高架道路で発生した医療緊急事態
6歳の娘を乗せていたNioのオーナーの女性は、突然の体調急変で車を制御できなくなり、運転支援を作動させ、音声アシスタント「Nomi」を使って助けを求めたと語った。車はトンネルを出た後、道路脇に停車し、救急車が駆け付けた。
女性によると、市内東部から西部へ向かって高架道路を走行中、胸の締め付け感と動悸が始まった。約5分後には呼吸が苦しくなり、手足がしびれ、ほとんど動けなくなった。
女性は車の目的地を浙江大学医学院附属第一医院に設定し、話すのも困難な状態でNomiに助けを呼ぶよう頼んだ。その後、医師は低カリウム血症を伴う呼吸性アルカローシスと診断した。女性は後に退院したと述べている。
この出来事は、Nioが2025年のソフトウェア展開時に説明した緊急機能に注目を集めている。この機能は、運転者が反応しなくなったことを検知し、減速して道路脇の停車場所へ移動し、支援を要請するというものだ。ただし、女性の説明では重要な点が明らかになっていない。車がこの緊急シーケンスを自動で作動させたのか、それとも女性が手動で作動させた運転支援によって停車場所に到達したのかは不明だ。
走行中に緊急事態へ
女性は当初、娘と午後を室内で過ごし、ビーズ工作をしていたことが不調の原因かもしれないと考えた。その後、症状は大幅に悪化し、女性が車の操作に苦労する中、娘は泣き始めた。
女性の説明によると、緊急事態の間に運転支援を作動させ、病院を目的地に設定し、音声アシスタントに助けを呼ぶよう頼んだ。Nioに乗ったまま病院に到着するのではなく、道路脇で救急車を待つことになった。
名前が明かされていないこのオーナーは、運転支援システムのおかげで早く回復できたと述べた。ソーシャルメディアへの投稿では、中国語からの翻訳で次のように語っている。
運転支援がなければ、こんなに早く退院できなかったでしょう。思い返すと本当に恐ろしいです！
この説明は、車両の制御と緊急連絡手段の両方が重要になり得ることを示している。走行中は操舵と速度の支援が役立ち、話すことや動くことが難しくなったときには、音声アシスタントを通じて助けを求めることができた。
緊急停車機能の仕組み
Nioは、運転支援の作動中に運転者が反応しなくなった場合に対応する機能として、緊急路肩停車機能を説明している。同社によると、車両はまず、警告を次第に大きく、頻繁にして運転者の注意を引こうとする。
Nioによると、NWMの初期バージョンでは、高速道路での運転支援中に「Intelligent Driving Enjoyment Mode」を有効にしておく必要がある。緊急警告を繰り返しても運転者が目を覚まさない場合、車両は徐々に減速し、安全上問題がなければ右端の緊急停車帯へ車線変更して停車する。その後、ハザードランプを点灯し、ドアハンドルを自動で解錠して、SOS緊急支援を開始する。
Nioが併せて説明した従来の対応では、ハザードランプを点灯し、現在の車線内で徐々にブレーキをかけて停車した後、SOS救助要請をつなぎ、警察や救急車への連絡を支援する。路肩停車機能では、右端の緊急停車帯へ移動できるため、車線上で追突される危険を減らせる。Nioはまた、車線変更中にハードウェアまたはソフトウェアの不具合が起きた場合でも、バックアップシステムによって現在の車線内で安全に停車できるようにすると説明している。
高速道路では、この違いは大きい。車線上で停車した車両は後続車にさらされ続ける一方、緊急停車帯に入れば主要な交通の流れから離れられる。ハザードランプは他の道路利用者に警告し、救助要請によって停車した車両と支援を提供できる人をつなぐ。
Nioはこの路肩停車機能について、量産車では業界初だとしている。これは同社の主張だ。また、同社の説明では運転者の監視が機能の中心にある。システムは緊急対応に移る前に、運転者の注意を回復させようとする。
2025年5月に展開開始
Nioは2025年5月30日、Nio World Model（NWM）の初回展開を発表した。初期導入の対象は、同社のBanyanシリーズに属する40万台超の車両だった。Cedarシリーズの車両には6月末までに同アーキテクチャを提供する予定とした。
緊急停車機能は、それに先立つ5月28日に公表されていた。この一連の展開は、アクティブセーフティ、高速道路や市街地での運転支援、駐車を対象とする、より広範なソフトウェアアップデートの一部だ。
- 2025年5月28日：Nioが緊急停車機能を公表。段階的に強まる警告、ハザードランプ、SOS支援などを説明。
- 2025年5月30日：NioがNWMの初回展開を発表。初期対象はBanyanシリーズの40万台超。
- 2025年6月末まで：CedarモデルにNWMアーキテクチャを提供する予定。
今回の展開でCedarシリーズに含まれたのは、ET9のほか、ES6、EC6、ET5、ET5Tの新バージョンだ。Nioはまた、すでに3年が経過したBanyanシリーズの車両も、アップデートによって新しい運転支援機能を利用できるようになると説明した。
