テスラの欧州販売が急落、EV競争の転換点に
2025年7月、欧州の電気自動車（EV）市場で長く不動の首位にあったテスラの販売台数は、前年同月比で40％も減少した。同じ時期、中国の自動車メーカー、BYD（比亜迪）は欧州での販売を3倍超に伸ばし、初めてテスラを上回った。この大きな変化は、競争環境の変化だけでなく、消費者の嗜好や政府の政策、自動車業界全体のより深い変革を示している。
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欧州自動車工業会（ACEA）によると、7月にテスラがEU、欧州自由貿易連合（EFTA）、英国で販売した台数は8,837台にとどまり、前年同月の14,769台から減少した。一方、BYDの新車登録台数は前年同月の4,151台から13,503台に急増し、市場シェアはテスラの0.8％に対し1.2％となった。
この逆転は、テスラの欧州市場シェアが7カ月連続で低下したことを示すとともに、中国EVブランドの急速な台頭を浮き彫りにしている。中国ブランドの欧州市場シェアは過去最高の5.1％に達し、2024年初めのほぼ2倍となった。その影響は2社にとどまらず、世界的な貿易摩擦から欧州における環境負荷の少ない移動手段の将来まで、広範囲に及んでいる。
なぜテスラは欧州で後退しているのか
テスラの欧州販売が急減した背景には、競争の激化や消費者心理の変化、政治的な論争、規制上の障壁など、複数の要因が複雑に絡み合っている。
中国・欧州ブランドとの競争激化
BYDを筆頭とする中国メーカーは、欧州で積極的に事業を拡大してきた。BYDの戦略は、手頃な価格、急速に広がる販売店網、そしてEVとハイブリッド車をそろえた幅広い車種構成を組み合わせたものだ。対照的に、テスラの欧州向けラインアップは大きく変わっておらず、販売の大半をモデルYとモデル3が占めている。2025年3月に発売した改良型モデルYも、テスラの販売回復にはつながらず、スウェーデンやデンマークなど主要市場で登録台数が大幅に落ち込んだ。
BYDの台頭は単独の現象ではない。MGを傘下に持つ上海汽車集団（SAIC Motor）など、ほかの中国ブランドもシェアを伸ばしている。SAIC Motorは販売台数が30％増加し、2025年1～7月のEU市場で1.9％のシェアを獲得した。一方、フォルクスワーゲン、ルノー、BMWなど欧州の老舗メーカーもEVの品ぞろえを拡充し、新車登録台数を前年から増やしており、テスラのシェアをさらに圧迫している。
価格への敏感さと製品の多様性
インフレや経済の先行き不透明感が続くなか、欧州の消費者は価格を一段と重視している。3万7,000ユーロを下回る価格帯の車種が多いBYD車は政府補助金の対象となり、価格を重視する購入者の関心を集めている。テスラは複数回の値下げを実施したものの、中国の競合メーカーや地元メーカーが提供する価格の手頃さや車種の幅に対抗しきれていない。例えばフランスでは、購入者がルノーなど国内ブランドに流れたことで、テスラの市場シェアは2024年の1.6％から2025年にはわずか0.9％に低下した。
政治面と評判をめぐる課題
最高経営責任者（CEO）のイーロン・マスク氏が政治面で論争を呼ぶ行動を強めたことで、欧州でのテスラのイメージは悪化している。マスク氏はドイツや英国の極右政党を公に支持し、米国政治にも関与しており、多くの欧州消費者の反感を招いた。調査によると、購入を検討していた人の相当数がマスク氏の言動を理由に購入をためらっている。2025年1月時点で、英国人とドイツ人の70％超がテスラCEOに否定的な見方を示した。特にドイツや英国では、抗議活動や不買運動の呼びかけも需要をさらに冷え込ませている。
規制と技術面の障壁
欧州の厳しい規制も、テスラが看板技術である自動運転機能を展開するうえで足かせとなり、競合他社に対する不利につながっている。BYDは運転支援システム「God’s Eye」を追加料金なしで導入した一方、テスラの「Full Self-Driving（FSD）」パッケージは、安全性や規制順守への懸念から、多くの欧州諸国で利用できないか、機能が制限されている。
また、EUは中国製EVに最大27％の関税を課したが、BYDの勢いは衰えていない。同社は競争力のある価格を維持し、ハンガリーの新工場など現地生産施設の開設を計画している。
BYDの急成長、どうやってテスラを上回ったのか
BYDが欧州で躍進したのは、技術力や生産力、市場への適応力という強みを生かした戦略を着実に実行してきたためだ。
手頃で多彩、革新的な製品
BYDは小型の都市型車からSUVまで幅広く展開し、多くの車種でEVとプラグインハイブリッド車を選べる。充電インフラが限られる市場ではハイブリッド車が依然として人気を集めており、この柔軟な品ぞろえによって、欧州各地のさまざまな消費者ニーズに応えている。
技術革新も重要な役割を果たしている。BYDは2025年3月、充電技術の画期的な進歩を発表した。わずか5分で航続距離250マイル分を充電できるというもので、テスラの最速充電能力を上回る。こうした進歩は、技術に詳しい購入者を引きつけ、EV分野のイノベーションをけん引するメーカーとしての地位を築く助けとなっている。
急速な事業拡大と現地投資
