記録的な人出でにぎわうクタの週末
2026年10月9日から11日にロンボク島で開催されたインドネシア・ペルタミナ・グランプリには、観客が延べ157,875人訪れたと報告された。ホテルは満室となり、宿泊料金が上昇。ペルタミナ・マンダリカ国際サーキット周辺の地域にも、より多くのビジネス機会がもたらされた。近隣のクタ村では、ある宿泊施設の運営者が、通常1泊約60万ルピアの客室が大会期間中には最高200万ルピアで売れ、全室が予約で埋まったと話した。
目次
恩恵は宿泊業にとどまらなかった。ペルタミナによると、大会運営には9,000人以上が携わり、同社のエリアでは中小企業32社に商品販売スペースが提供された。新設のキャンプ場は訪問したバイク愛好家のグループを受け入れ、地元の民宿経営者はマタラム大学と連携して実施された接客研修で学んだ知識を生かした。
InJourneyのマヤ・ワトノ最高経営責任者（CEO）と西ヌサ・トゥンガラ州のラル・ムハマド・イクバル知事は、経済波及効果を5兆ルピアと推計した。この数字は経済活動全体に広がる効果の推計であり、地元世帯に直接支払われた金額ではない。個々の事業者が報告した宿泊予約や売上とは分けて捉える必要がある。
週末のにぎわいは、宿泊市場の中にある格差も浮き彫りにした。地域のホテル・レストラン協会はマンダリカ周辺の稼働率が100%に達したと報告する一方、一部の民宿には空室が残っていたと認めた。観光地全体で需要が強くても、すべての施設が同じ結果を得たわけではない。
予約が埋まり、宿泊料金が上昇
クタで民宿を営むバニ氏は、レース前の週に村内や周辺地域で稼働率が急上昇したと話した。同氏によると、観光客が増えたのは、通常なら観光が落ち込む10月で、宿泊施設にとって好都合な時期だった。
同氏の通常料金は1泊35万～50万ルピアで、大会期間中は値上げした。自身の施設について大会期間中の具体的な料金は示されておらず、値上げ幅は算出できない。
マングー・ルーム・マンダリカの代表、レディ・マルダニ氏は、より具体的な比較を示した。通常1泊約60万ルピアの客室が最高200万ルピアで販売され、全室が予約で埋まった。大会期間中の最高料金は通常料金の約3.3倍で、上昇率は約233%に当たる。
これは一事業者の比較であり、クタ全体の平均ではない。それでも、大規模レースに需要が集中すると、限られた客室から得られる収入がどのように変化するかを示している。実際の利益は運営費や人件費、販売した宿泊数にも左右されるが、これらの情報は公表されていない。
ホテルは満室、一部の民宿には空室
インドネシア・ホテル・レストラン協会（PHRI）西ヌサ・トゥンガラ支部のニ・クトゥト・ウォリニ支部長は、マンダリカ経済特区の宿泊施設の稼働率が100%に達したと述べた。一方、一部の民宿には空室が残っていたとも認め、周辺の宿泊市場は概ね満室だったと説明した。
同氏によると、マタラムとスンギギの稼働率は80～90%だった。マタラムでは星付きホテルが満室だった一方、小規模ホテルや星の格付けがない施設は、すべてが予約で埋まったわけではなかったという。
その後、ウィディヤンティ・プトリ・ワルダナ観光相は、マンダリカのホテル稼働率が100%、中部ロンボクとマタラムでは90%だったと述べた。これらの説明は宿泊需要の高まりを示す点で一致しているが、対象地域は異なり、あらゆる種類の宿泊施設に共通する単一の稼働率を示すものではない。
ウォリニ氏によると、宿泊予約では外国人旅行者より国内旅行者の割合が高かった。この違いは、地元事業者がクタへの海外からの関心の高まりも語っていることを踏まえると重要だ。今回のレースでは、協会の把握ではインドネシア人旅行者が予約市場の大半を占めた。
ウォリニ氏は、宿泊料金を規制していた州知事規則第9号（2022年）の廃止がホテル稼働率に影響したと述べた。旧規則では地域ごとに認められる値上げ幅が定められていたが、現在は合理的な範囲で市場原理に基づいて料金が決まると説明した。同氏の発言時点で、PHRIには宿泊料金に関する苦情は寄せられていなかった。これは協会に届いた苦情についての説明であり、すべての旅行者が料金を手頃だと感じたことを証明するものではない。
3日間で観客数が増加
観客の延べ人数は157,875人に上り、マンダリカMotoGP開催週末の過去最高を記録した。2025年の140,324人を17,551人、約12.5%上回った。2022年の102,801人との比較では55,074人増、約53.6%の伸びとなった。
数字は大会ごとの増加だけでなく、2026年の週末にかけて観客が着実に増えたことも示している。バイク愛好家のツーリングとサーキットの観客数として報告された推移は次の通り。
