タシケント会談、輸送と投資を優先
ウズベキスタンと中国は、総額600億ドルに迫るプロジェクト群を、稼働する事業、より強固な輸送網、貿易の拡大へと結びつけようとしている。その計画の中心には、キルギスを通る鉄道がある。シャフカト・ミルジヨエフ大統領は2026年10月17日、タシケントで中国の李強首相を迎え、投資、エネルギー、技術、政治協力をめぐり会談した。
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会談では、拡大する両国関係を示すいくつかの指標が取り上げられた。中国が参加する合弁事業は6,000件超、2025年の二国間貿易額は161億ドル、2026年最初の8カ月におけるウズベキスタンの対外貿易に占める中国の割合は23％だった。600億ドル近いという金額は、確定した合意に裏付けられたプロジェクトを指し、さまざまな分野で建設や事業活動が進んでいる。
李氏はウズベキスタンのアブドゥラ・アリポフ首相とも会談し、その後、両首脳は貿易、教育、税関、保健、貧困削減を対象とする協力文書の署名に立ち会った。訪問中には、電子商取引、気候、メディアに関する文書にも署名した。
ミルジヨエフ氏と李氏は、8月にビシュケクでウズベキスタン大統領と中国の習近平国家主席が合意した事項の実行に焦点を当てた。李氏は習氏からのあいさつを伝え、両政府間の連携強化を呼びかけた。
大統領会談とアリポフ氏との会談は10月17日とされた一方、李氏の訪問開始日は10月18日とも報じられた。訪問は2日間と説明された。両会談では実務的な経済協力と並び、台湾や安全保障をめぐる中国の立場へのウズベキスタンの支持が改めて示された。
2030年開業を目指す鉄道
中国・キルギス・ウズベキスタン鉄道は、協議された地域インフラ事業の中で最も具体性が高い。計画路線の全長は約532キロ、推定事業費は47億ドルで、2030年までの運行開始を目指す。
建設は2024年12月に正式に始まった。2026年9月までに、キルギス区間で計画されている29本のトンネルのうち27本で工事が始まり、全体の約93％に達した。この数字は工事に着手したトンネルの割合を示すもので、掘削、橋梁建設、線路基盤の整備も建設計画に含まれる。
ミルジヨエフ氏は建設を加速させる用意があると述べた。李氏は、高い水準で鉄道を建設するために中国が取り組む用意があると表明した。アリポフ氏も、一帯一路の枠組みの下で同路線や他の事業を推進すると約束した。一帯一路は、中国が進める国際インフラ・経済協力構想だ。
この路線はキルギスを経由して中国とウズベキスタンを結び、3カ国を横断する直通輸送網となる。首脳らは、開業によって地域の貿易と輸送が促進されると期待している。沿線の企業には、貨物取扱いや倉庫業など、物資輸送に必要なサービスを提供する機会が生まれる可能性がある。
ウズベキスタン開発戦略センターのエルドル・トゥリヤコフ事務局長は、この鉄道が共有する経済的な目的について、次のように述べた。
「この鉄道は、共通のプロジェクトを通じて複数の国の利益を結びつける」と同氏は語った。
貿易拡大とウズベキスタン産品の輸出促進
中国当局の統計によると、2025年の二国間貿易額は161億ドルで、前年比17.9％増だった。この伸び率から計算すると、2024年の貿易額は約137億ドルとなり、年間で約24億ドル増加したことになる。
ウズベキスタン当局の統計では、2026年最初の8カ月に同国の対外貿易総額に占める中国の割合は23％で、貿易相手国の中で最大だった。簡単に言えば、この期間のウズベキスタンの貿易額の4ドルにほぼ1ドルは、中国との物品貿易によるものだった。
李氏は、品質や独自性が評価される品目を中心に、中国はウズベキスタン産品の輸入を増やす意向だと述べた。また、海外の供給業者が中国の買い手に製品を売り込める大規模展示会、中国国際輸入博覧会の活用をウズベキスタンに促した。
