2日間の混乱を経て航空便が再開
火山噴火により約3,000便が混乱し、国内各地で34万人を超える乗客が足止めされるなか、インドネシアは火曜日の午前0時を過ぎてから、5カ所の空港の運用を段階的に再開し始めた。
目次
ジャワ島とスマトラ島の間にあるスンダ海峡のアナク・クラカタウ火山は、金曜日遅くに噴火を始めた。溶岩が噴き上がり、火山灰はランプン州やジャワ島西部の一部、ジャカルタ周辺の空域に広がった。噴火活動が続いたため、各空港は航空機の離着陸に安全上の問題がないか航空会社が確認する間、運航を停止した。
ジャカルタの主要空港であるスカルノ・ハッタ国際空港は、日曜日の朝、最初に航空便を停止した。関係当局による最終確認を経て、火曜日の現地時間午前0時30分、つまり月曜日のGMT午後6時30分に運航を再開した。他の空港も段階的に再開しているが、航空会社は、機材や乗務員の配置を整える間、欠航や遅延が続く可能性があると警告した。
インドネシア運輸省の発表では、一時、影響を受けた乗客は約27万人とされた。その後、欠航、遅延、目的地変更となった便を含めた数字は34万人を超えた。混乱が続き、影響を受ける便が増えるなかで集計方法が変わったことが、数字の差につながっている。
長い列に並び、先の見えない旅程に直面する乗客
スカルノ・ハッタ空港では、払い戻しや代替便の手配、航空会社からの情報を求める旅行者が出発ロビーに長い列を作った。空港の案内画面で情報を待つ人もいれば、火山灰の影響地域外にある空港へ向かうため、車や鉄道、フェリーで長距離を移動する人もいた。
東ジャワ州マランからジャカルタへ帰る途中だった46歳の乗客フィンナさんは、便の変更が繰り返され、ターミナルが混雑していたと語った。最終的に、夜通しで都市間列車を2本乗り継ぎ、月曜日の午前3時ごろジャカルタに到着した。
フィンナさんはBBCインドネシア語版に、午前便の乗客に、その日の後半に出発予定だった乗客も加わり、多くの人が自分の便が運航するのか分からない状態だったと話した。風向きによって火山灰が急速に移動するため、航空会社が確定した出発時刻を示せない場合に生じる混乱を、彼女の証言は物語っている。
カナダ人旅行者のマイケル・ボシルキウ氏は、スカルノ・ハッタ空港では比較的落ち着いた状況で、空港職員が水や軽食を提供し、航空会社の窓口では払い戻しや予約変更に応じていたと語った。待つことを選ばない旅行者には、車で数時間かかるスラバヤ近郊のジュアンダ空港や、インドネシアの他地域にある空港の利用が案内された。
バリ島で新婚旅行中だったマレーシア人夫婦も、次のクアラルンプール行きの便が数日間運航しない可能性があると告げられ、同様の問題に直面した。29歳のアミル・ハムザさんによると、夫婦は欠航当日に帰る予定で、短い休暇分の資金しか用意しておらず、長期滞在を想定していなかった。
火山灰で空港が閉鎖される理由
火山灰は、岩石やガラス、鉱物の微細な破片でできている。粒子がジェットエンジンに入り、高温部分で溶けてタービンブレード上で固まるおそれがあるため、航空機にとって危険だ。エンジン出力が低下したり、停止したりする可能性がある。
火山灰は、フロントガラスを傷つけ、センサーに干渉し、離着陸時の視界を悪化させることもある。このため、火山から何十キロも離れていても空港が閉鎖される場合がある。判断は、火山灰雲の高さや濃度、風向き、気象状況、離着陸する航空機の航路に左右される。
インドネシア気象気候地球物理庁（BMKG）は、アナク・クラカタウのジャワ島側で火山灰が約6,000メートルまで達したと発表した。スマトラ島側とバンテン州の一部では、噴煙の高さは最大15,000メートルに及んだ。こうした高さに達した火山灰は、国内線や国際線が利用する航空路に入り込んだ。
ドゥディ・プルワガンディ運輸相は、火山灰雲が拡大しているのか弱まっているのかを確認するため、空港当局が30分ごとに検査を実施していると述べた。また、気象状況が変化しているため、再開時期を事前に確定することはできないとした。
「気象状況が変化し続けているため、いつ終わるのかは断言できない」とドゥディ・プルワガンディ氏は述べた。
空港の再開に伴い航空会社は機材を振り替え
当局は、もともとジャカルタに着陸する予定だった航空機の代替空港として、東ジャワ州、中部ジャワ州、ジョグジャカルタ特別州の空港を準備した。首都の交通網への負担を軽減するため、別の空港から旅を続ける乗客向けに無料バスの運行も予定された。
混乱は国内線だけでなく、インドネシアとシンガポール、クアラルンプール、ドーハ、シドニーを結ぶ国際線にも及んだ。空港が閉鎖されると、航空会社のネットワーク全体に影響が広がる。ジャカルタに到着できない航空機は、同市を出発する次の便を運航できなくなる可能性があり、乗務員が各地に取り残されることもある。
航空会社は乗客に払い戻しや予約変更を案内し、一部では経路変更にも応じた。インドネシアは、便の欠航によって許可された滞在期間が過ぎた外国人旅行者に対する規則も緩和した。主要空港近くのホテルはすぐに満室となり、ターミナルから離れた宿泊先を探したり、代わりに鉄道やバスを利用したりする旅行者もいた。