- 10月3日：バイク愛好家約120人が、グループでのツーリングの一環としてジャカルタからロンボク島に向けて出発。
- 10月9日：初日の観客数は39,510人。
- 10月10日：土曜日の観客数は53,296人に増加。
- 10月11日：日曜日の観客数は65,069人に達し、3日間の合計は157,875人となった。
過去の観客数は2023年が102,929人、2024年が121,252人で、2025年には140,324人に達した。2026年の週末で最も多くの観客が訪れたのは日曜日で、合計の約41.2%を占めた。
合計は各日の観客数を足し合わせたものだ。同じ人が複数日に来場すれば複数の日別集計に含まれる可能性があるため、157,875人をそのまま異なる来場者の人数とみなすべきではない。公表された数字では、複数日にわたる来場がどのように処理されたかは説明されていない。
チケット販売数と観客数は異なる指標
PTペルタミナの広報担当副社長、ムハンマド・バロン氏は10月10日、InJourneyとその観光開発会社ITDCから得た情報として、チケット14万枚が完売したと述べた。一方、別の報道では大会期間中の来場者が15万人を超えたとされ、詳細な観客数の合計は157,875人だった。
これらの数字を同じものとして扱うべきではない。チケット販売数は、特定の販売方式における購入枚数や割当枚数を数える。観客数は、主催者が用いる方法に基づき、入場者や観客を数えるものだ。パスの扱いや再入場、その他の区分について定義がなければ、両者の差を完全に説明することはできない。
エリック・トヒル青年・スポーツ相は観客数の記録更新を歓迎し、MotoGPなどのイベントは観光やビジネス活動を通じて地域経済を支え得ると述べた。宿泊施設の報告は、こうした支出が周辺事業者に届いた具体例を示しているものの、各世帯が受け取った金額を測るものではない。
研修で民宿の受け入れ態勢を強化
ペルタミナとマタラム大学は、接客、民宿運営、英語に関する研修を通じて地元の宿泊事業者を支援した。バニ氏は、研修によって経営者がサービスを改善し、より専門的に施設を運営できるようになったと話した。
小規模な宿泊事業にとって、こうした技能は日々の業務に直結する。宿泊客との連絡、予約の管理、安定した滞在環境の提供などだ。PHRIによるとレース関連の予約では国内旅行者が多かったが、英語研修は外国人旅行者との意思疎通にも役立つ。
レディ氏は、宿泊客の支出が客室の所有者だけでなく、地元の労働者や飲食店、小規模事業者、サービス事業者にも恩恵をもたらしたと述べた。同氏の説明は、宿泊をきっかけに食事やサービスを購入する客が増え、宿泊施設の運営者が地元の労働力に頼るという取引の連鎖を示している。
レースの週末は、短期間に需要が集中する。一方、研修の技能は観客が帰った後も生かせる。研修を受けた経営者の数、サービス評価の変化、大会期間外の稼働率については数字が公表されておらず、これらの説明から長期的な成果を測ることはまだできない。
バイク愛好家のためのキャンプ場を新設
ペルタミナは2026年大会に向け、サーキット内に初のキャンプ場を開設し、ライダーとスタッフを最大150人まで受け入れられるようにした。マンダリカを訪れるバイク愛好家のグループ向けに用意され、10月3日にジャカルタを出発したツーリング参加者などが利用した。
ペルタミナのアリヤ・ドウィ・パラミタ社長秘書役は、マンダリカ周辺の稼働率が上昇するなか、宿泊先の選択肢を増やすことがキャンプ場の目的だと述べた。施設について、同氏は次のように説明した。
これはペルタミナが初めて運営するキャンプ場です。ここはバイク愛好家のグループの皆さんに利用していただく予定です
同氏は、ペルタミナが運営する初のキャンプ場で、バイク愛好家のグループが利用すると説明した。施設にはマットレス、枕、カーペット、小型テーブル、電源が備えられ、清潔な水を使えるトイレとシャワーも設置された。
洗い場付きの礼拝室、食事スペース、卓球台を備えた運動エリアも設けられた。医師が24時間対応し、マタラムの病院と連携した。レース後に長距離移動を控えた訪問者を支えるための体制だ。
ペルタミナはキャンプ場で食品や生活用品を販売する小規模事業者を支援した。アリヤ氏はまた、マットレスやカーペットなどの備品を大会後にサーキット周辺の住民へ寄付できると述べた。寄付は計画として説明されたが、最終的な備品の一覧や配布の確認は示されていない。
小規模事業者や労働者にも広がる経済活動
バロン氏は、大会運営に9,000人以上が携わったと述べ、地元労働者の大規模な参加を強調した。これはレース運営に関わった人数であり、9,000人分の恒久的な雇用が創出されたことを示すものではない。労働時間や賃金、役割が大会後も続いた人数の内訳は公表されていない。