BYDは販売店網を急速に広げており、2025年末までに欧州でさらに12カ国に進出する計画だ。ハンガリーに現地生産拠点を設けることで、コストをさらに抑え、EU関税の影響を軽減できると見込まれている。その結果、同社の車は一段と競争力を高めると期待される。
政府の優遇策と市場投入のタイミング
BYDは欧州各国の有利な政策の恩恵も受けている。例えばドイツでは、2025年6月に導入された新たなEV購入優遇策を受け、7月のバッテリーEV販売台数が58％増加し、プラグインハイブリッド車は83.6％増となった。こうした優遇策の多くが適用されるBYDのハイブリッド車は、初期費用を抑えながら柔軟に使える車を求める購入者にとりわけ好評だ。
欧州のEV市場全体、変動の中で成長
テスラが苦戦する一方で、欧州のEV市場は活況を呈している。2025年7月、EU、EFTA、英国における新車登録台数は前年同月比で5.9％増えた。バッテリーEV（BEV）の販売は39.1％増、プラグインハイブリッド車は56.9％増となった。ハイブリッド車やプラグインハイブリッド車を含む電動車は、新車販売全体の約60％を占め、過去最高を記録した。
2025年1～7月にEUで登録された新車BEVは101万1,000台で、市場の15.6％を占めた。ハイブリッド車の登録台数はさらに多く、225万5,000台に上った。フランス、スペイン、ドイツ、イタリアでの力強い伸びが寄与した。一方、EU全体の新車登録台数は同期間に0.7％減少し、経済の逆風が続くなか、消費者の優先事項が変化していることを反映した。
自動車メーカーの明暗
7月はテスラのほか、ステランティス、現代自動車、トヨタ、スズキなど中国以外のメーカーも前年同月比で減少した一方、フォルクスワーゲンとルノー・グループは欧州の新車登録台数を伸ばした。テスラのモデルYは2025年上半期も欧州で最も売れたBEVだったが、BYDやMG、欧州ブランドの新型車が支持を集め、優位性は縮まりつつある。
BYDを筆頭とする中国ブランドの欧州市場シェアは、2024年初めの2.7％から2025年上半期には5.1％へとほぼ倍増した。この急伸により、中国勢はフォードを上回り、販売台数でメルセデス・ベンツに迫っている。
地域差と政策の影響
欧州ではEVの普及率に大きな地域差がある。7月はドイツ、スペイン、ポーランド、オーストリアで新車販売が大幅に増加した一方、英国、フランス、イタリアでは減少した。対象車種の価格を最大3,750ポンド引き下げる英国の新たなEV購入補助制度など、政府の優遇策が需要を下支えしているものの、市場は依然として不安定だ。
業界関係者は、2035年までに新車の内燃機関車販売を終了するというEUの野心的な目標について、充電インフラの不足、車両価格の高さ、消費者心理の変動といった課題を理由に、実現が難しくなっていると警鐘を鳴らしている。ACEAのシグリッド・デ・フリース事務局長は、EV普及を加速させるには、公共充電インフラの拡充、充電料金の引き下げ、購入補助制度の適切な連携が必要だと強調した。
テスラと欧州EV市場の今後
テスラの欧州での将来は、急速に変化する市場に適応できるかどうかにかかっている。同社はより手頃な価格のEVを発売する計画を発表しており、量産は2025年後半に始まる見通しだ。投資家やアナリストは、新型車が失った市場を取り戻す助けになると期待しているが、テスラは洗練度を増す競合各社との厳しい競争に直面している。
マスク氏はテスラの重点を人工知能（AI）、ロボット、自動運転へと移してきたが、こうした技術は欧州で目に見える販売増にはまだ結びついていない。規制上の障壁や、自動運転機能に対する消費者の懐疑的な見方も、大きな課題として残っている。
一方、BYDをはじめとする中国ブランドは、コスト面の優位性や技術革新、現地市場の状況への適応力を生かし、今後も事業を拡大する構えだ。欧州メーカーもEVの品ぞろえを増やし、より効果的に競争するため、現地のサプライチェーンへの投資を進めている。
欧州のEV市場全体では、政府の政策や消費者の嗜好、技術革新が変化の速度と方向を左右し、激しい競争と変動が続くとみられる。電動化が進むなか、手頃で信頼性が高く、革新的な車を提供すると同時に、地域の複雑な規制や政治情勢にも対応できるメーカーが勝ち残るだろう。
要点
- 2025年7月、テスラの欧州販売は40％急減した一方、BYDは販売を3倍超に伸ばし、中国メーカーとして初めてテスラを上回った。
- BYDの成功を支えているのは、手頃な価格、多彩な製品構成、急速な事業拡大、技術革新だ。
- テスラは欧州で、競争の激化、価格を重視する消費者の増加、政治的な論争、規制上の障壁に直面している。
- 欧州のEV市場は急速に成長しており、2025年7月には電動車が新車販売の約60％を占めた。
- 中国ブランドの欧州市場シェアは過去最高の5.1％に達し、2024年初めからほぼ倍増した。
- 政府の優遇策や各国の政策がEV普及を左右する一方、インフラや補助策への追加投資がなければ、意欲的な気候目標の達成は難しいと業界関係者は警告している。
- テスラが欧州で再び成長するには、より手頃なモデルの投入、消費者の信頼回復、新技術をめぐる規制上の障壁の克服が欠かせない。