中国はすでにウズベキスタンにとって主要な輸入元だ。ウズベキスタン産品の販路が広がれば、工場やインフラへの投資に加え、両国関係から生産者が利益を得る道が増える。会談では、現代農業、税関協力、電子商取引も議題となった。いずれも国境を越えて物品を販売・輸送するうえで関わりの深い分野だ。
輸送以外にも広がる投資計画
確定した合意に裏付けられたウズベキスタンのプロジェクト群は、総額600億ドル近くに達した。中国が参加する6,000件超の合弁事業が、より広範な投資計画を支える既存の事業基盤となっている。
李氏は、能力のある中国企業がウズベキスタンで投資や事業を行うことを北京は支持すると述べた。また、そうした企業に有利な環境を整えるよう呼びかけた。ミルジヨエフ氏は中国からのさらなる投資を歓迎し、アリポフ氏はウズベキスタンの改革と発展に対する中国の支援に謝意を示した。
投資課題には、化学、地質、鉱業、冶金、自動車製造、設備生産、インフラ近代化が含まれる。物資の輸送や事業活動を支える物理的な連結網に加え、金融も協議された。
両首脳は、開発戦略の連携を一段と深めることを提案した。具体的には、産業、エネルギー、インフラに関するウズベキスタンの優先課題と、中国側が提供できる資金、設備、事業能力との連携を図ることを意味する。
風力発電事業が示すエネルギー協力の具体例
中国の支援を受けた風力発電事業が8月、タシケント州ボスタンリク地区で完成した。全面稼働すれば、天然ガスを約1,200万立方メートル節約し、二酸化炭素排出量を年間約2万4,000トン削減できる見込みだ。
こうした節約の見込みは、より広範なエネルギー協力が地域にもたらす目的を示している。風力発電による電力は、発電に必要なガスの量を減らすことができる。ボスタンリクの数値は、全面稼働した場合の見通しだ。
中国企業が建設した太陽光発電所や風力発電所は、すでにウズベキスタンの複数地域で送電網に電力を供給している。会談ではこうした協力の拡大を目指すとともに、提案されているエネルギー課題の別の分野として、原子力の平和利用も話し合われた。
トゥリヤコフ氏は、電気自動車製造やグリーンエネルギーが、ウズベキスタンの開発目標に寄与する協力分野だと指摘した。また、政治合意と経済活動の関係について、次のように述べた。
「政治的信頼が有利な環境をつくり、実務的な取り組みがそれに実体を与える」と同氏は語った。
技術と公共サービスも議題に
人工知能、デジタル技術、ロボット工学、航空宇宙、科学研究が、協力強化の候補分野に挙がった。人工知能は、パターン認識や情報分析などの作業をコンピューターシステムで行う技術で、ロボット工学は物理的な作業に機械を活用する分野だ。
首脳らは、設備製造や現代農業と並行して、これらの分野について協議した。議題は、鉱業や化学といった既存の産業活動から、工場、農業、輸送で活用できる技術まで幅広く及んだ。
署名された協力文書は、商業投資以外の分野にも及んだ。李氏とアリポフ氏が立ち会った文書には保健、教育、貧困削減が盛り込まれ、気候協力も訪問全体の議題の一部となった。
ウズベキスタンと中国は、貧困削減の経験を共有してきた。個別の技術・公共サービス施策について、詳細な実施日程や資金の内訳、測定可能な目標は発表されておらず、担当機関間の今後の作業に委ねられている。
経済計画に伴う政治的支持
ミルジヨエフ氏は、一つの中国政策への支持と、中国が核心的利益と呼ぶものを守る北京への支持を改めて表明した。台湾はこの立場の中心にある。北京は台湾を中国の一部とみなし、独立に反対している。
ウズベキスタンの表明は、2024年の共同声明に続くものだ。同声明でタシケントは、台湾と公式関係を樹立せず、公式交流も行わないとした。10月の会談では、経済関係の拡大を協議する一方で、両政府の政治的な足並みも改めて確認された。
