クイルズがマンダリカでMoto3タイトル獲得、ベダ・エガは6位で新人得点記録を更新

マンダリカの一戦で二つの節目

10月11日（日）のインドネシアMoto3グランプリでベダ・エガ・プラタマが6位に入り、10ポイントを獲得。Honda Team Asiaの新人記録として、これまで小椋藍が保持していた得点を上回った。インドネシア出身の17歳を上回る順位では、スペインのマキシモ・キレスが今季10勝目を挙げ、残り5戦で世界選手権タイトルを確定させた。

西ヌサトゥンガラ州中部ロンボク島のプルタミナ・マンダリカ・インターナショナル・サーキットで、キレスは32分36秒821で完走した。ダビド・アルマンサは2.994秒差の2位、ベダは優勝者から12.017秒遅れでフィニッシュした。

この結果、ベダの選手権ポイントは115点となり、Honda Team AsiaからMoto3に参戦した2019年の新人シーズンに小椋が獲得した109点を6点上回った。17歳のベダにとって、地元開催での6位は選手権順位を8位から7位へ上げる結果にもなった。

一方、キレスは351点に到達し、アルマンサは219点。132点のリードは残り5戦で獲得可能な125点を上回り、シーズン終盤を待たずにタイトルが決まった。

MotoGPの公式レースリポートはキレスのチャンピオン獲得を確認し、最終ラップでマッテオ・ベルテッレを抜いたブライアン・ウリアルテを3位としている。一部報道ではこの2人の順位が逆になっているほか、レースの他の詳細にも食い違いがある。以下の表彰台とペナルティの修正については、公式発表を基準とした。

ベダが6位でチーム記録を更新

ベダは7番手からスタートし、1つ順位を上げてフィニッシュした。レース中は上位集団で争い、自己ベストに並ぶ5位でゴールしたリコ・サルメラに続いた。2人のタイム差は1.050秒で、ベダはフィンランド人ライダーの後ろでフィニッシュした。

10ポイントは地元レースの結果以上の意味を持つ。ベダは105点でマンダリカ大会を迎え、小椋の新人時代の合計を4点下回っていた。大会を終えて115点となり、さらに得点を積み上げる機会を残り5戦に控えた段階でその記録を超えた。

これはHonda Team AsiaのMoto3新人記録との比較であり、カテゴリーにおける全新人の記録ではない。小椋の109点は2019年のデビューシーズンで獲得したものだが、ベダは自身の初シーズンを終える前にすでにこの合計を上回った。

今季のベダはブラジルとフランスで3位に2度入り、タイ、スペイン、チェコでは5位を3度記録している。マンダリカでの6位も、上位6人に入った結果としてこれらに加わった。

こうした結果があることで、この記録は地元での一度の好走以上の意味を持つ。ベダは異なる2大会で表彰台に上がり、競争力のある走りを重ねて得点を積み上げてきた。残る日程では、新たなチーム記録を守るだけでなく、さらに伸ばす余地がある。

キレスが早期にタイトルを決めた理由

キレスはインドネシア大会を迎える時点で、アルマンサに127点差をつけていたと報じられている。優勝で25点を得た一方、2位のアルマンサは20点を獲得。レースでの得点差が5点広がり、選手権での差は132点となった。

計算は明快だ。残り5戦で、各レースの優勝者には最大25点が与えられる。アルマンサが5戦すべてに勝ち、キレスが1点も獲得しなかったとしても、アルマンサは344点にとどまり、キレスの現時点の351点に7点及ばない。

そのため、タイブレークの計算をするまでもなくタイトルは確定した。一部報道では週末を迎える時点での目安を125点差としていたが、最終的な差はその基準を明確に上回った。

18歳でCFMOTO Gaviota Aspar Teamに所属するキレスは、今季10勝にも到達した。MotoGPは、残り5戦で世界タイトルを決めた実績を、選手権の各クラスにおけるマイク・ヘイルウッド、ジャコモ・アゴスチーニ、マルク・マルケスの記録と並べている。キレスはMoto3で最も早い時期にタイトルを確定させたライダーだと報じられている。

