祭典期間の輸送計画、定期列車が大半を担う
インド鉄道は、2026年10月1日から11月30日までに定期列車を約34万便運行する計画だ。10月13日時点で、臨時列車は8,454便が告知されている。ドゥルガー・プージャー、ディワリ、チャット祭に伴う混雑に対応するもので、告知済みの臨時列車はビハール州向けが最も多く、西ベンガル州向けには追加の臨時列車49本が提案されている。
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輸送力の拡大は臨時列車の運行にとどまらない。鉄道当局によると、新規列車の運行や一部臨時列車の定期列車への移行により、定期列車の運行は前年より1万6,000便超増える予定だ。また、既存列車に一般車両75両を含む計412両を恒久的に追加した。
輸送力の主軸は引き続き定期列車だ。2カ月間の定期列車の運行予定は、ウッタルプラデシュ州向けが3万7,000便超、ビハール州向けが3万1,000便超、西ベンガル州向けが2万7,000便超となっている。臨時列車は選定された路線と日程で運行し、ネットワーク全体を一律に増便するものではなく、定期ダイヤを補完する。
発表内容を読む際は、「列車」と「運行便」の違いが重要になる。運行便は予定された片道の運行を指す。繰り返し運行する列車は複数の運行便を生み、通常「列車ペア」は往復方向の運行を指す。このため、西ベンガル州向けに提案された列車49本を、全国の臨時列車8,454便と直接比較することはできない。
全国の数字には、なお解消されていない数値上の不一致もある。定期列車の運行便は、今年が34万便、前年が33万便と丸めて示されており、増加は約1万便、約3%となる。一方、別途示された増加数は1万6,000便超で、これを上回る。両方の説明を整合させる正確な元の合計数は公表されていない。
告知済み臨時列車はビハール州向けが最多
告知済みの臨時列車は、ビハール州向けが2,057便で最多。ウッタルプラデシュ州が1,056便、デリーが975便、マハラシュトラ州が836便、西ベンガル州が464便と続く。ビハール州向けはウッタルプラデシュ州向けのほぼ2倍で、同州に関わる移動に向けた増便規模の大きさがうかがえる。
これらの数字は10月13日時点の状況であり、祭典期間の最終的な運行計画とは限らない。鉄道当局は、旅客需要や運行上の必要に応じて、さらに列車を告知する可能性があるとしている。東中央鉄道は別途、ビハール州向けに祭典期間の臨時列車を約3,000便計画しており、デリー～パトナ、ムンバイ～ダナプール、スーラト～パトナ、プネー～ダナプールの各路線でも運行頻度を引き上げる。
ビハール州の数字は計画の異なる段階を示している。全国の発表で告知された2,057便と、地域別の計画にある約3,000便だ。両者を合算したり、最終的な便数を示す競合する数字として扱ったりすべきではない。地域別の目標が全国の告知済み便数にどう含まれるのかを正確に示す説明は発表されていない。
西ベンガル州向けにドゥルガー・プージャーの重点計画
西ベンガル州と周辺の東部地域向けに提案された追加の臨時列車49本は、10月13日から20日にかけて運行を開始する予定だ。このうち27本は北部鉄道管区、14本は南部鉄道管区、8本は西部鉄道管区から出発する計画となっている。
行き先にはハウラー、コルカタ、シアルダー、サンタグチ、シャリマー、マルダ・タウン、アサンソール、ニュージャルパイグリが含まれる。計画はコルカタの1駅に集中せず、東部地域の複数の駅や目的地に分散している。
路線別の発表には、デリー～サンタグチ間の臨時列車04094/04093が含まれ、往路は10月14日、復路は10月15日に出発する。シャリマー～チェンナイ・セントラル間の02841/02842は10月15日から24日、タタナガル～ブクサル間の08183/08184は10月13日から25日に運行予定だ。
運行期間がより長い路線もある。コルカタ～プラタプナガル間は10月13日から11月24日までに7便、ハウラー～カティプラ間は10月11日から11月29日までに8便が予定されている。祭典向け臨時列車が毎日運行するとは限らない理由がここにある。数週間にわたる期間中、運行が数便にとどまる路線もある。
北中央鉄道、需要を見極めて増便
北中央鉄道は、10月1日から11月30日までの61日間に運行する「需要対応列車（Trains on Demand）」について、9月19日時点で1,053便を発表した。計画の概要では、13の鉄道管区にまたがる43組の列車が示され、コルカタ、プラヤーグラージ、カンプール・セントラル、ニューデリー、プネー、アーグラ・カントンメントなどを結ぶ。
