延伸でルート拡大、問われる切符の入手しやすさ
バングラデシュ鉄道は10月26日、マハナガル・エクスプレスの運行区間をチッタゴンからコックスバザールまで延伸する計画だ。途中11駅の乗客が、沿岸の目的地まで乗り換えなしで移動できるようになる。722列車はダッカのカマラプール駅を午後8時30分に出発し、翌日午前6時にコックスバザールに到着する予定で、所要時間は9時間30分。
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延伸により、ナラヤンガンジ県のナラシンディ、ブラフマンバリア、コミラ、フェニの乗客は、地元の駅から乗車し、同じ列車でコックスバザールまで行けるようになる。既存のコックスバザール・エクスプレスとパルジャタク・エクスプレス（ツーリスト・エクスプレスとも呼ばれる）は、これらの途中駅には停車しない。
フェニ駅の割り当て座席数を見ると、新たに停車するだけでは需要を満たせない可能性が分かる。駅長のモハマド・ハルン氏によると、同駅にはコックスバザール行き47席、チッタゴン行き15席が割り当てられている。地元の乗客からは、オンライン販売開始から数秒で切符がなくなるとの声が上がっている。
鉄道当局は延伸と10月26日の運行開始、クミラ駅の停車取りやめを確認した。ただ、公表された時刻表や輸送力の情報には食い違いがあり、コックスバザール発の復路は午前8時または午前9時とされている。乗客は予約時に表示される出発時刻と座席種別を確認する必要がある。
ルートの変更点
マハナガル・エクスプレスは現在、ダッカとチッタゴンの間を運行している。バングラデシュ鉄道はルート全体に別の列車を新設するのではなく、既存の運行区間をコックスバザールまで延ばす。従来からの途中停車駅があるため、ダッカとチッタゴンという2大出発都市以外の地域にも今回の変更は重要だ。
ダッカからチッタゴンまでの停車駅は、空港、ナラシンディ、バイラブバザール、アシュガンジ、ブラフマンバリア、アカウラ、カスバ、コミラ、ラクサム、ナンゴルコット、フェニ。各駅から乗車する乗客は、乗り換えなしでコックスバザールまで行けるようになる。
コミラ在住のロケヤ・ベグムさんは、地元の駅から直通列車がなかったため、これまでの移動には余計な時間がかかり、不便だったと話した。乗り換えが不要になることで、旅行が楽になると期待している。
チッタゴン県シタクンダ郡にあるクミラ駅は、新しいダイヤではマハナガル・エクスプレスの停車駅から外れる。バングラデシュ鉄道東部管区の運行総監、モハマド・シャフィクル・ラフマン氏が変更を確認した。同駅を利用していた乗客は、別の列車か他の交通手段を使う必要がある。
発着時刻と復路
チッタゴン駅のアブ・バカル・シディク駅長は、列車がダッカを午後8時30分に出発し、午前6時にコックスバザールに到着した後、午前8時に同駅を出発するダイヤに向けて準備を進めていると確認した。復路の721列車は、チッタゴンに午後0時20分、ダッカに午後6時30分に到着する予定。週1回の運休曜日は日曜日。
コックスバザール駅のザイナル・アベディン駅長が説明した東部管区の指示書では、往路のチッタゴン到着は午前2時40分、出発は午前3時となっている。一方、シディク氏が説明した運行開始準備の時刻は、それぞれ午前3時と午前3時20分。どちらの時刻でも停車時間は20分で、コックスバザールには午前6時に到着する。
アベディン氏が説明した指示書では、復路はチッタゴンに午後0時20分に到着し、午後0時30分に出発する。ほかに公表された時刻表では、コックスバザールを午前9時に出発し、チッタゴンに午後0時10分に到着する一方、ダッカ着は午後6時30分とされている。
復路が午前8時発の場合、コックスバザールからダッカまでの所要時間は10時間30分で、往路より1時間長い。復路の出発時刻に食い違いがあるため、地元での移動やその先の乗り継ぎを手配する乗客は、個々の予約に記載された時刻を特に注意して確認する必要がある。
運行開始と切符の販売日