キレスが集団を引き離すまで

MotoGPによると、アルマンサは2番グリッドからスタートして首位に立ち、キレスはオープニングラップ中に2番手へ浮上した。その後、2周目にキレスが主導権を握り、後方の争いは次第に混戦となった。

アドリアン・フェルナンデスが表彰台圏内に浮上する一方、公式発表ではアルマンサは一時8位まで後退した。5周目までにアルマンサは2位に戻り、選手権のライバルを追う機会を再び得た。

キレスがターン16でミスをし、差は1.6秒に縮まった。レース折り返し時点で、首位キレスはアルマンサ、フェルナンデス、アルバロ・カルペを約1.5秒リードしていた。その後キレスは追走集団に追いつかれることなく、再びリードを広げた。

14周目にはトラックリミット警告を受けた。これは、許可されたコースの境界をさらに越えればペナルティの対象となる可能性をライダーに知らせるものだ。残り2周の時点でキレスはなお2.8秒差をつけ、最終的に2.994秒差で優勝した。

序盤の一部詳細は報道によって異なる。複数の報道はキレスのスタート位置を6番手としている一方、アルマンサが2番手ではなくポールポジションだったとするものもある。キレスが首位に立った周回も、2周目とする報道と3周目とする報道がある。MotoGPの発表では、首位に立ったのは2周目としている。

最終ラップの追い抜きで表彰台が決着

アルマンサの後方では、ウリアルテとベルテッレが最後の表彰台を争った。MotoGPによると、ウリアルテは最終ラップにベルテッレを抜き、Red Bull KTM Ajoのライダーが3位、LEVELUP MTAのライダーが4位となった。

詳細なレース結果では、ウリアルテはキレスから5.156秒差、ベルテッレは5.250秒差でフィニッシュした。2人の差はわずか0.094秒、つまり100分の1秒未満だった。

一方、ベルテッレを3位、ウリアルテを4位とする報道も2件ある。これはMotoGPによる最終ラップの追い抜きの説明と詳細結果の両方に食い違う。公式発表に基づけば、最後の表彰台の座を獲得したのはウリアルテだ。

サルメラが5位、ベダが6位でフィニッシュした。後方では、公式発表によるとグイド・ピニはLeopard Racingのチームメート、フェルナンデスより先にチェッカーを受けたものの、ターン9でショートカットしたため、ロングラップペナルティ相当のペナルティを受けた。その結果、MotoGPはフェルナンデスの後ろとなる8位にピニを掲載している。

ロングラップペナルティでは通常、ライダーはコーナーを回る際に指定された長いルートを通る必要があり、その分タイムが加算される。同等のペナルティは、タイム加算によって同じ制裁を適用する。一部の結果報道では、MotoGPが説明した修正を反映せず、ピニを7位、フェルナンデスを8位としている。

転倒とペナルティで順位が変動

キレスの後方では、複数の転倒や復帰、リタイアがあった。MotoGPによると、ケイシー・オゴーマンは3周目のターン5で転倒し、同じSIC58 Squadra Corseのチームメート、レオ・ラマーシュトルファーも別の事故で転倒した。荻原亮太も同じ周回に転倒した。

他の報道では、この序盤の転倒は3周目ではなく1周目としている。発生時期には食い違いがあるものの、SIC58の2人と荻原が完走できなかった点では各報道が一致している。

カルペの事故についても報道に違いがある。MotoGPによると、カルペは11周目のターン10でフェルナンデスの後部に接触して転倒したが、レースに復帰。その1周後にターン2で再びミスをした。他の報道は、10周目の転倒後にリタイアした、または残り10周でリタイアしたとしている。最終的な詳細結果では完走扱いになっていない。

アドリアン・クルセスはターン16で転倒したものの復帰し、13位でフィニッシュして3点を獲得した。ルチェ・ムードリーも転倒後に復帰し、20位で完走。ダビド・ムニョスはそれ以前のペナルティの後にリタイアし、ジョエル・ケルソは最終ラップに転倒した。