需要対応列車は、確認された移動需要に応じて追加運行する列車だ。運行頻度は路線によって異なり、1回限りの運行もあれば、週1回や週2回の運行もある。主席広報官のシバム・シャルマ氏は、旅客需要に応じて対象列車を拡大する可能性があると述べた。
同鉄道管区は、予約待ちリストを監視し、各種プラットフォームを通じて寄せられた乗車券の予約状況や要望を分析しているという。したがって、9月の発表は輸送力計画の出発点であり、運行本数の上限が固定されたわけではない。
路線別の詳細一覧は不完全だ。概要で示された13管区の全列車ではなく、10管区の77列車、962便のみが掲載されている。この差の91便がどの路線に割り当てられるかは、一覧からは分からない。また、一部の運行期間は12月まで続くため、記載された日程すべてが10月と11月の計画期間内に収まるわけではない。
北中央鉄道は、混雑管理のため商業部門の職員と鉄道保安部隊の人員も増やす計画だ。管区の主席広報官を務めるシャルマ氏は、「スワッチャタ・アビヤーン（清潔化運動）」期間中の清掃にも力を入れるとして、次のように述べた。
清潔さも重点分野の一つです。現在進行中のスワッチャタ・アビヤーンを踏まえ、とりわけ維持に努めています
ビハール州、15駅に待機エリアを設置
東中央鉄道は11月3日から、ビハール州の主要駅15カ所に旅客向けの仮設待機エリアを設ける計画だ。1日当たり約10万人の旅客に対応することを想定しており、列車の到着前にホームへ人が集中するのを避け、指定場所で待機できるようにする。
施設には飲料水、座席、列車運行状況の表示装置、構内放送設備、医療ブースなどを備える予定だ。主席広報官のサラスワティ・チャンドラ氏によると、待機エリアはディワリ前に準備を整える。警備と混雑管理を調整するため、24時間体制の管制室も設置する。
駅ごとの想定収容人数は異なる。パトナ・ジャンクションは4,000～5,000人、ムザファルプル・ジャンクションは3,000～4,000人。ダナプールとダルバンガ・ジャンクションはそれぞれ2,000～3,000人、ガヤ・ジー・ジャンクションは2,500～3,000人、パトリプトラ・ジャンクションは2,000～2,500人となっている。
ラジェンドラ・ナガル・ターミナルは1,000～2,000人、サマスティプル・ジャンクションは1,500～2,000人を収容する見込みだ。これらの駅ごとの収容人数と、計画全体の日間旅客数は別の指標である。日間旅客数は時間の経過とともに対応する人数を示しており、10万人を同時に収容できるという意味ではない。
プネー周辺の駅から臨時列車256便
10月12日に発表された別の計画では、プネー、ハダプサル、カドキから臨時列車256便を運行する。行き先はマハラシュトラ州、ウッタルプラデシュ州、ラジャスタン州、デリー首都圏にまたがり、毎日、週1回、週2回の各運行が予定されている。
ハダプサル～ガジプル・シティ間の列車01431/01432は、比較的長距離を結ぶ路線の一つだ。往路は火曜と金曜の午前6時55分にハダプサルを出発し、翌日午後8時15分にガジプル・シティに到着する。復路は日曜と木曜の午前4時に出発し、翌日午後4時20分にハダプサルに着く。
ハダプサル～ゴーラクプル間の列車01415/01416は毎日運行する予定だ。往路は午前7時5分に出発し、翌日午後4時にゴーラクプルに到着する。復路は午後5時30分にゴーラクプルを出発し、3日目の午前3時30分にハダプサルに到着する。
マハラシュトラ州内では、ハダプサル～ナーグプル間で週2回運行の列車01201/01202と、別の週1回運行の列車01209/01210が設定される。プネー～ニュー・アムラバティ間の列車01403/01404は週1回運行し、往路は火曜の夕方、復路は水曜の正午に出発する。
カドキ～ハズラト・ニザムディン間の列車01483/01484は週2回、カドキ～サンガネール間の列車01411/01412は週1回運行する。出発駅にも注意が必要だ。この計画では3つの駅が使われるため、プネー周辺で予約した列車でも、プネー駅から乗車するとは限らない。
デリー～パトナ間に全席指定のバンデ・バーラト臨時列車
北部鉄道は、ニューデリー～パトナ間でバンデ・バーラト祭典臨時列車を計36便運行する計画で、各方向18便ずつとなる。列車02252/02251はプラヤーグラージ経由で998キロを走り、16両編成で運行する。座席はエアコン付きチェアカーとエグゼクティブ・チェアカーで、どちらも寝台ではなく指定席だ。
列車02252は午前8時35分にニューデリーを出発し、午後9時30分にパトナに到着する予定で、所要時間は12時間55分。列車02251は午前10時にパトナを出発し、午後11時30分にニューデリーに到着する。所要時間は13時間30分で、発表されたダイヤでは復路の方が35分長い。
