41機のA350に新エンターテインメントを導入、ハードウェアは機材ごとに異なる
シンガポール航空は、改修後のエアバスA350型機41機に次世代の機内エンターテインメントシステム「KrisWorld」を2027年から導入する。また、今後受領するボーイング777-9型機にも搭載し、2,500を超えるエンターテインメントコンテンツと新たなパーソナライズ機能を提供する。大型の4K画面やBluetoothヘッドホン接続にも対応するが、利用できる機能は機材や客室クラスによって異なる。
目次
対象は長距離路線用のA350-900型機34機と、超長距離型のA350-900型機7機。34機のグループから最初に改修を終える機材は、2027年第1四半期に運航へ復帰する見込みだ。今回の工事は、総額11億シンガポールドルの客室改修計画の一環となる。
プレミアムエコノミーとエコノミーの乗客にとっては、機材による違いが重要になる。777-9型機は全客室に4KタッチスクリーンとBluetooth接続を備える。一方、改修後のA350では、こうしたハードウェアの更新はビジネスクラスと、超長距離型に新設されるファーストクラスが対象。既存のプレミアムエコノミーとエコノミーの座席は交換せず、刷新する。
Starlinkのインターネット接続は別の計画で導入され、2027年初めからA380型機とA350型機の計53機が対象となる。そのため、A380型機では既存のKrisWorldを維持したまま、新しい衛星通信を利用できる場合がある。
乗客がシンガポール航空に求めた変更
シンガポール航空の顧客体験担当上級副社長、ヨー・ピー・テイク氏は、エンターテインメントと通信環境の変更は乗客の意見を踏まえたものだと述べた。同氏は、機内での時間の過ごし方をより自由に選びたいという要望があったと説明した。
お客様から、機内での時間の過ごし方にもっと選択肢と柔軟性がほしいこと、そして旅に自然になじむエンターテインメントと通信環境を望んでいることを伺いました
シンガポール航空は、座席に備え付けのエンターテインメントを改善するとともに、個人端末向けの高速インターネットを提供する。Starlinkを搭載した機材では、KrisWorldを視聴しながら、スマートフォンやタブレット、ノートパソコンで別の作業ができる。
実用面での変更は画質の向上にとどまらない。小さな動画ウィンドウで番組を再生したまま別の作品を探せるほか、保存した設定は次のフライトにも引き継がれる。再生を止めずにフライト情報を確認することも可能になる。
大型画面が導入される客室は
改修後のA350-900型機のビジネスクラスには、既存の18インチから大型化した22インチ画面が設置される。対角線の長さで約22％の拡大となる。新しい画面には4K OLED技術を採用する。
A350-900型の超長距離機では、ファーストクラスに32インチ、ビジネスクラスに22インチの画面を設置する。両クラスとも4K OLEDタッチスクリーンを備える。改修計画に含まれる標準仕様のA350にはファーストクラスがない。
ボーイング777-9型機の画面構成は異なる。
- ファーストクラス：32インチ画面。
- ビジネスクラス：20インチ画面。
- プレミアムエコノミー：最大16インチ画面。
- エコノミー：最大13インチ画面。
777-9型機は全客室に4Kタッチスクリーンを設置する。プレミアムエコノミーとエコノミーでは、一部機材にOLEDディスプレーを採用する予定で、新型機材の中でも画面の仕様は異なる。
4K画面はフルHD画面のおよそ4倍の画素数を持ち、コンテンツが対応していれば、より細かな映像を表示できる。OLEDは別の特性を指す技術で、画素ごとに発光するため、より深い黒と高いコントラストを表現できる。
改修後のA350では、ビジネスクラスの画面が22インチとなり、新型777-9の20インチより大きい。この違いについて、シンガポール航空は説明していない。
プレミアムエコノミーとエコノミーの変更点
改修後のA350では、プレミアムエコノミーとエコノミーの乗客も、刷新されたKrisWorldのインターフェース、拡充されたエンターテインメント、空間オーディオを利用できる。ただし、画面や接続機能の仕様は777-9型機より限定される。
