パキスタン、イランとの国境貿易を停止　貨物滞留、LPG供給懸念高まる

主要2カ所の国境検問所で商取引停止、業者は損失を懸念

パキスタンはイランとのガブド・リムダン、タフタン両検問所を通じた貿易を停止した。1日当たり4,000トン超の液化石油ガス（LPG）を運んでいるとされるルートが遮断され、大量の貨物車両が足止めされている。商務省は10月16日（金）付の覚書で、以前の許可を即時撤回した。

覚書は、理由を示さずに10月3日付の命令第9(3)2017-Iran号を撤回した。その後、バロチスタン州当局は治安対策、密輸阻止の取り組み、国境管理の変更を理由に挙げた。イラン外務省のエスマイル・バガーイ報道官は、技術的な問題と予防措置を説明し、通常運用の再開に向けて当局者が協議していると述べた。

クエッタ商工会議所の前会頭、アユーブ・ミリヤニ氏は、ガブド・リムダンで足止めされているコンテナは2,000個を超えるとし、損失は数十億ルピーに上る恐れがあると警告した。別の報告では、LPG、コメ、生鮮果物、必需品を積んだトラック数百台が国境の両側に滞留している。

イラン交通局のサイード・ホセイン・ホセイニ局長によると、商業運用は停止した一方、ガブド・リムダンでは旅客の往来が続いている。クエッタ商工会議所は企業に対し、追って通知があるまで新たな輸出入注文を控えるよう勧告した。

影響は運送会社にとどまらない。パキスタンの輸出業者はイラン向け食品の納入が遅れ、輸入業者は届かない貨物に資金を拘束されている。燃料取引業者は、カラチなどの市場で供給が逼迫すると警告する。両政府は今回の停止を一時的なものと説明しているが、再開日も、滞留貨物を搬出する日程も発表していない。

バロチスタン州での誘拐事件受け治安対策

チャガイ地区のバフティアル・イスマイル副長官は、今回の停止はテロ対策を支えるもので、効果的な措置が整えば貿易を再開すると述べた。タフタンはチャガイ地区にあり、ガブド・リムダンは「検問所250」とも呼ばれ、さらに南のグワダル地域に位置する。

バロチスタン州首相のメディア・政治問題担当顧問、シャヒド・リンド氏は、国境の両側の当局が治安と行政上の調整に取り組んでいると述べた。また、国境管理の改善と密輸防止に向け、連携した体制を構築中だと説明した。

リンド氏は一時閉鎖の目的について、次のように述べた。

国境の両側で治安状況と行政上の調整を改善するため、一時閉鎖が必要だった

今回の停止は、バロチスタン州で治安不安が高まる中で起きた。金曜日、カラートの採用センターから戻る途中だった警察官少なくとも20人がマストゥングで誘拐された。また、武装集団はカラン地区を移動中だったラクシャン管区のアサド・ウラー・カカール長官も連れ去っていた。いずれの誘拐についても、犯行声明を出した組織はない。

タフタンの貿易は、騒乱の影響ですでに滞っていた。企業は今、重要な検問所2カ所で同時に制限に直面し、別ルートへの貨物振り替えが難しくなっている。

銀行取引の制限も状況を複雑化

テヘラン商工会議所の運輸委員会責任者、ペイマン・サナンダジ氏は、今回の中断について異なる説明をした。両国間の陸路国境は開いているとして検問所閉鎖との見方を否定し、イランからの輸出停止は銀行制裁が原因だと述べた。パキスタンからイランへの輸入は続いているという。

サナンダジ氏によると、パキスタンの輸入業者はイランから購入した商品のために、同国の銀行システムを通じて電子輸入申告書を提出しなければならない。イランの銀行に対する制裁により、こうした取引は難しくなっている。実際には、貨物が国境を越える許可に加え、銀行システムで処理できる金融書類も必要となる。

イランの銀行部門は、広範な米国の制裁を受けている。制裁対象のイラン金融機関と取引する外国銀行も米国の措置を受ける可能性があり、イランの輸出業者とパキスタンの顧客との間の決済が複雑化している。制限が続けば、イランからの輸出は事実上停止したままになる恐れがあるとサナンダジ氏は警告した。

