ソウルでマラソン大会が急増、市民生活に影響

週末ごとのように開催されるレースで、ソウル中心部が障害物コースに

ソウルでは、新たな週末の交通渋滞が深刻化している。参加者が数万人規模に上る大会も多いマラソンやロードレースがほぼ毎週のように開かれ、光化門や鍾路から漢江に架かる橋まで、中心部の幹線道路が通行止めになる。11月中旬に開催された参加者3万人の大会でも、午前中に交通規制が実施され、バスの迂回や段階的な車線封鎖が必要となった。ランニングブームは、日曜日に歓迎されないラッシュアワーをもたらし、予定を突然妨げられる住民や通勤者、観光客のいら立ちも募っている。

市民参加型レースの急増は目覚ましい。全国の大会数は2020年の19件、2021年の49件から、2024年には254件に増え、参加者は100万人を超えた。ソウルでは大会当日の交通に関する苦情が2021年の15件から2022年には69件に増加し、2023年と2024年には数百件に達した。2025年は9月までに、市に350件の苦情が寄せられている。運営上の負担を担ってきたのは警察だ。過去3年間に全国のマラソン大会807件で、道路封鎖の対応に警察官3万6,212人が動員されたが、大会主催者から費用の補填を受けないことも多い。

住民や観光客が語るのは、今ではおなじみとなった光景だ。道路が通行止めになると、高齢者は地下鉄駅で階段を上り下りせざるを得ない。バス停では運行が一時停止され、表示が更新されないまま観光客が待ち続ける。都心の通り沿いの小規模店舗からは、常連客が店まで行けるのか電話で尋ねてくるという声が上がる。地域のオンライン掲示板では、大会の日程や迂回路を共有し、住民が買い物や空港への移動を規制に合わせて計画できるようにしている。

通行止めはどれほど頻繁で、どこに最も影響するのか

市のデータによると、2024年にソウルではマラソン大会が118件開かれ、平均するとほぼ週2回に上った。4月だけで19大会が予定されていた。コースは蚕室、汝矣島、鍾路、光化門、市庁などを通ることが多く、いずれも日曜日でも人通りの多い地域だ。2025年のソウルマラソンでは、鍾路区と中区の一部が午前5時30分から通行止めとなり、東大門区、広津区、松坡区の一部も昼過ぎまで規制された。松坡区の10キロコースでは、午前5時から車両の通行が制限され、解除は午前中となった。春と秋のランニングシーズンを中心に、こうした規制は多くの大会で見られる。

交通規制は段階的に解除されるのが一般的だ。警察は最後尾のランナーが通過すると交差点の規制を解除するが、参加者が多い大会では各区間の規制時間が長くなる。バス路線は直前に変更され、ランナーが通過する時間帯には一部の停留所が休止される。関係機関は事前に運行予定や告知を出すものの、多くの人は遅れが生じてから情報を知る。特に観光客は、案内標識や情報提供が多言語で行われなければ、注意喚起を見逃すおそれがある。

なぜ中心部の幹線道路が選ばれるのか

主催者が都心を好むのは、車線が広く、象徴的な名所があり、参加者が鉄道でアクセスしやすいためだ。中心部の大通りなら、医療スタッフや緊急車両がランナーに素早く到着できる。フルマラソンではコース認定基準を満たす長く連続した区間が必要で、幹線道路や川の横断部に沿って設定するのが容易だ。こうした条件は大会を円滑に運営しやすくする一方、一般市民が避けにくい場所に影響を集中させている。

街から聞こえる声

数字の背後には、週末に新たな計画やストレスを抱える人々がいる。

ソウル在住の金健浩さん（72）は、最近の日曜日、近所でバスが運休となり、迂回を余儀なくされた。健康のために走ることには賛成だが、釣り合いが取れていないと感じるという。

健康のために走るのは良いことですが、一般市民にしわ寄せが及ぶべきではありません。道路はすべて封鎖されているのに、どこへ行けばいいのか案内がほとんどありません。高齢者は地下鉄の階段を上り下りするのも大変なのに、案内される選択肢はそれしかない。困ります

ベトナムから訪れた24歳の観光客は、バスが運休となり、カウントダウン表示が動かない停留所で待ち続けたと話した。

もう20分もバスを待っています。表示には『まもなく到着』と出ていますが、時間は変わりません。どの道路が規制されているのか分かりません。外国人向けの情報が足りません

鍾路でカフェを営む女性は、姓の「李」だけを明かし、週末のレースが常態化し、客の来店計画にも影響していると語った。

以前は、マラソンはたまに見かける特別なイベントでした。今では毎週末のようです。店まで来られるのか、客から電話で尋ねられます。人々が思っている以上に商売に響いています

ランニングブームの要因と、交通規制の費用負担

ランニングは、ジムやチームスポーツが制限された新型コロナウイルスのパンデミック中に広がった。忙しい日々の中でも練習を続けやすく、上達を実感できることから、その習慣は定着した。ランニング仲間のグループが運動を交流の場へと変え、ソーシャルメディアを通じて大会への申し込みや共通の目標設定も広がっている。全国でマラソン大会の主催者が増え、大会の規模や意欲も高まっている。

多くの大会は民間が主催し、参加費やスポンサー収入で運営されている。大会によっては参加費が10万ウォンに達する。主催者は公式タイム計測、完走メダル、エンターテインメント、ロゴ入りグッズなどを売りにする。収益モデルは大人数の参加と、注目やスポンサーを集める主要ルートに依存しており、それが多くのコースが都心を通る理由の一つとなっている。