A350のハードウェア計画では、プレミアムエコノミーの13.3インチ、エコノミーの11.1インチの既存画面を維持する。新しい4K画面と個人用Bluetoothヘッドホン接続は前方の客室に限られる。超長距離型A350にはプレミアムエコノミーがあるが、エコノミーは設けられていない。
777-9型機では、4つの客室すべてで座席を新しくする。既存のA350の画面と比べると、プレミアムエコノミーの最大画面サイズは13.3インチから16インチに、エコノミーは11.1インチから13インチに拡大する。対角線の長さでそれぞれ約20％、約17％の増加となる。
充電機能も客室クラスによって異なる。計画の概要では改修後のA350にUSB-Cを導入するとしているが、客室ごとの詳細仕様ではファーストクラスとビジネスクラスに搭載し、プレミアムエコノミーとエコノミーは既存設備を維持する。777-9型機は全客室にUSB-Cを備える予定だ。ワイヤレス充電パッドはファーストクラスとビジネスクラスに導入する。
フライトを選ぶ際には、KrisWorldという名称だけでなく、機材の型や客室クラスも重要になる。改修後のA350と新型777-9ではソフトウェア機能は共通する一方、画面やヘッドホン接続、充電方法は異なる。
Bluetoothと空間オーディオを導入
777-9型機では全客室で個人用Bluetoothヘッドホンを接続できる。改修後のA350-900型機ではビジネスクラスで、超長距離型ではファーストクラスとビジネスクラスで利用できる。
対象客室では、対応するワイヤレスヘッドホンをKrisWorldに直接接続できる。それ以外の客室では、座席に用意されたオーディオ端子を引き続き利用する。
ファーストクラスの乗客には、アクティブノイズキャンセリング機能を備えたバング＆オルフセンのワイヤレスヘッドホンを提供する。シンガポール航空は、ビジネスクラスとプレミアムエコノミーにはノイズキャンセリングヘッドホン、エコノミーには有線イヤホンを用意すると説明している。ただし、標準的な長距離型A350の客室別仕様には、プレミアムエコノミーで有線イヤホンを提供すると記載されている。
新システムでは全客室に空間オーディオを導入する予定だ。ヘッドホンから聞こえる音に方向や広がりを持たせる技術で、左右だけでなく、音に包まれるような感覚を生み出す。アクティブノイズキャンセリングは別の機能で、機内の一定した騒音など、外部の音を低減する。
番組を拡充し、再生中の中断を減らす
KrisWorldのエンターテインメントは2,500を超えるコンテンツをそろえる。現在の1,900超から増え、ハリウッド映画、各国・地域の映画、テレビシリーズ、音楽、ポッドキャストなどを含む。作品は毎月更新する。
番組はApple TV、BBC、CNA、HBO Max、iQIYI、Paramount+などから提供される。BBC NewsとSport 24ではニュースとスポーツの生中継を視聴できる。
アイコンの大型化やメニューの明確化、検索・絞り込み機能の改善により、コンテンツを探しやすくする。全ライブラリーを何度も検索しなくても、お気に入りのカテゴリーへのショートカットを作成できる。
ミニプレーヤーでは、別の番組を探している間も小さなウィンドウで動画を再生し続けられる。サイドバーには目的地までの所要時間や天気などのフライト情報が表示され、再生を中断する必要がない。
キッズモードでは、より簡潔な画面構成と子ども向けに選んだコンテンツを提供する。家族向けの専用閲覧エリアを設け、エンターテインメント全体を探し回らずに済むようにする。
KrisFlyerアカウントに映画以外の情報も保存
KrisWorldにログインしたKrisFlyer会員には、パーソナライズされたおすすめ作品が表示される。お気に入りの作品を保存したり、前回のフライトで視聴を止めた位置から番組を再開したりできる。視聴状況は乗客が降機した後もアカウントに保存される。
会員は、シンガポール発のシンガポール航空便に乗り継ぐ際、ターミナルや搭乗ゲートの情報も確認できる。チャンギ空港で乗り継ぐ人は、到着前に座席の画面で接続便の詳細を確認できる。
改修後のA350と777-9のファーストクラス、ビジネスクラスでは、食事、くつろぎ、睡眠時の好みの座席位置を保存し、次のフライトで呼び出せる。ファーストクラスの乗客は照明の設定も保存できる。