パキスタンからの輸出が続いているという同氏の説明は、パキスタン当局者とホセイニ氏が述べた商業運用の停止とは対照的だ。企業にとって当面の障害は、国境での通関と決済の両方に関わる。一方、ガブド・リムダンでは別の取り決めの下で旅客の通行が続いている。

支払い済みの貨物や生鮮食品で遅延拡大

ミリヤニ氏は、今回の決定は経済界にとって予想外だったと述べた。ガブド・リムダンで2,000個を超えるコンテナが足止めされているとの同氏の推計は、イラン産燃料とパキスタン産農産物の双方にとって重要性を増している検問所で、大量の貨物が滞留していることを示す。

タフタンのLPG取引業者、ハジ・リアカット・エッサザイ氏は、停止は事前の通知なく始まったと述べた。同氏は運送業者が直面する不確実性について、次のように語った。

今、何百台ものトラックが国境で足止めされており、この閉鎖がいつまで続くのか分からない

ガブド・リムダンの通関業者は、すでに通関を済ませたコンテナ65個が足止めされていると述べた。また、パキスタンの業者はイラン側の取引先に支払いを済ませており、生鮮食品を積んだトラックがさらにシンド州やパンジャブ州から検問所に向かっているという。

すでに支払いを済ませた輸入業者は、販売できない商品に資金を拘束される。運転手や運送業者も車両とともに待機を余儀なくされる。果物の輸出業者には、納期が遅れる間に鮮度が落ち、貨物の価値が損なわれるという別の問題もある。

クエッタ商工会議所が新規注文を控えるよう求めたのは、混乱に加わる貨物を増やさないためだ。新たな仕入れをすぐに止めても、既存の契約や輸送中の貨物によって業者は影響を受ける。

LPG供給に圧力がかかる理由

ガブド・リムダンでは、1日当たり4,000トン超のLPGが輸入されているとされる。LPGは、調理などに使う燃料として一般にボンベで販売される。配送が途絶えれば、既存在庫の消費に伴い、卸売業者、小売業者、家庭に影響が及ぶ可能性がある。

この報告どおりの輸送量なら、3日間停止すると通常であれば到着する12,000トン超の貨物が滞る。実際に不足が生じるかは、パキスタン国内の在庫、他ルートからの供給、再開後に遅延貨物がどれほど早く動くかによって左右される。

貿易・エネルギー関連企業は、停止によってカラチなどでLPG不足が深刻化し、自由市場の価格が上昇する可能性があると警告した。タフタンでも以前から問題が続いており、業者が頼れる代替ルートが少ないため、ガブド・リムダンの閉鎖は一段と深刻な影響を及ぼす。

グワダル商工会議所のジアンド・フート会頭は以前、パンジュグル、マンド・ラディグ経由の貿易は道路事情の悪さや、車両が放火される襲撃が繰り返されたため、ほぼ皆無だと述べていた。トラックが安全に到達できず、道路も定期的な貨物輸送に耐えられないなら、検問所があっても代替手段にはなりにくい。

現在の警告は、10月の停止後に全国的な価格上昇が確認されたというものではなく、供給リスクに関するものだ。ただし業者は、同じ検問所で遅延が起きた以前の事例として、LPGが高価で入手できないとの苦情が出た時期を挙げている。

6月の対立が示した通関遅延の貿易への影響

2026年6月、フート氏はガブド・リムダンで再び起きた停止の原因として通関手続きを挙げた。同氏によると、LPGを積んだトラック数百台が通関に10～15日を要し、イランの商用車両は国立物流公社のヤードから引き返させられていたという。

フート氏は、カラチとパンジャブ州の一部でLPG価格が上がり、1キログラム当たり400ルピーでも燃料が手に入らなかったと述べた。エネルギー供給を圧迫する別の要因として、ホルムズ海峡での輸送制約も挙げた。こうした価格や供給状況に関する主張は6月のもので、今回の停止より数カ月前のことだ。

パキスタン税関は、国境貿易が停止した、あるいはLPG危機が起きているとの主張を否定した。声明によると、6月1日から8日までにLPGの貨物申告748件を処理し、計17,353メートルトンの通関を済ませた。輸入と通関は中断なく続いていたという。

この数字は、8日間で1日平均約2,169トンが通関したことを意味する。この計算により、6月に記録された通関量を、後に同検問所について報じられた1日4,000トン超の輸送量と比較できる。