鉄道広報部長のアニスル・ラフマン氏は10月23日、運行開始に向けた準備を発表した。シェイク・ラビウル・アラム鉄道相がカマラプール駅で延伸運行の出発式を行う予定だ。ラフマン氏の発表では式典は午後8時とされたが、ほかの運行開始情報では予定出発時刻と同じ午後8時30分に式典を行うとしている。
延伸区間の切符は10月16日に販売が始まった。10月27日のコックスバザール発、復路初便の切符は10月17日に発売された。アベディン氏によると、コックスバザール発の通常の旅客運行は、ダッカからの夜行列車が到着した後の10月27日に始まる。
- 1985年12月4日：鉄道の情報によると、マハナガル・エクスプレスが運行を開始。
- 10月16日：延伸区間の切符販売開始。
- 10月17日：10月27日の復路初便の切符販売開始。
- 10月23日：鉄道当局が運行開始に向けた準備を発表し、準備状況を確認。
- 10月26日：ダッカ発コックスバザール行き初便が午後8時30分に出発する予定。
- 10月27日：初便が午前6時にコックスバザールに到着し、同日から通常の復路旅客運行を開始する予定。
今回の延伸により、長年ダッカ、チッタゴンと途中駅の間で乗客を運んできた列車の行き先に、コックスバザールが加わる。延伸区間でも、これら従来の乗車駅が引き続き重要な役割を担う。
運賃、座席種別、輸送力の食い違い
公表されているダッカ発コックスバザール行きの運賃は、ショボン・チェアが685タカ、スニグダが1,311タカ、エアコン付き寝台が2,408タカ。エアコン付き座席も設けられる予定だ。ショボン・チェアはエアコンなしの座席、スニグダはエアコン付き座席で、エアコン付き寝台は横になって眠れる設備を備える。
コックスバザール・アイコニック駅のホーム主任、モハマド・メヘディ・ハサン氏は、コックスバザール・ダッカ間の運賃を685～1,570タカと説明した。コックスバザール・チッタゴン間は240～547タカとしている。上限運賃が公表されている寝台料金の2,408タカとどう関係するのか、内訳を示す説明はない。
鉄道当局の準備情報では一貫して16両編成とされているが、座席数には大きな差がある。運行開始情報では座席数を706～736席としている一方、鉄道の指示書に関する別の説明では700席から736席に増えるとしている。アベディン氏が説明した東部管区の指示書には、1,366席と記載されているとの情報もある。
乗客にとって重要なのは、自分の乗車駅、目的地、座席種別に応じて実際に販売される席数だ。列車全体の輸送力と、特定駅への割り当て数は別の数字である。例えばフェニの乗客が予約するのは、列車全体の座席数よりはるかに少ない目的地別の割り当て枠だ。
フェニの47席で浮き彫りになる予約の難しさ
ハルン氏によると、フェニ駅には2つの行き先に計62席が割り当てられ、内訳はチッタゴン行き15席、コックスバザール行き47席。コックスバザール行きの47席は、スニグダ15席、ショボン・チェア30席、個室2席で構成される。47席はフェニ駅の割り当て総数62席の約76%に当たる。
ハルン氏によると、10月26日の運行分は駅窓口で7枚が販売され、残りはオンラインで販売された。同氏は窓口販売に組織的な買い占めや不正が入り込む余地はなかったとし、オンライン販売は駅の管理権限外だと説明した。
乗客のシャハダト・ホサインさんは、オンラインで席がすぐになくなることを受け、組織的な買い占めや闇市場での販売を懸念している。フェニ在住のシャヒドゥル・イスラムさんとマフムドゥル・ハサンさんも、直通運行を歓迎しながら切符を確保できなかったと話した。乗客の証言は座席購入の難しさを示し、ハルン氏の数字は乗客が競い合う割り当て枠の少なさを示している。
フェニの乗客は、コックスバザール・エクスプレスとパルジャタク・エクスプレスの運行開始以来、両列車の停車を求めてきた。マハナガル・エクスプレスの延伸で直通乗車の要望はかなうが、割り当て枠が少ないため、切符の入手が当面の課題となる。
切符の予約方法