市の交通を維持する費用は公的機関が負担している。近年、全国数百件の大会で交通規制に警察官3万6,000人以上が配置された。警察当局によると、車線封鎖や群衆の安全確保、バス路線の変更に人員を割いているにもかかわらず、主催者から直接費用の補填は受けていない。この仕組みをめぐっては、明確な費用分担のルールがないまま、なぜ公的資源が民間イベントを支えるのかと住民から疑問の声が上がっている。

過密な大会日程と混雑する街

通行止めが他の大規模な集まりと重なることも多い。弾劾裁判をめぐる注目度の高い判決に関連した週末には、ソウル中心部の複数地域で集会が開かれ、市主催のマラソン大会も同じ週末に行われた。警察によると、ランナーは光化門広場を出発して蚕室へ向かい、鍾路区と中区の道路は早朝から閉鎖された。東大門区、広津区、松坡区の一部も昼過ぎまで規制された。当日は警察官1,651人が車両と歩行者の誘導に配置され、大会中はバス路線も変更された。交通管制センターのリアルタイム情報は、02-700-5000で確認できた。

市が検討している対策

市当局は、大会を続けながら不便を減らす方法を検討しているとしている。スタート時刻を早めて午前遅くまでに大半の規制を解除すること、バスの運休を最小限に抑える迂回路を確保すること、現地の案内標識を改善すること、多言語のモバイル通知を強化することなどが案として挙がっている。市長は、こうした選択肢を市政として検討中だと述べている。

住民からも、大会当日のコース設定を変えるルール案が出ている。交通量の多い幹線道路を封鎖する頻度の制限、月ごとの大会数の上限、長距離区間を漢江公園沿いに設定する義務、都心から離れたルートや交通量の少ない時間帯を選ぶ主催者への新たな優遇策などだ。市民団体の中には、交通管理費用を賄うための費用回収制度を導入し、大規模大会が同じ週末に集中しないよう厳格な日程管理と組み合わせるべきだと提案するところもある。

他都市はマラソンと交通をどう両立しているか

世界各地のマラソン開催都市には、参考となる取り組みがある。大都市では通常、大規模なロードレースの年間開催数を限っている。大規模な通行止めは日曜日の早朝に集中させ、数週間前に詳しい迂回路マップを公表する。歩行者や観光客の誘導にボランティアを多く活用し、市内のバス迂回情報をリアルタイムの交通情報ダッシュボードで更新している。大会によっては、許可条件として、主催者が警備や交通管理の費用を直接負担するか、許可に伴う手数料として納めることを求めている。

ソウルも、道路網に合った取り組みを取り入れられるだろう。週末に大会が集中しないようにする市内統一カレンダー、多言語のプッシュ通知の強化、中心部の一部幹線道路を少数の大会に限って使うルール、費用分担の算定方式などが、摩擦を減らす可能性がある。川沿いの公園道路をコースに使う距離を増やせば、レースの魅力を保ちながら、都心の混雑地域で車やバスに及ぶ影響を抑えられる。

大会当日に移動するためのヒント

新たなルールが導入されるまでの間、住民や観光客は、いくつかの簡単な工夫で負担を軽減できる。

• 前日と大会当日の朝に、市や警察の交通情報を確認する。リアルタイム情報は02-700-5000でも問い合わせできる。
• 中心部を横断する場合は、余裕を持って出発する。可能であればエレベーターのある地下鉄路線を使い、エレベーターが少ない場所では階段を利用することも見込んでおく。
• 大きな荷物がある場合、大会が予定されている日はソウル駅など主要交通拠点の近くに滞在する。そうした地域からの方が空港へ移動しやすい。
• 大会当日の朝は、光化門、市庁、鍾路、蚕室、汝矣島などの混雑地点を避ける。駅を1、2駅迂回するだけで時間を節約できることがある。
• タクシー配車アプリを利用し、待ち時間が長くなることを想定する。空港へ向かう場合は事前に予約し、臨時の迂回に備えて時間に余裕を持たせる。
• 普段利用するバス停が大会時間中に休止されるか確認する。運休の場合は、次に利用できる停留所まで歩く。
• 地域の大会日程を確認して通行止めを把握し、買い物や予約は大会の混雑時間帯を避ける。

要点

• ソウルではマラソン大会がほぼ毎週開催され、中心部の道路が通行止めとなり、バス路線も変更されている。最近の大会には約3万人が参加した。
• 全国の大会数は2024年に254件となり、参加者は100万人を超えた。一方、ソウルで大会に関連する苦情は2023年と2024年に数百件へと急増した。
• 2025年は9月までに、マラソン関連の混乱について市に350件の苦情が寄せられた。
• 警察は3年間で全国807件のマラソン大会に警察官3万6,212人を動員したが、当局によると主催者から費用の補填はない。
• 住民からは移動のしにくさが報告され、高齢者は地下鉄の階段に苦労し、観光客はバスの変更を把握できず、都心の店舗では来店をためらう客が出ている。
• 市当局は、スタート時刻の前倒し、迂回路の確保、案内標識の改善、多言語のモバイル通知の強化を検討している。
• 市民からは、交通量の多い幹線道路の封鎖制限、川沿いの公園を通るコースの拡大、月ごとの大会数の上限、費用分担ルールなどが提案されている。
• 最近の週末には集会と市のマラソンが重なり、中心部で警察官1,651人が配置され、バス路線も変更されるなど、負担の大きさが浮き彫りになった。