配送の遅れで燃料を待つバリ島
燃料2,200万リットル超を積んだタンカーが2026年10月13日にバリ島へ到着したが、翌日も住民や観光客はガソリンスタンドで何時間も待たされた。目撃者によると、行列は最長で1キロに及んだ。当局は燃料へのアクセスを回復させるため、24時間体制での配送を指示し、スタンドの営業時間を延長した。
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プルタミナのサイモン・アロイシウス・マンティリ社長は10月13日、タンカーが積み荷の荷下ろしに難航したことが混乱の原因だと説明し、謝罪した。バリ時間の10月12日午前6時30分に始まる予定だった作業は、午後10時ごろになってようやく始まったという。約15時間30分の遅れで、船は投錨に苦労していた。
デンパサールでコステル知事と会談した後、サイモン氏は、ここ数日に行列を経験したバリ島住民に対し、プルタミナを代表して謝罪した。技術的な配送上の問題や消費の増加は、住民が直面した混乱を正当化できないと述べた。
バリ州のI・ワヤン・コステル知事は、到着した積み荷で最大7日分の需要を満たせるとし、同じ週にさらなる配送が見込まれると述べた。それでも、燃料を島に運び込むことは復旧の一部にすぎない。ターミナルから、客が待つガソリンスタンドまで運ぶ必要があった。
インドネシアのエネルギー鉱物資源省の石油・ガス総局長、ラオデ・スレマン氏は10月14日、行列は同日か翌日には解消できるとの見通しを示した。同氏の予測では復旧は10月14日か15日となる一方、バリ島の複数地域では給油所での燃料不足が続いていた。
混乱の影響が特に大きかった地域
デンパサール、バドゥン、クルンクン、ブレレン、バンリの各県・市で、燃料の入手が困難になった。混乱は観光客の多い地域にとどまらず、ブレレンでは住民が燃料を求めて複数のスタンドを回った。シンガラジャのガジャ・マダ通りでは車両が列を作った。
クルンクンの住民は10月13日、プルタライトが品切れになったため、ベサン、シク、バトゥ・タビの各スタンドでプルタマックスを求めて列に並んだ。プルタライトとプルタマックスは、プルタミナが販売する別々のガソリン製品だ。一方の製品が不足し、客が入手可能な別の選択肢に流れたことが、プルタマックスを求める行列に表れていた。
バドゥンでは医療上の緊急事態も起きた。ボンカサ村の女性が10月13日午前9時ごろ、アビアンセマルのラトゥ・ガソリンスタンドで何時間も待った後に倒れた。警察とスタンドの職員が手当てし、その後、救急車で地域保健センターのプスケスマス・アビアンセマル1に搬送された。
疲労と体調不良が原因とみられている。この女性の経験は、長い待ち時間がもたらす人への影響を示した。燃料を手に入れるために、普段の移動の途中で短時間立ち寄るのではなく、午前中の大半を費やすことになっていた。
燃料備蓄があっても給油ポンプが空になった理由
ラオデ氏は、船舶の遅延と、燃料を顧客に届ける際の問題が行列の原因だと述べた。10月14日にジャカルタの食料調整省で記者団に語り、国内の燃料備蓄は18～20日分に相当すると説明した。同日、バリル・ラハダリア・エネルギー相は16～18日分との数字を示した。いずれも国内供給は十分だとした。
日数で示す備蓄量は、推計に用いた消費ペースで、貯蔵燃料が何日分を賄えるかを表す。しかし、顧客にとって重要なのは、利用する個々のスタンドで燃料を入手できることだ。国内の備蓄が十分でも、配送の遅れによって地域の給油ポンプで必要な製品が不足することがある。
コステル氏は10月13日、カランガスムのマンギス貯蔵所とデンパサールのペサンガラン貯蔵所に燃料があると述べた。貯蔵所からスタンドへの配送は進んでいるものの、交通渋滞で遅れており、1～2日以内に通常の状態に戻るとの見通しを示した。
バリ島ではガソリンと軽油を船で運んでいる。船が島に着いても、輸送はそこで終わらない。ターミナルで荷下ろしをし、その後、スタンドへ燃料を出荷する必要がある。荷下ろし段階での遅れは、その後の配送にも影響し、積み荷が近海に到着していてもスタンドは燃料を待つことになる。
ラオデ氏は、インドネシアの他地域で季節的に発生する輸送上の困難についても説明した。川の水位が下がると、通常は河川船で運ぶ配送をトラックに切り替えざるを得ず、一度に運べる量が減る。高波で船が接岸できなくなることもある。これらは各地の配送に影響していると同氏が述べた輸送上の問題であり、バリ島でプルタミナが特定した問題は、投錨と荷下ろしに関するものだった。