バングラデシュ鉄道の電子切符サービスでは、アカウントを登録し、乗車区間を検索して空席を選べる。登録には、国民ID番号、生年月日、有効な携帯電話番号が必要となる場合がある。アカウント確認のため、携帯電話に認証コードが送られることもある。
ログイン後、乗車日、出発駅、目的地、列車、座席種別を選ぶ。予約システムに空席と料金が表示される。サービスに表示された方法で支払いを完了する必要があり、銀行カードやオンライン決済が利用できる場合がある。
購入が完了すると通常、電子切符が登録メールアドレスに送信され、予約情報はアカウントからも確認できる。途中駅から乗車する場合は、検索時に実際の出発駅を選ぶ必要がある。例えばフェニ発の割り当て数は、列車全体の輸送力とは異なるためだ。
乗客のサビナ・ハクさんは新たな運行を歓迎する一方、必要なときに切符を買えるようにしてほしいと訴えた。観光客のケヤ・ハクさんはオンラインと窓口の両方で購入に苦労したと話し、販売の透明性を高め、闇市場での切符販売に関与する人々を取り締まるよう求めた。
コックスバザールを結ぶ5往復の列車
バングラデシュ鉄道の計画により、コックスバザールを結ぶ列車は4往復から5往復に増える。「1往復」とは目的地までの運行と、それに対応する復路を指す。つまり、増えるのは1往復であり、ダッカ発の列車が5本新設されるわけではない。
既存の路線網は、ダッカ・コックスバザール間のコックスバザール・エクスプレスとパルジャタク・エクスプレス、チッタゴン・コックスバザール間のサイカット・エクスプレスとプラバル・エクスプレスで構成される。延伸後のマハナガル・エクスプレスが加わり、2つの路線で計5往復となる。
4往復から5往復への増加は、運行本数で25%の増加に当たる。実際の利点は地理的な広がりにもある。ダッカ発の既存列車2本では地元の駅から直通できなかった途中の各地区から、乗り換えなしで行けるようになる。
乗客のアビル・ホサインさんは、停車駅が増えれば、より多くの人がコックスバザールを訪れられると話した。また、直通運行で移動を簡単にしたい乗客のため、定刻運行と遅延の削減も求めた。
駅の人員と地元事業者の期待
アベディン氏は、コックスバザール駅では人手不足があるものの、乗客を受け入れる準備は整っていると述べた。不足は段階的に解消されるとの期待も示した。10月27日の復路運行をもって、同駅で延伸列車の通常運行が始まる。
ホテル・コックス・トゥデーのゼネラルマネジャー、アブ・タレブ・シャー氏は、複数の地区から直通で来られるようになれば、国内観光客が増えると期待する。来訪者の増加は、ホテル、レストラン、運輸事業者、魚や野菜を扱う事業者にも恩恵をもたらす可能性があると話した。
シャー氏は、需要増に対応できる熟練労働者の育成と採用に取り組んでいるとも述べた。これはアクセスの改善に伴う事業拡大への期待であり、今回の延伸ですぐに実現する具体的な変化は、より多くの駅から同じ列車でコックスバザールに行けることだ。
切符の入手しやすさ、定時運行、人員配置が、移動の利便性を左右する。フェニでの最初の課題はすでに明確だ。割り当てられた47席をめぐる乗客にとって、直通運行を実際に役立つものにできるかどうかだ。
要点
- マハナガル・エクスプレスは10月26日にチッタゴンからコックスバザールまで延伸する予定。
- 722列車はダッカを午後8時30分に出発し、翌日午前6時にコックスバザールに到着する予定。
- 途中11駅への停車は維持される一方、クミラ駅は停車駅から外れる。
- 切符販売は10月16日に開始。コックスバザール発の通常の復路初便は10月27日の運行予定。
- 公表された復路の時刻には食い違いがあり、コックスバザール発は午前8時または午前9時とされている。
- 16両編成だが、公表された座席数と運賃の上限には差がある。
- フェニ駅にはコックスバザール行き47席、チッタゴン行き15席が割り当てられている。
- 延伸によりコックスバザールを結ぶ列車は4往復から5往復に増える。週1回の運休曜日は日曜日。