ウェルネスプランナーには、睡眠や瞑想の音声、呼吸法、座ったままできる軽いストレッチ、健康的な暮らしに関する記事をまとめる。ファーストクラスとビジネスクラスには座席位置と照明の提案も表示し、飲み物の提案は全客室で提供する。
Starlinkの対象機材は別の計画
シンガポール航空は2027年初めから、A380型機、長距離路線用A350-900型機、超長距離型A350-900型機の計53機にStarlinkを設置し、2029年末までの完了を目指す。地域路線用のA350は当初の計画に含まれない。
Starlinkは、従来の静止通信衛星より地球に近い低軌道の衛星を使う。通信距離が短くなることで、リクエストを送ってから応答を受け取るまでの遅延を抑えられる可能性があり、オンラインゲームや双方向の作業などで重要になる。
シンガポール航空によると、このサービスは個人端末での動画配信、ソーシャルメディア、ゲーム、仕事を支える。同社は、離陸から着陸まで、より高速で安定した接続を提供するとしている。
スイート、ファーストクラス、ビジネスクラスの乗客は、引き続き容量無制限の無料Wi-Fiを利用できる。PPSクラブ会員と、プレミアムエコノミーまたはエコノミーで旅行するKrisFlyer会員も対象となる。KrisFlyerの会員登録は無料。
2つの導入計画の違いは大きい。A350型機41機は客室改修に合わせて新しいKrisWorldを導入する一方、StarlinkはA380型機にも搭載される。ボーイング787-10、ボーイング777-300ER、ボーイング737-8、地域路線用A350など、ほかの機材は発表された次世代KrisWorldの対象外となっている。
将来的なStarlink導入計画ではボーイング777X型機にも言及しているが、詳細な搭載時期や777-9型機の接続仕様はまだ確定していない。シンガポール航空は、ほかの機材への導入計画は確定後に発表するとしている。
導入完了まで数年かかる見通し
シンガポール航空は、エンターテインメントの刷新と合わせて、新客室、機内食、アメニティー、地上サービスも導入する。旅行体験全体の内容は、最初の改修後A350が運航に復帰する前の2026年11月7日に、シンガポールで発表する予定だ。
関連する変更には、SIAシェフズ・セレクションの機内食プログラム、上級クラスでのクリストフル製サービス用品、新しいアメニティキット、ビジネスクラスへのスリーパー・スーツ導入が含まれる。一部の機内食やアメニティーの更新は、機材改修の開始前に導入される予定だ。
主な日程は初期導入後も続く。
- 2026年11月7日：シンガポールで新しい長距離路線向け客室体験を発表する予定。
- 2027年第1四半期：34機のグループから、改修後のA350-900型機が初めて運航に復帰する見込み。
- 2027年初め：対象となるエアバス機へのStarlink搭載を開始する予定。
- 2029年末：当初計画のStarlink導入完了目標。
- 2030年末：A350型機41機すべての改修完了を目指す。
超長距離型7機の改修開始時期は明らかにされていない。777-9型機には新システムを搭載して納入されるが、導入時期は機材の納入に左右され、現時点では見通しが不確かだ。
そのため、乗客は数年にわたり新旧の設備が混在する状況に直面する。2027年に最初の改修後A350が運航を始めることで移行が始まるが、完了目標からは変更が段階的に広がることが分かる。
要点
- 新しいKrisWorldは2027年から改修後のA350型機41機と、今後導入するボーイング777-9型機に搭載される。
- エンターテインメントは2,500超のコンテンツをそろえ、毎月更新する。ニュースとスポーツの生中継も提供する。
- 777-9型機では全客室に4K画面とBluetooth接続を導入する。
- 改修後のA350では、新しい画面とBluetooth接続は、設置されているファーストクラスとビジネスクラスに限られる。
- StarlinkはA380型機とA350型機の計53機に導入する予定で、2027年初めに開始する。
- 対象となる上級クラスの乗客とロイヤルティープログラム会員は、容量無制限の無料Wi-Fiを引き続き利用できる。
- A350型機の改修は2030年末までの完了を目指す。