ミルジヨエフ氏はまた、中国当局が「3つの邪悪な勢力」と呼ぶテロリズム、分離主義、過激主義への対策で協力を継続する用意があると表明した。李氏は戦略的な意思疎通の強化と、互いの核心的利益への継続的な支持を呼びかけた。
両政府は、上海協力機構、中国・中央アジア枠組み、国連を通じた連携についても協議した。中国とウズベキスタンは2001年、上海協力機構（SCO）の創設メンバーとなった。同機構は現在10カ国で構成され、2017年にインドとパキスタン、2023年にイラン、2024年にベラルーシが加盟した。
航空便、ビザ免除、文化センター
李氏は、渡航を増やすため、両国に相互のビザ免除措置をさらに活用するよう促した。首脳らは中国とウズベキスタンの都市を結ぶ航空便の増便も協議し、入国手続きの簡素化とともに輸送能力を議題に据えた。
ウズベキスタンを訪れる中国人観光客は増加している。航空便の増加は観光を後押しすると同時に、ビジネス渡航者や学生、文化交流に参加する人々にも役立つ。李氏は、青年交流や地域・都市間の協力も拡大分野として提案した。
ウズベキスタン文化週間は、会談後数日以内に中国で開催される予定だった。両政府は相手国に文化センターを開設する計画も立てており、李氏は早期の設立を求めた。
こうした交流は、2027年の外交関係樹立35周年に向けた準備の一環だ。李氏は、この周年を政治的信頼と実務協力の深化に生かしたいと述べた。訪問中には、ウズベキスタンの独立記念碑にも献花した。
これまでの合意から次の節目へ
10月の会談では、数年にわたる合意と、すでに進行中の建設事業が結びつけられた。今後の具体的な節目としては、2027年の外交関係樹立記念と、2030年までを目指す鉄道の開業がある。
- 2024年：ウズベキスタンは共同声明で、台湾と公式関係を樹立せず、公式交流も行わないと改めて表明した。
- 2024年12月：中国・キルギス・ウズベキスタン鉄道事業が正式に始動した。
- 2025年：二国間貿易額は前年比17.9％増の161億ドルに達した。
- 2026年8月：習氏とミルジヨエフ氏がビシュケクで会談した。同月、中国の支援を受けた風力発電事業がウズベキスタンのボスタンリク地区で完成した。
- 2026年9月：キルギスで、鉄道の計画トンネル29本のうち27本で建設工事が始まっていた。
- 2026年10月17日：李氏がタシケントでミルジヨエフ氏、アリポフ氏と会談し、訪問中に協力文書が署名された。
- 2027年：中国とウズベキスタンは外交関係樹立35周年を迎える。
- 2030年：鉄道の運行開始を予定。
ウズベキスタンの生産者にとって、当面の商機は、中国が現地産品の購入を増やす意向を示したことだ。建設企業や鉄道沿線の地域社会にとっては、工事の継続が焦点となる。エネルギー事業では、供給された電力、節約されたガス、稼働した設備が、進展を測る実務的な指標となる。
要点
- ミルジヨエフ氏と李氏は、総額600億ドルに迫るプロジェクト群と、中国が参加する6,000件超の合弁事業について協議した。
- 二国間貿易額は2025年に161億ドルに達し、2026年最初の8カ月にはウズベキスタンの対外貿易の23％を中国が占めた。
- キルギスを通る鉄道は、事業費47億ドル、全長約532キロで、2030年までの開業が見込まれている。
- 協力文書は、貿易、教育、税関、保健、貧困削減、電子商取引、気候、メディアを対象とした。
- ボスタンリクの風力発電事業は、全面稼働時にガスを約1,200万立方メートル節約し、二酸化炭素排出量を年間約2万4,000トン削減する見込みだ。
- ウズベキスタンは一つの中国への支持を改めて表明し、両政府は渡航、文化交流、国際機関を通じた連携の拡大を目指した。