詳細な結果と別の全リザルト報道では、ケルソ、カルペ、ムニョス、荻原、オゴーマン、ラマーシュトルファーの6人が未完走となっている。一方、リタイアは4人とする報道もある。詳細結果が裏付ける未完走者数は6人だ。

予選中のグリッドペナルティを受けたライダーも複数いた。21番手スタートと報じられたスコット・オグデンは10位まで巻き返した。低速走行のため最後尾スタートとなったハキム・ダニッシュは12位でフィニッシュした。

レースの展開

公式レースリポートをたどると、混戦の序盤からキレスが主導権を握る勝利へと移り、最後の表彰台の順位は最終ラップまで決まらなかった。

• オープニングラップ：アルマンサがスタートから首位に立ち、キレスが2番手に浮上。
• 2周目：後方の争いでアルマンサの順位が崩れる中、キレスが首位に立つ。
• 3周目：MotoGPはオゴーマン、ラマーシュトルファー、荻原の転倒を記録。ただし他の報道はより早い周回としている。
• 5周目：アルマンサが2位に戻り、追走を再開。
• 11周目：MotoGPによると、フェルナンデスと接触したカルペが転倒。
• 14周目：キレスが約2秒リードする中、トラックリミット警告を受ける。
• 最終ラップ：ウリアルテがベルテッレを抜いて3位に浮上。
• フィニッシュ：キレスが優勝してタイトルを確定。ベダは6位となり、選手権ポイントを115点に伸ばす。

この展開からは、優勝者のレースと後方の争いの違いが見て取れる。キレスは終盤をコントロールできるだけの差を築いた一方、表彰台とポイント圏内の順位は追い抜き、転倒、ペナルティで変わる可能性が残っていた。

記録更新、王者の後方では順位争いが激化

レース結果の報道によると、ベルテッレがマンダリカのMoto3決勝で1分37秒189の新ラップレコードを記録した。従来の記録は、2025年にホセ・アントニオ・ルエダがマークした1分37秒225。ベルテッレは0.036秒更新した。

キレスはFP2の1分36秒690で、サーキットの絶対ラップレコードも更新したとされる。これはフェルナンデスが2025年に記録した1分37秒022を0.332秒上回る。決勝レースでのラップレコードは決勝中に記録されたタイムが対象だが、絶対レコードは別のセッションで出る場合もあるため、この違いは重要だ。

選手権では、ウリアルテが203点で3位につけ、アルマンサに16点差、191点のカルペに12点差をつけている。マルコ・モレッリが146点で5位、続いてバレンティン・ペローネが123点、ベダが115点となっている。

ペローネを5位とする報道もあるが、詳細な順位表では6位だ。ベダは6位まで8点差、5位のモレッリまで31点差。ベダの後ろではベルテッレが109点、ダニッシュが107点で、7位と8位の差はわずか6点となっている。

残る5戦はオーストラリア、マレーシア、カタール、ポルトガル、バレンシアで開催される。各大会の日程はここでは示されていない。また、キレスが2027年にAsparからMoto2へ移る見込みだとの報道もあるが、マンダリカの公式レースリポートは移籍を確認していない。

ベダにとって次の目標は明確だ。7位を守り、ペローネとの8点差を縮め、Honda Team Asiaの新人記録をさらに伸ばす。キレスはすでにタイトルを決めており、残る5戦で10勝に上積みする機会がある。

要点

• ベダ・エガ・プラタマはマンダリカで6位に入り、10ポイントを獲得。
• 合計115点となり、2019年の小椋藍が持つHonda Team AsiaのMoto3新人記録109点を上回った。
• マキシモ・キレスは2026年シーズン10勝目を挙げ、残り5戦でタイトルを確定させた。
• キレスはダビド・アルマンサに132点差をつけ、残りの獲得可能ポイントは125点。
• MotoGPは最終ラップでマッテオ・ベルテッレを抜いたブライアン・ウリアルテを3位としている。
• ベダは選手権7位で、6位のバレンティン・ペローネに8点差。
• グリッド順位、転倒のタイミング、最終順位には報道間で食い違いがある。MotoGPの発表では、グイド・ピニはペナルティにより8位となった。