プルタミナの配送回復策
プルタミナ・パトラ・ニアガのジャティンバリヌス地域事業部門は、各ガソリンスタンドの必要に応じた配送を優先し、24時間体制で継続的に供給する措置を開始した。同部門の広報・渉外・企業の社会的責任担当エリアマネジャー、アハド・ラヘディ氏が10月13日付の声明で説明した。
アハド氏によると、配送先のスタンドごとの必要量を考慮し、必要な場所に供給を振り向ける日程を組んだ。同社は、配送を継続してサービスの回復を早めることを目指すとした。
プルタミナは10月12、14、16日の出荷量を計2万6,200キロリットルとする計画を立てた。内訳はプルタライト1万8,000キロリットル、プルタマックス2,500キロリットルなど。貯蔵所からスタンドへ燃料を運ぶ車両は90台から105台に増やし、バリ州政府は警察と連携して配送に影響する交通渋滞の緩和を図った。
プルタライトとバイオソーラーを追加で積んだMTクラソグン号は、10月13日朝、サンガラン燃料ターミナルに到着した。プルタライトはガソリンで、バイオソーラーはバイオディーゼルを混合した軽油製品だ。プルタミナは復旧期間中のスタンド補充に役立てるため、正午からこの積み荷の配送を始める目標を掲げた。
コステル氏は別途、2,200万リットル超を積んだタンカーの到着を説明した。この積み荷で最大7日分の需要を満たせるとの同氏の推計は、住民に追加供給の規模を示すものだった。一方、顧客にどれほど早く届くかは、ターミナルとスタンドでのプルタミナの作業にかかっていた。
コステル氏はまた、利用可能な在庫と予定されている配送で、バリ島のプルタライトとプルタマックスの需要を2週間分賄えると述べた。到着した在庫はプルタライト1,920万リットルで6～7日分、プルタマックス300万リットルで約3日分とした。さらなる配送には、10月15、16、17日に予定されるプルタライト2,500万リットルと、10月13、17日に予定されるプルタマックス1,300万リットルが含まれていた。
デンパサールとバドゥンで営業時間を延長
コステル氏によると、デンパサールとバドゥンのガソリンスタンドは24時間営業とし、貯蔵所からの配送も24時間続ける。作業の両方を止めずに続けることで、スタンドへの補充を進め、通常の営業時間外も待つ客に対応する狙いだ。
サイモン氏によると、デンパサールとバドゥンの一部スタンドはすでに24時間営業しており、1～2日以内にタバナンとギャニャールにも拡大する予定だった。プルタミナは全スタンドに対し、在庫状況と24時間営業の有無を示す掲示を出すよう指示していた。
ラオデ氏は、継続的な配送措置は10月12日月曜日から実施されていると述べた。したがって、火曜日に報じられた追加の積み荷は、復旧作業の最初の一歩ではなく、すでに進行中の取り組みの最中に到着したことになる。
バリ州のコステル知事は、供給は確保されていると住民に呼びかけた。
燃料はありますので、心配する必要はありません
知事は同じ週にさらなる出荷が見込まれると述べたが、営業時間延長の終了日は明らかにせず、10月14日の発表でも行列がすでに解消したとは確認されなかった。ラオデ氏が示した10月15日までの復旧見通しが、当面の目標として残っていた。
労働者や観光客、行列で何時間も費やす
ホテル従業員のニ・ワヤン・スシアニさん（22）は、バイクの燃料を買うまで約5時間待ったと話した。いら立ちを感じたとし、混乱が早く終わることを願っていた。
スシアニさんは、長時間待った後の願いをこう語った。
こんな日が今日で最後になることを願っています。これから数日で正常に戻りますように
モルドバ人観光客のライサ・ネアグさん（43）は10月14日、スクーターに給油するため何時間も待った。ガソリンがなくなり移動できず、予定を断念せざるを得なかったと述べた。
ネアグさんは、休暇への直接的な影響をこう説明した。
ガソリンがなくて立ち往生しました。だから動けませんでした。予定をすべて取りやめなければなりませんでした
ネアグさんは10月21日に帰国便に乗る予定で、バリ島北部を訪れたいと考えていた。彼女の経験とスシアニさんの待ち時間は、島内を移動する観光客だけでなく、日々の暮らしでバイクに頼る住民にも混乱が及んでいたことを示した。