センサーとコンピューターの役割
Nioの運転支援システムで使われるAquilaセンシングシステムは、波長1,550ナノメートルのライダーや800万画素のカメラなど、33個のセンサーを組み合わせている。ライダーはレーザー光で距離を測り、カメラは道路標示や標識、周囲の車両などの視覚情報を捉える。
関連するコンピューティングプラットフォームには、Nvidia Drive Orinチップ4基が搭載され、合計処理能力は1,016 TOPSとされている。TOPSは毎秒数兆回の演算を意味し、チップが実行できる計算量を示す。コンピューターはセンサーの情報を処理し、速度や操舵、周囲の危険に関する判断を支援する。
Cedarシリーズの車両では、異なるコンピューティングプラットフォームを採用している。Nio独自のShenyi NX9031チップで、5ナノメートルプロセスで製造されている。したがってOrinの仕様は、従来のプラットフォームとして説明されたハードウェア構成に関するものであり、NWMを受け取るすべての車両に当てはまるわけではない。
NWMは、こうした機能を結び付けるソフトウェアの仕組みだ。ワールドモデルは、走行データから学習したパターンを使って周囲の状況を把握し、状況がどう展開するかを予測する。簡単に言えば、車両は近くの物体がどこにあるかだけでなく、次にどこへ動く可能性があるかも判断する必要がある。
女性の車両のモデルとインストール済みのソフトウェアバージョンは明らかにされていない。女性の体験を特定のハードウェアプラットフォームやリリースと関連付けるには、こうした情報が必要だ。
医療緊急事態以外にも広がるアップグレード
Nioの5月のアップデートでは、旋回時や車線変更時の障害物認識機能も強化された。同社は、狭い場所や駐車場での擦過事故につながることがある障壁、ガードレール、フェンス、縁石などを認識できると説明した。
NWMと併せて説明された安全機能には、時速0～150キロで後方からの衝突リスクを予測する機能も含まれる。公表された数値では、検知と判断から緊急ブレーキまで最大500ミリ秒、衝突後に車両が前方へ押し出される距離を最大93％低減するとしている。これらは公表された性能値だが、説明には試験条件が示されていない。
駐車機能の変更には、選んだ駐車スペースを記憶し、そのスペースが埋まっている場合に近くの代替場所を探す機能が含まれる。Nioはまた、保存済みのルートに頼らず、標識や書かれた案内を読み取って出口や建物の入口を探す、駐車場内の走行機能も説明した。
これらの機能は、ソフトウェア展開の幅広さを示している。緊急機能は、運転者が反応できなくなった際に走行中の車を停車させるという、緊急性の高い状況に認識技術と車両制御を応用する。
診断内容について
医師は女性を、低カリウム血症を伴う呼吸性アルカローシスと診断した。呼吸性アルカローシスは、呼吸によって血液中の二酸化炭素が過剰に排出され、酸塩基バランスがアルカリ性に傾く状態だ。速く浅い呼吸や深い呼吸が、この変化につながることがある。
症状には、チクチクする感覚、しびれ、めまい、筋肉の不快感などがある。カリウムは神経、筋肉、心臓の正常な働きに必要なため、血中濃度が低い場合は医療機関での評価が必要となる。原因や重症度は患者によって異なる。
女性は、車を制御できなくなる前に胸の締め付け感、動悸、呼吸困難を感じたと述べている。この出来事では、医療上の緊急事態に加え、車内に幼い子どもがいる中で、ただちに道路の安全を確保する必要も生じた。
Nioは、運転者が反応しなくなった際の補助的な対応として緊急停車機能を位置付けている。警告は、運転支援中も運転者が状況に関与し続けるよう促す設計だ。この出来事でオーナーの説明から最も明確に分かるのは、車が停車場所に到達し、救急車が到着して女性の対応を引き継いだということだ。
要点
- Nioのオーナーは、6歳の娘を乗せて運転中に重い体調不良に見舞われ、運転支援とNomiを使って助けを求めたと述べた。
- 車はトンネルを出た後に停車し、2人は救急車を待った。
- 医師は低カリウム血症を伴う呼吸性アルカローシスと診断した。
- Nioによると、「Intelligent Driving Enjoyment Mode」が有効な状態で緊急警告に反応がなければ、車両は徐々に減速し、安全であれば右端の緊急停車帯へ移動する。停車後はハザードランプを点灯し、ドアハンドルを解錠してSOS支援を開始する。車線変更中に不具合が起きた場合には、バックアップシステムが車線内での停車を支援する。
- NWMの初回展開は2025年5月30日に始まり、当初はBanyanシリーズの40万台超が対象だった。
- オーナーの車両モデル、ソフトウェアバージョン、緊急停車の具体的な手順は明らかにされていない。
