ハノイのヘリテージ列車、鉄道の旅を文化の舞台に

首都を新たな視点で楽しむ

ハノイに、文化と移動を結び付けた新たな鉄道観光が登場した。9月6日、ハノイ・トレインが正式運行を開始。ハノイ駅からバクニン省トゥーソンまで、ライブ演奏や工芸の実演、昔ながらの味覚を、快適な2階建て車両で楽しめる。運行事業はベトナム鉄道総公社とBHLツーリズム・サービス・トレーディング株式会社の協力で実現した。鉄道を都市生活に再び取り込み、首都とキンバック文化圏を結び、ベトナム北部の伝統を旅行者に紹介することを目指している。

コンセプトは分かりやすい。通常の短距離通勤列車とは異なり、短時間の文化体験を楽しむ旅だ。列車は毎日2便、ハノイ駅を出発し、ザーラム駅とイエンビエン駅を経由してトゥーソン駅に向かい、首都へ戻る。午前便と午後早めの便は午前8時と午後1時30分に出発し、到着時刻は午前8時41分と午後2時32分。トゥーソン発の帰りの列車は午前10時30分と午後4時20分に出発し、ハノイ駅には午前11時33分と午後5時に到着する。乗客には出発30分前までのチェックインが推奨されている。車内では音楽や工芸体験のプログラムが進み、窓の外では街並みが紅河沿いの風景やバクニンの史跡へと移り変わる。

列車のデザインには、地域の歴史が織り込まれている。内装は、何世紀にもわたり首都の中心にそびえた古都タンロンに着想を得た。車両には、かつての城門にちなんで、オー・カウデン、オー・クアンチュオン、オー・カウザイ、オー・チョーズア、オー・ドンマックという名前が付けられている。車内にはテーマに沿った装飾や眺望を楽しめる大きな窓があり、各車両に40～60人が座れる快適な座席を備える。現在は2階建て座席車両5両と、写真撮影にも使えるチェックイン車両2両で運行。運賃は55万～75万ベトナムドンで、子どもや団体向けの割引もある。予約はハノイ駅のベトナム鉄道窓口、旅行代理店、オンラインで受け付けており、公式サイトhanoitrain.vnからも申し込める。

この旅ならではの魅力

ベトナムには、鉄道の旅を人々が交流しながらゆったり楽しむ長い伝統がある。この新サービスはその精神を受け継ぎ、短い地域路線の旅を小さな舞台へと変える。乗客は静かに車窓を眺めるだけではない。キンバックの歌に耳を傾け、職人の技を見て、ハノイの季節を彩る料理を味わう。通常の客車というより、祭りの催しが行われる車両に近い。風景が流れていく中で、その土地の文化を選りすぐって楽しめる。

車内で楽しむ伝統芸能

プログラムでは、ベトナム北部の伝統芸能を取り上げる。演者が通路で、クアンホー（男女の掛け合い歌）、チェオ（伝統的な歌劇）、カーチュー（儀礼的な室内歌唱）、そしてザム（盲目の大道芸人と結び付いた街頭歌謡）を披露する。それぞれ異なるリズムと歴史を持つ芸能だ。バクニンに根差すクアンホーは、ペアで歌う歌手がハーモニーを重ねる、呼び掛けと応答の形式を取る。チェオは歌と演劇を組み合わせ、近代的な舞台形式が生まれる以前からの身ぶりを取り入れている。カーチューは、リュートと拍子木の伴奏に合わせて女性歌手が歌う芸能で、かつて宮廷や学者の間で栄えた。ザムは街頭芸能から生まれ、今も率直で生き生きとした表現が特徴だ。車内プログラムでは各芸能を短い演目で紹介するため、初めて触れる人でも楽しみやすい。

ハノイとキンバックの食と工芸

歌の合間には、工芸を見学したり体験したりできる。簡単な体験には、バクニン近郊の村に伝わるドンホー版画の制作工程の一部が含まれる。鮮やかな天然色を使う木版画として知られる伝統工芸だ。また、地域の婚礼に結び付いた祝い菓子、フーテーケーキ（夫婦餅とも呼ばれる）の手早い実演もある。料理はハノイの季節の味を取り入れている。コムと呼ばれる若い緑色のもち米や蓮茶に、収穫期に合わせて変わる軽食を添える。こうした工夫からは、この列車が景色の良い座席だけでなく、土地の雰囲気も提供していることが伝わる。

ハノイの五つの城門に着想を得た物語性のあるデザイン

列車の視覚的なイメージは、かつて旧市街を守っていた五つの城門をモチーフにしている。特徴的なアーチ型の入口を持つオー・クアンチュオンは、今も旧市街の東端に立つ。オー・カウザイとオー・ドンマックは、首都を守った城塞の外縁への入口を想起させる。オー・チョーズアとオー・カウデンは、にぎわう市場地区と、古い城壁の周辺に営まれていた日常生活を表している。車両では、模様入りのタイルや木の内装、昔ながらの看板、ロンビエン橋や紅河をかたどった意匠を通して、城門のモチーフを再解釈した。博物館の客車を再現するのではなく、現代的な快適さを前面に保ちながら、懐かしさと好奇心を呼び起こすことを狙っている。

一部の車両には、旅行先で写真を撮ってチェックインする現代の文化に応えた専用スペースがある。大きな窓からは紅河の岸辺や田んぼを撮影できる。首都のアイデンティティーとキンバックの田園風景を結ぶ一貫したテーマが、駅から車内まで旅を彩る。

路線、時刻表、チケット

運行開始時の基本ルートは、ハノイ駅からバクニン省トゥーソンまでの短い往復だ。公式時刻表では、ハノイ発は午前と午後早めの時間帯に1日2便、トゥーソン発の帰りも2便となっている。所要時間は片道40分強で、短い公演や試食を楽しむのに十分な時間を確保しながら、長くなりすぎない。列車はザーラム駅とイエンビエン駅を経由してトゥーソンに向かう。

市当局や運行事業者の発表では、1日3便に増やし、夜のハノイを眺めながら市内を周回する特別便を設ける拡張計画も紹介されている。一部のガイドでは、乗車時間を延ばした景観ルートや、ロンビエン橋を渡るルートにも触れている。実際の運行内容は段階によって変わる可能性がある。旅行者は予約時に最新の時刻表とルートを確認し、選んだ便に合わせて予定を立てたい。

チケットはハノイ駅のベトナム鉄道窓口、提携旅行代理店、オンラインで購入できる。公表されている運賃は、座席やサービスの等級に応じて1人当たり55万～75万ベトナムドンで、子どもや団体向けの割引もある。座席はテーマ別の区画に配置されている。写真を撮るなら、2階の窓側席が特に人気だ。チェックインを済ませ、出発前の催しも楽しめるよう、出発の30～45分前に到着したい。最新の運行便や予約方法は、運行事業者のサイトhanoitrain.vnで確認するか、駅で問い合わせを。

ロンビエン橋からドー寺へ

ハノイからの鉄道旅の見どころの一つが、20世紀初頭に設計された歴史的なトラス橋、ロンビエン橋へのアプローチだ。橋は紅河をまたