世界の人気鉄道旅に選ばれた約3時間の旅
ベトナム中部のフエとダナンを結ぶ「セントラル・ヘリテージ・コネクション」が、2026年リーダーズ・チョイス・アワードの鉄道旅部門で20路線中10位に入り、運行開始から2年間で44万人以上を運んだ列車が国際的な注目を集めた。約3時間の旅では、タムザン・カウハイ潟湖群、ランコー湾、ハイヴァン峠を通過し、車窓の海岸風景と車内の伝統芸能を楽しめる。
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ダナン、クイニョン、ニャチャンを結ぶ「ザ・ヴィエタージュ・バイ・アナンタラ」は14位に入った。両サービスが同じリストに並んだことで、ベトナム中部を旅する異なるスタイルが示された。掲載料金が約11米ドルのヘリテージ列車と、個室や車内での食事を備えた豪華列車だ。
第39回コンデナスト・トラベラー・リーダーズ・チョイス・アワードの結果は、2026年10月6日に発表された。投票は4月1日から6月30日まで行われ、旅行関連部門全体で79万8,867票が集まった。読者が好みの体験を選ぶこの鉄道ランキングは、乗客からの支持を示す指標となっている。
フエ―ダナン線の受賞は、開業からちょうど2年となる2026年3月26日に発表された大幅なリニューアルに続くものだ。ベトナム鉄道は進行方向に合わせて回転する座席、フエの宮廷建築をイメージした車両、飲食や文化活動のために再設計された空間を導入した。
フエ―ダナン間で楽しめる車窓
フエ駅とダナン駅を結ぶ路線では、潟湖や山々、海が旅の一部となる。タムザン・カウハイ潟湖群の開けた水面を過ぎると、ランコー湾とハイヴァン峠周辺の山の斜面が現れる。
ハイヴァン峠は、この列車の大きな魅力だ。この区間では、片側にチュオンソン山脈、もう片側に海を望む風景の中を鉄道が走る。乗客は2つの都市の間を移動しながら、座席から変化する地形を眺められる。
午前便と午後便では、光の移ろいとともに異なる海岸風景を楽しめる。運行開始時、ダナン市当局は、選ぶ便によってランコー湾周辺の朝日や夕日を見られる可能性があると紹介していた。
楽しみは車内にも広がる。静かな車両ではくつろぐことができ、受賞記事によると、2両のコミュニティ車両では伝統音楽や舞踊が披露される。落ち着いた環境で景色を眺めるか、旅の一部を生の文化公演とともに過ごすかを選べる。
ヘリテージ列車の運行開始
ベトナム鉄道とトゥアティエンフエ省、ダナン市の当局は、2024年3月26日にセントラル・ヘリテージ・コネクションの運行を開始した。この日はトゥアティエンフエ解放記念日に当たり、3月29日のダナンの記念日にも近かった。
ダナン市の公式運行開始発表によると、列車は冷房と柔らかな座席を備えた5両に、コミュニティ車両1両を加えた編成だった。当初の7両編成には、電力供給と列車運行を支える車両も含まれていた。
ベトナム鉄道のダン・シー・マイン会長は、地域の文化遺産を体験する機会や、異なる地域をつなぐ手段として、このサービスを位置付けた。観光サービスをさらに拡充し、将来的には他の交通事業者と連携して、より広い行程を1枚の切符で利用できるようにする構想も示した。
両駅では、そうした構想を支える実用的な設備も整えられた。待合室が設けられ、駅の外ではQRコードを読み取って自転車を借りられた。フエでは、列車の切符1枚につき1回利用できる市内観光施設の割引も提供された。乗客が下車した後の活動と鉄道の旅を結び付ける取り組みだ。
2026年3月のリニューアル
ベトナム鉄道とフエ市人民委員会は、2026年3月26日にリニューアル車両を披露した。鉄道のリニューアル発表によると、各56席の柔らかな座席を備えた12両編成で、従来の座席に代わり180度回転する座席を導入した。これにより乗客は、列車の進行方向を向いて座ることができる。
32席のVIP車両は、フエの宮廷建築の内装をイメージしている。窓沿いにテーブルが設けられ、コーヒーや生演奏を楽しみながら、ハイヴァン峠周辺の風景を眺められる。発表では、一般座席の車両と、この特徴的な上級車両の両方が紹介された。
車体の外装には、フエを象徴する紫、ダナンを象徴するライトグレー、青銅色のロゴを採用した。車内のコミュニティスペースには、フエの古い屋根瓦、ホイアンの建築やランタンをモチーフにした装飾を施し、螺鈿細工や青色の陶器も取り入れた。
ベトナム鉄道は、LED照明や音響設備、運行情報と娯楽を表示する液晶画面も導入したと発表した。飲食や地元産品、文化活動も、引き続きコミュニティ車両で楽しめる。リニューアルによって、都市間の移動手段であるだけでなく、列車そのものが過ごす場所となった。
運行開始から2年間の乗客数と観光連携
ベトナム鉄道によると、開業2周年までに2,800本を超える列車が運行し、乗客数は44万人以上に達した。これらの列車は安全に運行され、フエとダナンの旅行・観光関連事業者140社以上と連携したという。
鉄道側は、外国人乗客が相当な割合を占めたとも発表したが、具体的な比率は示していない。観光事業者にとって、定期列車と地元事業者との連携は、両都市を訪れる旅行商品にこの列車の旅を組み込む機会となる。
セントラル・ヘリテージ・コネクションはすでに、フエの「2024年を代表する印象的な観光商品トップ9」に選ばれていた。2026年3月の記念行事では、フエ駅も観光地として認定されたと発表され、駅そのものが観光体験に加わった。
この認定により、駅は単なる発着地点にとどまらない役割を担う。ベトナム鉄道は、駅の歴史的・建築的価値も魅力の一部だと説明した。自転車の貸し出しや地元事業者との連携とともに、駅が観光地として新たに位置付けられたことで、乗り換え地点としてだけでなく、鉄道を軸にした訪問体験が広がっている。
運賃と時刻表は適用時期の確認が必要
ランキングの記事では、セントラル・ヘリテージ・コネクションの片道運賃を約11米ドルとし、選出された20路線の中で最も安いと紹介している。一方、公式の運行開始発表には別の料金が記載されている。2024年の運行開始月に適用された特別運賃は15万ドンで、月間乗車券は90万ドンだった。
ベトナム鉄道は運行開始時、所定の政策対象者に10～50％の割引も提供した。発表には、現在の特定便や車両区分ごとの運賃は記載されていないため、旅行者は予約時に料金を確認する必要がある。
当初の時刻表では、上下線とも午前と午後に1便ずつ、1日2往復が設定されていた。フエ発のHD1は午前7時45分に出発し、ダナンに午前10時35分着。HD3は午後2時25分発、午後5時40分着だった。
ダナン発のHD2は午前7時50分に出発し、フエに午前11時5分着。HD4は午後3時発、午後5時45分着だった。開業時の所要時間は2時間45分から3時間15分で、約3時間の旅と紹介される理由が分かる。乗客は旅行日当日の時刻表を確認したい。
異なる海岸の旅を提供するザ・ヴィエタージュ
14位に入ったザ・ヴィエタージュ・バイ・アナンタラは、同じ沿岸地域を走る一方、プライバシーと食事に重点を置く。車両には最大12人が利用できる個室が6室あり、大きな窓から水田や村、海岸沿いの山々を望める。
ダナン―クイニョン間の所要時間は約6時間で、フエ―ダナン間のヘリテージ列車のおよそ2倍に当たる。乗客にはベトナム料理とフランス料理に着想を得た3品の食事が提供される。クイニョン―ニャチャン線では、午後の紅茶とともに地元産キャビア、ベトナム産チーズ、高級茶を楽しめる。
ベトナムの2路線は、同じランキングの中で異なる選択肢を旅行者に提供している。セントラル・ヘリテージ・コネクションは、比較的短い旅、一般座席、共有の文化スペースを組み合わせる。ザ・ヴィエタージュは少人数の乗客向けに、食事とプライベート感のある旅を中心とした空間を提供する。
世界ランキングの1位はベニス・シンプロン・オリエント・エクスプレスで、ロヴォス・レイルとロッキーマウンテニアが続いた。ゴールデン・イーグル・ダニューブ・エクスプレスとアンデアン・エクスプローラーがトップ5を締めくくった。ベトナムからは、利用しやすいヘリテージ列車と豪華な沿岸列車の両方が、国際的に知られた路線と並んで選ばれた。
ハイヴァン峠で蒸気機関車を試験運転
ベトナム鉄道はフエ、ダナン両市と、蒸気機関車がけん引する観光列車の計画にも取り組んでいる。10月初旬には、2両の機関車がハイヴァン峠を越え、ダナンのキムリエン駅とフエのランコー駅の間で技術試験を完了した。
試験では、機関車と路線設備の両方を点検した。対象には、耐荷重に制限のある橋や急カーブも含まれた。機関車に荷重を載せて走行し、機関車の点検と橋の耐荷重試験を行った。こうした試験では、運行時にかかる重量や力に対して、車両と線路構造物がどう機能するかを確認する。
蒸気機関車の旅客運行開始日は発表されていない。この計画が実現すれば、景観や文化活動で乗客を集める路線に、もう一つの鉄道観光の形が加わることになる。
主な動きは次のように段階を追って進んできた。
- 2024年3月26日：フエ―ダナン間でセントラル・ヘリテージ・コネクションの運行開始。
- 2024年中：フエの「印象的な観光商品トップ9」に選出。
- 2026年3月26日：ベトナム鉄道がリニューアル車両を披露し、2年間の乗客数が44万人を超えたと発表。
- 2026年4月1日～6月30日：リーダーズ・チョイス・アワードの投票を実施。
- 2026年10月6日：アワードの結果が発表され、セントラル・ヘリテージ・コネクションは10位、ザ・ヴィエタージュは14位に選出。
- 10月初旬：2両の蒸気機関車がハイヴァン峠で技術試験を完了。
要点
- セントラル・ヘリテージ・コネクションが2026年リーダーズ・チョイス・アワードの鉄道旅部門で20路線中10位、ザ・ヴィエタージュ・バイ・アナンタラが14位にランクイン。
- フエ―ダナン間は約3時間で、潟湖群、ランコー湾、ハイヴァン峠を通過する。
- ベトナム鉄道によると、運行開始から2年間で乗客数は44万人超、運行本数は2,800本超に達した。
- 2026年3月のリニューアルで、回転式座席、再設計されたコミュニティスペース、32席のVIP車両を導入。
- ランキング記事に掲載された運賃は約11米ドル。公式発表の15万ドンは2024年の運行開始月に適用された。
- 蒸気機関車は技術試験を完了したが、旅客運行の開始日は発表されていない。
