午前5時から燃料価格を引き上げ
タイの燃料基金執行委員会は、B7軽油、ガソリン、E10ガソホール95および91の価格を1リットル当たり0.60バーツ引き上げることを承認した。2026年10月21日午前5時から適用する。B7軽油は1リットル当たり43.54バーツ、ガソリンは51.03バーツとなる。
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10月20日に決定した今回の措置では、補助金を増額してB20軽油、E20、E85の価格を据え置く。PTTステーションもプレミアムガソリンと軽油の価格を据え置くとしている。このため、値上げは広く使われる複数の燃料に及ぶが、給油所の全油種が対象となるわけではない。
国際燃料価格の上昇を受け、燃料基金の補助金負担は1日当たり約2億2,900万バーツに達している。委員会は複数の燃料への支援を増やし、ガソリンの賦課金を引き下げる一方、コスト上昇分の一部を自動車利用者に転嫁する。
対象燃料を40リットル購入する場合、支払額は24バーツ増える。家庭や事業者が月に200リットル購入し、消費量が変わらなければ、負担は120バーツ増となる。
値上がりする燃料
今回承認された値上げ幅は、対象となる4油種すべてで1リットル当たり60サタン（0.60バーツ）。新価格から値上げ分を差し引くと、価格は以下のように変わる。
- B7軽油：1リットル当たり42.94バーツから43.54バーツ。
- E10ガソホール95：1リットル当たり41.44バーツから42.04バーツ。
- E10ガソホール91：1リットル当たり41.07バーツから41.67バーツ。
- ガソリン：1リットル当たり50.43バーツから51.03バーツ。
ガソホールは、ガソリンにエタノールを混合した燃料。E10はエタノールを10％含む混合燃料を示し、95と91の数字はオクタン価の等級を表す。オクタン価は、エンジン内で異常燃焼が起きにくい度合いを示す。
値上げ額は同じでも、値上がり率にはわずかな差がある。B7軽油は42.94バーツから約1.4％上昇する一方、ガソリンは50.43バーツから約1.2％上昇する。
据え置かれる価格
PTTステーションの表示価格では、B20軽油は1リットル当たり37.19バーツ、E20は35.69バーツ、E85は31.63バーツで据え置かれる。バンチャークもこれら3油種を同じ価格で販売する。
通常のB7軽油とB20の価格差は、1リットル当たり5.75バーツから6.35バーツに広がる。E20はガソホール95より1リットル当たり6.35バーツ安くなり、値上げ前の価格差5.75バーツから拡大する。
こうした価格差は、より安価な混合燃料に対応した車両を使う人にとって重要だ。E20とE85はE10よりエタノールの含有率が高く、B20はB7よりバイオディーゼルの含有率が高い。運転者はエンジンに適合する燃料を使う必要があり、油種ごとに対応する車両要件が異なる。
PTTステーションのプレミアムガソホール95は1リットル当たり47.79バーツ、プレミアムガソホール99は49.79バーツ、プレミアム軽油は50.05バーツで据え置かれる。バンチャークはプレミアム軽油を50.05バーツ、プレミアムガソホール98を49.29バーツで販売するとしている。PTTステーションの表示価格にはバンコク都税が含まれていない。
国際コスト上昇の背景
委員会は、フーシ派によるサウジアラビアのエネルギー施設やペルシャ湾の船舶への攻撃を、原油価格が再び上昇している主な理由に挙げた。また、船舶がアフリカを迂回する長い航路を取っており、運賃が上昇していると指摘した。
決定に添えられた説明によると、こうした迂回航路によりシンガポールへの石油輸入が減少し、供給が逼迫している。船舶の貨物輸送に時間がかかれば輸送費が上がり、燃料が買い手に届くまでの時間も延びる。
10月20日のシンガポール市場では、軽油は1バレル当たり約178米ドル、ガソリンは約136米ドルだった。軽油はガソリンより約42米ドル高い水準で取引されていた。これらは原油を精製して作られ、車両に使われる燃料の価格だ。
米国の原油在庫が320万バレル減少したことも、価格上昇圧力を強めた。在庫とは貯蔵されている石油を指す。予想を上回る在庫減少により、輸送やエネルギー施設の混乱と相まって供給への懸念が強まった。
補助金を増やしながら店頭価格を引き上げる理由