往復とも、アリーガル、カンプール・セントラル、プラヤーグラージ、Ptディーン・ダヤル・ウパディヤーヤ・ジャンクション、ブクサル、アラに停車する。北部鉄道の主席広報官ヒマンシュ・シェカル・ウパディヤイ氏は、祭典期間の旅客増に対応する指定席列車として運行を発表した。
往路は10月16日と18日に運行を開始し、その後は10月21日から11月25日まで月曜、水曜、土曜に出発する。復路は10月17日と19日に運行を開始し、その後は10月22日から11月26日まで火曜、木曜、日曜に出発する。予約受付は近日中に開始すると発表されているが、開始日は明らかにされていない。
その他の路線も選択肢を拡充
アムリトサル～ジャイナガル間の全席指定の祭典臨時列車04652/04651は、計40便が予定されている。往路は10月16日から11月29日まで水曜、金曜、日曜に運行し、復路は10月18日から12月1日まで金曜、日曜、火曜に運行する。座席は寝台車と一般車が用意される。
この路線は、デリー・ジャンクション、モラダバード、ラクナウ・ジャンクション、バリア、チャプラ、ムザファルプル、サマスティプル、ダルバンガ、マドゥバニなどに停車し、パンジャブ州とビハール州を結ぶ。車両編成はデリー～パトナ間のバンデ・バーラト臨時列車とは異なり、別路線で同一のサービスを提供するのではなく、異なる乗車環境を選べるようにしている。
中央インドでは、ラニ・カマラパティ～ダナプール間の列車01667が月曜と金曜の午後2時25分に出発し、翌日午前9時15分に到着する予定だ。ジャバルプル～ハズラト・ニザムディン間の列車01707は、10月17日から11月14日までの土曜に運行し、午後8時20分に出発する。カトニ、レワ、サトナを経由する。
その他の発表路線には、10月22日から11月13日に運行するロークマニャ・ティラック・ターミナス～バラナシ間の列車04225/04226、10月10日から11月22日に運行するムンバイCSMT～SMVTバンガロール間の列車01013/01014、10月8日から11月16日に運行するニュー・ティンスキア～SMVTバンガロール間の列車05952/05951がある。
一部の路線概要は慎重に読む必要がある。CSMTムンバイ～ゴーラクプル間とハダプサル～ゴーラクプル間は、いずれも運行便数が64便とされる一方、10月と11月は毎日運行すると記載されている。この2カ月は61日間だが、便数の数え方は説明されていない。したがって、運行便数だけでは実際の運行日程を確定できない。
乗客が確認すべき日程と詳細
発表は9月の計画から11月の混雑対策まで複数の段階にまたがっている。主な節目は以下の通り。
- 9月19日：北中央鉄道が需要対応列車1,053便の計画を発表。
- 10月1日：全国の10月・11月の運行計画期間が始まる。
- 10月12日：プネー周辺の臨時列車256便の計画を発表。
- 10月13日：全国の告知済み臨時列車が8,454便に達する。
- 10月13～20日：西ベンガル州と東部地域向けの追加臨時列車が運行を開始する予定。
- 10月16日：ニューデリー発パトナ行きのバンデ・バーラト臨時列車が初運行。
- 11月3日：ビハール州の駅に設ける仮設待機エリアが稼働開始予定。
- 11月30日：全国の祭典期間の主要な計画期間が終了。ただし、個別列車の一部は12月も運行する。
今後さらに列車が発表される可能性はあるが、路線、出発日、座席の種類はまだ確定していない。恒久的に追加された412両のうち、一般車は75両で、全体の約18%に当たる。残る337両の車両種別や、追加によるネットワーク全体の座席数は公表されていない。
乗客は出発前に、列車番号、乗車駅、運行日、停車駅、予約の要否を公式の鉄道情報で確認する必要がある。北中央鉄道の路線一覧には時刻やホーム番号が掲載されておらず、一部の概要には日程の不整合もある。バンデ・バーラト臨時列車の最新情報は、国立列車照会システム（NTES）または電話139で確認するよう案内されている。
要点
- インド鉄道は2026年10～11月に定期列車約34万便を計画し、10月13日時点で臨時列車8,454便を告知している。
- 告知済みの臨時列車はビハール州向けが最多の2,057便。地域別の計画では約3,000便を目指す。
- 西ベンガル州と周辺の東部地域向けに、10月13～20日に運行を開始する追加臨時列車49本が提案されている。
- 北中央鉄道は需要対応列車1,053便を発表。プネー、ハダプサル、カドキでは別途、256便の運行計画がある。
- ニューデリー～パトナ間のバンデ・バーラト臨時列車は36便の予定で、座席は全席指定。
- ビハール州の15駅では11月3日から仮設待機エリアを設け、旅客向け設備と運行管制室を整備する計画。
- 鉄道当局は一般車75両を含む412両を恒久的に追加しており、需要に応じて臨時列車をさらに運行する可能性がある。