税関によると、LPGとアスファルトは、条件を満たす貨物を迅速に処理するための通関ルート「グリーンチャネル」で優先されていた。イランからの貨物65件が送り返されたのは、一部の輸入業者が法定の通関手続きを守らなかったためだと説明した。また、新たな管理措置は、未申告品、盗難、歳入損失を防ぐことを目的としているという。

税関はさらに、2026年4～6月の歳入が127億ルピーを超え、歳入と記録上の貿易額が前年から増加したと報告した。6月の対立は、検問所をめぐる相反する圧力を浮き彫りにした。企業は貨物の迅速な引き渡しを求める一方、税関は貿易を合法的な手続きに沿って行うための検査を擁護した。

貿易拡大計画、新たな中断に直面

パキスタンとイランは数カ月にわたり、国境貿易の円滑化に取り組んできた。3月以降に導入された措置には、通関手続きの簡素化、タフタンの税関拠点としての正式認定、新たな通過ルートの告示が含まれる。

8月5日、シェバズ・シャリフ首相はイスラマバードで、モハンマド・アタバク産業・鉱山・貿易相率いるイラン当局者6人の代表団と会談した。この訪問は、パキスタン・イラン合同貿易委員会の第10回会合に合わせて行われた。

両国は、国境での通関を24時間体制で行い、輸送と貨物取り扱いを改善し、通関手続きをさらに整合させることで合意した。宝石の加工により販売前に付加価値を高めることなど、鉱業分野での協力も協議した。アタバク氏は、自由貿易協定に関する技術協議が続いていると述べた。

両首脳が掲げた貿易目標は100億ドルだ。2025年6月に示された貿易額28億ドルと比べると、その目標の規模が分かる。目標額は当時の実績の約3.6倍に当たる。達成には、実効性のある決済手段とともに、より多くの物資を安定して輸送する必要がある。

10月の停止により、合意を日々の事業に移す段階で取り組みが中断された。治安当局の許可、通関、銀行書類を待つトラックにとって、営業時間の延長はほとんど助けにならない。

制限はどのように変化してきたか

これまでの混乱では、移動の種類ごとに異なる影響が出ている。2025年6月、イランとイスラエルの戦闘を受け、パキスタンはタフタンとガブド・リムダンで歩行者の通行を制限した。当局者は一方で、商業・通関業務は継続していると説明した。イランで足止めされたパキスタン人はガブド・リムダンから帰国できたが、イランへの新たな入国は禁止された。

ガブド・リムダンでの今回の措置は、これとは逆の形となった。旅客の往来は続く一方、商業運用は停止している。主な動きは次のとおり。

• 2025年6月15日：当局が貿易は開かれていると説明する中、パキスタンはタフタンとガブド・リムダンで歩行者の通行を停止。
• 2026年3月以降：パキスタンとイランが通関の簡素化と正式な貿易ルート整備の措置を導入。
• 2026年6月：業者がLPGの通関に長期間を要すると訴える一方、パキスタン税関は輸入が続いていると述べ、通関実績を公表。
• 2026年8月5日：シャリフ首相とアタバク氏が100億ドルの貿易目標や、検問所の24時間運用に向けた取り決めを協議。
• 2026年10月16日：商務省が10月3日付の命令を即時撤回し、ガブド・リムダンとタフタン経由の貿易を停止。

両国当局者は現在、運用再開に向けて連絡を取り合っている。業者にとって当面の優先課題は、国境で滞留する貨物の搬出、決済の処理、そしてさらなる納入を約束する前に信頼できる手続きを整えることだ。

要点

• パキスタンは、商務省の以前の命令を撤回し、ガブド・リムダンとタフタン経由の貿易を停止した。
• パキスタン当局は治安と国境管理を理由に挙げた。イラン当局は技術的な問題を説明し、テヘラン商工会議所の関係者は銀行制裁を指摘した。
• クエッタ商工会議所の前会頭は、ガブド・リムダンで2,000個を超えるコンテナが滞留していると推計した。
• ガブド・リムダンでは、商業運用が停止する一方、旅客の通行は続いた。
• 同検問所では1日当たり4,000トンを超えるLPGが輸入されていたとされ、停止は燃料供給や価格への懸念を強めている。
• 両政府は混乱を一時的なものと説明し、協議を続けているが、再開日は発表していない。