自然保護団体「セーブ・ザ・ライノ・インターナショナル」のメンバーとインドネシアを訪れていたジョー・ショーさんは、火山の警戒レベルが引き上げられたため、ウジュン・クロン国立公園でキャンプをする計画を取りやめたと語った。空港近くのホテルに足止めされたことは対処可能な不便だとしつつ、影響地域付近で活動する自然保護関係者への懸念を示した。
火山灰が人口密集地に及ぶなか、健康面で注意喚起
火山灰は目、鼻、喉、肺を刺激するおそれがある。インドネシアのブディ・グナディ・サディキン保健相は、火山灰が降っている間は影響地域の住民に屋内にとどまり、屋外ではマスクを着用するよう助言した。目を保護し、不要不急の外出を避けることも呼びかけた。
地元の報道によると、生徒が目の痛みを訴えたことを受け、学校が活動を中止した。海上で火山灰に遭遇した漁師も、一部の漁を取りやめた。ある住民は目の違和感を「砂粒が入ったようだ」と表現し、灰があまりに急速に積もるため、数分おきに庭を掃かなければならなかったと話した。
健康へのリスクは、火山灰の量やさらされる時間、持病の有無によって異なる。ぜんそくなどの呼吸器疾患がある人は、とりわけ影響を受けやすい。火山灰は水道水を汚染し、農作物に被害を与え、道路を滑りやすくすることもあり、空港以外にも危険をもたらす。
当局、さらなる噴火の可能性を警告
インドネシア地質庁は月曜日、さらなる噴火の可能性は依然として高いと警告した。同庁は、赤熱した岩石の落下と激しい降灰を差し迫った危険として挙げた。噴火が再開し、続いた場合には、溶岩流も脅威となるおそれがある。
当局は、活動中の火口から少なくとも3キロ離れるよう住民に指示した。火山周辺の半径3キロの立ち入り禁止区域への船舶の進入も禁止された。当局は最新の活動に関連する津波警報は出ていないと述べたが、立ち入り禁止区域は、噴出物や島周辺の急激な状況変化が引き続き危険であることを反映している。
アナク・クラカタウは「クラカタウの子」を意味する。1883年の壊滅的なクラカタウ噴火で形成された大きなカルデラの中に、20世紀初頭、海上に姿を現した。歴史的な推計によると、この噴火では強力な爆発が起き、広範囲に火山灰が降り、津波によって数万人が死亡した。
新しい火山が大きな懸念の対象となったのは2018年12月だった。火山体の一部が海に崩落し、ジャワ島とスマトラ島の沿岸を津波が襲い、400人以上が死亡、数千人が負傷または住まいを失った。科学者らは後に、崩落に関わった岩塊の一部は高さ約70～90メートルだったと明らかにした。
インドネシアに広がる火山リスク
インドネシアで地震や噴火が頻発するのは、太平洋を約4万キロにわたって取り巻く「環太平洋火山帯」に位置しているためだ。この地域ではインド・オーストラリアプレート、ユーラシアプレート、太平洋プレートなど複数のプレートが接している。その動きが地震や深海の海溝、火山活動を引き起こす条件を生み出している。
環太平洋火山帯には世界の活火山の約75％があり、世界の地震の約90％に関連している。インドネシアは火山性の肥沃な土壌や豊かな海洋環境に恵まれる一方、多くの地域社会や道路、港、空港が活動中の地質系の近くに位置している。
アナク・クラカタウは、火山の危険性が噴火の規模だけでは測れないことを示している。比較的短い噴火でも、火山灰が大都市と地域有数の繁忙な航空網に及べば、数十万人の旅行者に影響する可能性がある。航路や観光地、人口密集地の沿岸部の近くで噴火が起きれば、危険はさらに高まる。
火山灰による運航障害の際に旅行者が知っておくべきこと
火山活動による空港閉鎖の影響を受けた乗客は、空港へ向かう前に航空会社へ直接連絡し、運航状況を確認する必要がある。ターミナルが再開しても、航空機や乗務員がまだ本来の配置に戻っていない場合があり、予定されたすべての便が再開したとは限らない。
払い戻しや予約変更、補償請求に必要となる場合があるため、搭乗書類、領収書、欠航通知を保管しておくとよい。代替空港の利用を検討する場合は、バスや鉄道、フェリーの乗り継ぎを含め、移動全体を確認する必要がある。代替便の出発地が数時間離れていることもあるためだ。
火山灰の影響を受ける地域にいる人は、現地当局の指示に従い、屋外にいる時間を減らし、適切な防護用マスクを使用する必要がある。火山周辺の立ち入り禁止区域には入らず、当局が安全と判断しない限り、海岸や低地の沿岸部への移動も避けるべきだ。
要点
- 2日を超える混乱の後、インドネシアの5空港が段階的に運航を再開し始めた。
- 約3,000便が欠航、遅延、目的地変更となり、34万人を超える乗客に影響した。
- アナク・クラカタウから噴出した火山灰は、スマトラ島やジャワ島西部周辺で最大15,000メートルに達した。
- 当局は、さらなる噴火や激しい降灰、岩石の落下、溶岩流の可能性が残っていると警告した。
- 火口から少なくとも3キロ離れるよう指示された。津波警報は出ていない。
- 2018年のアナク・クラカタウの崩落は、ジャワ島とスマトラ島の沿岸で多くの犠牲者を出した津波を引き起こした。