ペルタミナは零細・中小企業32社にブーススペースを提供した。また、ペルタミナ・パトラ・ニアガは、地元政府を通じて容量5.5キログラムのブライトガスLPGボンベ125本を小規模事業者に供給し、大会期間中の営業を支援した。
ボンベの容量を合計すると687.5キログラムになる。何社にボンベが配られたのか、供給量をどのように分配したのかは説明されていないため、1社当たりの平均供給量を算出するのは誤解を招く。
バロン氏はまた、ITDCのもとでホテル開発が続いていることや、民宿など地域の事業を育成するため地元政府と協力していることにも言及した。新しいホテルは宿泊能力を増やし得る一方、一部の民宿で空室が報告されたことは、既存施設の間で市場需要が均等に行き渡っていないことを示している。
5兆ルピアの推計で分かること、分からないこと
マヤ・ワトノ氏とラル・ムハマド・イクバル知事に帰属する5兆ルピアの経済効果の推計は、ホテルの売り上げやサーキット内での支出より広い範囲を対象とする。波及効果とは、宿泊施設が食材を仕入れたり、従業員に給与を払ったり、他の事業者からサービスを購入したりすることで、当初の支出がさらなる経済活動を生むことを指す。
ウィディヤンティ観光相は、満室のホテル、航空旅客数の増加、小規模事業者の売上高の伸びを、大会周辺の経済活動を示すものとして挙げた。ただし、航空旅客数や事業者の売上高の具体的な増加幅は公表されておらず、過去の年と比較するには情報が限られている。
同相はまた、国家開発企画庁（Bappenas）の調査にも触れ、前回のMotoGP開催による国内経済への影響を2.7兆～4.7兆ルピアと推計したと述べた。2026年の推計額はこの範囲の上限を3,000億ルピア上回り、約6.4%の差となる。
この計算は公表された数字を比較したもので、必ずしも同じ指標同士の比較ではない。前回の調査は全国規模と説明されている一方、5兆ルピアの推計の算出方法や対象地域は明らかにされていない。いずれの数字も、大会運営費や公的支出、事業経費を差し引いた後の純利益を示すものではない。
周辺住民に恩恵が届いたことを示す最も確かな情報は、より具体的なものだ。特定の施設で客室が埋まったこと、1泊料金の上昇、事業者向けブース、燃料の支援、大会運営への地元住民の参加が挙げられる。こうした事例は経済活動を示しているが、恩恵がどれほど均等に分配されたかを証明するものではない。
レースの週末を超えて
クタでのペルタミナの地域活動には、「自立型エネルギー村」構想のもとでの廃棄物管理も含まれる。廃棄物銀行では不燃ごみを工芸品やバッグに加工し、生ごみは肥料にする。
廃棄物回収に使う電動バイクは、クタ村役場の出力6.6キロワットピークの太陽光発電設備で充電され、容量20キロワット時の蓄電設備が支えている。キロワットピークは標準条件下での太陽光発電システムの定格出力を示し、キロワット時は蓄電池が蓄えられるエネルギー量を表す。
こうした設備は、観光客が増える目的地での需要と地域サービスを結び付けている。ただし、レース期間中に回収した廃棄物の量、発電量、運営コストの削減額は示されておらず、大会への効果を数値化することはできない。
レースはペルタミナの商業目標にもかなう。PTペルタミナ・ルブリカンツのマーケティング担当副社長、ヌグロホ・セティョ・ウトモ氏は、ペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチームとの協力には、ブランドの宣伝だけでなく製品の研究開発も含まれると述べた。海外の消費者の関心についても言及したが、販売数や製品テストの結果は示さなかった。
地元コミュニティにとって、直近の成果は短期間に集中したビジネスの増加だった。次の課題は、宿泊業の技能や事業への参加、村のサービスが、レース開催日以外の収入も支えられるかどうかだ。最終的な経済評価の公表予定や、こうした長期的な成果を報告する時期は明らかにされていない。
要点
- マンダリカの2026年10月9～11日の観客数は延べ157,875人で、2025年を約12.5%上回った。
- マンダリカ周辺のホテル稼働率は100%に達したと報告されたが、一部の民宿には空室が残った。
- マングー・ルーム・マンダリカによると、通常1泊約60万ルピアの客室が最高200万ルピアで販売された。
- ペルタミナによると、大会運営には9,000人以上が携わり、小規模事業者32社にブースが提供された。
- 新設のキャンプ場はライダーとスタッフを最大150人まで受け入れ、食品販売や医療支援も提供した。
- 経済波及効果5兆ルピアはあくまで推計であり、確認済みの世帯収入や事業利益とは異なる。
- 接客研修、廃棄物処理、太陽光発電を利用した回収サービスは、レース後も続く地域支援の一環だ。