燃料基金は、賦課金と補助金を使って国内の燃料価格を調整している。賦課金は販売された燃料1リットルごとに徴収する資金で、補助金は販売価格を本来の水準より低く抑えるために充てる資金だ。
燃料コストが上昇しても、補助金で値上がり分の一部だけを吸収するのであれば、委員会は補助金を増やすと同時に店頭価格の引き上げを承認できる。B7軽油では支援額を1リットル当たり0.69バーツ増やして2.41バーツとする一方、運転者の支払額は0.60バーツ増える。
ガソホール95と91にはそれぞれ0.22バーツの補助金が追加され、支援額は1リットル当たり0.28バーツとなる。従来の補助金は1リットル当たり0.06バーツだった。どちらの油種も店頭価格は0.60バーツ上昇する。
ガソリンには補助金ではなく、賦課金の引き下げによって負担を軽減する。基金への拠出額は1リットル当たり6.90バーツから6.61バーツへ、0.29バーツ減る。それでも小売価格は51.03バーツに上昇する。
B20、E20、E85への支援を拡大
対象燃料のうち、補助金の増額幅が最も大きいのはB20だ。支援額は1リットル当たり6.55バーツから7.63バーツへ1.08バーツ増え、小売価格は37.19バーツに据え置かれる。
E20の支援額は1リットル当たり4.22バーツから4.91バーツへ0.69バーツ増える。E85は1.40バーツから1.62バーツへ0.22バーツ増額される。どちらも店頭価格は現行水準に保たれる。
B20の新たな補助金は、B7の補助金2.41バーツを1リットル当たり5.22バーツ上回る。ガソホールでは、E20はE10の各油種より1リットル当たり4.63バーツ多く支援を受ける。基金の支援額は燃料の種類によって大きく異なる。
プレミアム軽油には1リットル当たり1.50バーツの賦課金がかかる。PTTステーションの表示ではプレミアム軽油の価格は据え置かれる一方、通常のB7は値上がりする。基金の調整と小売価格の変動は、商品ごとに異なることが分かる。
補助金負担は1日2億2,900万バーツ
委員会は、基金の流動性を維持し、国内のエネルギー価格を管理し、長期的な価格安定を確保するとともに、世界の燃料コストの変動に対応するため、今回の措置が必要だと説明した。流動性とは、支払いが必要なときに使える資金があることを指す。
補助金負担が1日2億2,900万バーツで続けば、7日間で約16億バーツ、30日間で約68億7,000万バーツに達する計算となる。この試算は示された負担の規模を表すもので、実際の支出は燃料の販売量や今後のコストによって変わる。
委員会は次回の価格改定日を示していない。今回の決定では負担を消費者と基金で分け合う形となり、複数の燃料は値上がりする一方、追加の補助金でほかの燃料の価格は据え置かれる。
実施日程と基金の呼びかけ
今回の決定は、承認から一夜明けて実施される。主な日程は以下の通り。
- 2026年10月20日：燃料基金執行委員会が小売価格の引き上げと賦課金・補助金の改定を承認。
- 2026年10月20日：シンガポール市場で軽油は1バレル当たり約178米ドル、ガソリンは約136米ドル。
- 2026年10月21日午前5時：新たな店頭価格と同日付の基金料率の改定が適用開始。
燃料基金は、あらゆる分野の人々に燃料を効率的に、必要な分だけ使うよう呼びかけた。消費を抑えれば、家庭の支出とタイの原油輸入を減らせるほか、国内価格を支える基金の能力を維持する助けになるとしている。
B7、ガソリン、E10ガソホールを使う運転者にとって、直ちに変わるのは同じ量の燃料を買う際の支払額だ。B20、E20、E85の利用者は、基金が1リットル当たりの支援を増やすため、店頭価格が据え置かれる。
要点
- B7軽油、ガソリン、E10ガソホール95および91は、2026年10月21日午前5時から1リットル当たり0.60バーツ値上がりする。
- 新価格はB7が43.54バーツ、ガソリンが51.03バーツ、ガソホール95が42.04バーツ、ガソホール91が41.67バーツ。
- B20、E20、E85は据え置きで、表示価格はそれぞれ1リットル当たり37.19バーツ、35.69バーツ、31.63バーツ。
- 燃料基金の補助金負担は1日当たり約2億2,900万バーツに達している。
- 委員会は、エネルギー施設や船舶への攻撃、運賃の上昇、米国の原油在庫減少を理由に挙げた。
- 対象燃料を40リットル購入すると、支払額は24バーツ増える。