大統領府にも対応が及ぶ
プラボウォ・スビアント大統領は10月14日、燃料不足について協議するため、バリル氏をジャカルタの大統領府に呼んだ。バリル氏は西インドネシア時間の午後3時45分ごろ到着した。ロサン・ルスラニ投資・川下産業相も会談に出席した。
バリル氏は、プルタミナのサイモン・アロイシウス・マンティリ社長がすでにバリ島で状況を監視していると述べた。同社長から調査結果を受け取り、プラボウォ大統領に直接報告する考えを示した。会談前には、島内での対応について最新状況を聞く必要があると述べていた。
この対応体制では、複数の段階で責任が担われていた。プルタミナは配送とスタンドへの供給を担当し、バリ州政府は現地で調整し、中央政府の当局者は復旧状況の報告を求めていた。バリル氏は、政府が規制当局であり、国有企業のプルタミナが燃料供給を実施する組織だと説明した。
プルタミナ・パトラ・ニアガもバリ州政府と連携し、状況に関する情報を更新するとともに、知事がガソリンスタンドを訪問する計画について協議していた。コステル氏は、住民から行列への苦情が寄せられるなか、供給を改善するよう同社に求めていた。
価格と支援について利用者に伝えられたこと
バリル氏は、補助金対象燃料の価格に変更はないと述べた。補助金のない燃料の価格は、世界の価格動向に応じて変動を続ける。補助金とは、政府の支援によって、消費者が支払う価格を本来負担する価格より低く抑える仕組みだ。
プルタミナは住民に冷静さを保ち、必要な分だけ燃料を購入するよう求めた。混乱時に余分な燃料を買いだめすると、スタンドがすでに待っている客に対応しようとするなかで需要が増え、配送のペースがとりわけ重要になる。
同社は、最新情報を公式の情報窓口で確認するよう顧客に案内した。サービスや製品に関する問い合わせ、苦情は、プルタミナ・コンタクトセンター135を通じて寄せることができた。これにより、配送や営業時間が調整される間も、住民が問題を伝える窓口が設けられた。
復旧の経過
対応は数日にわたって進められた。追加のタンカーが到着する前に継続的な配送が始まり、行列が続くなかで国レベルの協議も行われた。
- 10月12日：ラオデ・スレマン氏によると、24時間体制で燃料を継続配送する作業が始まった。サイモン氏は、投錨の問題により、タンカーの接岸と荷下ろしが予定の午前6時30分から午後10時ごろまで遅れたと述べた（バリ時間）。
- 10月13日：追加のプルタライトとバイオソーラーを積んだMTクラソグン号がサンガランに到着した。プルタミナは優先配送を発表し、サイモン・アロイシウス・マンティリ氏は混乱について謝罪した。
- 10月13日：コステル氏は、2,200万リットル超を積んだタンカーが到着し、最大7日分の供給を賄えると述べた。同じ週にさらなる出荷も見込まれるとした。
- 10月14日：住民や観光客は燃料を求めて引き続き待った。ラオデ氏は同日か10月15日までの復旧を予測し、バリル氏は燃料不足について大統領府での会談に出席した。
顧客にとって復旧を測る実際の目安は、スタンドで燃料が入手でき、行列が短くなることだった。緊急対応はそれを実現するために必要な作業、つまり積み荷の荷下ろし、継続的な配送、デンパサールとバドゥンでの営業時間延長に重点を置いた。
要点
- タンカーの荷下ろしの遅れがバリ島の燃料配送を混乱させ、行列は最長で1キロに達した。サイモン氏によると、投錨の問題で10月12日の予定されていた接岸と荷下ろしは、バリ時間の午前6時30分から午後10時ごろまで遅れた。
- 2,200万リットルを超える積み荷が10月13日に到着し、コステル知事は最大7日分の需要を賄えると述べた。同知事はまた、利用可能な在庫と予定される配送で、プルタライトとプルタマックスの需要を2週間分賄えるとした。
- プルタミナはスタンドへの配送を優先し、24時間体制で供給した。配送車両は90台から105台に増え、デンパサールとバドゥンの一部スタンドはすでに24時間営業し、タバナンとギャニャールにも拡大する予定だった。
- 当局者は国内備蓄は十分だとし、16～18日分、18～20日分との推計を示した。
- ラオデ・スレマン氏は、行列の問題は10月14日か15日に解消するとの見通しを示した。
- 補助金対象燃料の価格に変更はなく、顧客はプルタミナの135番窓口に問い合わせることができた。
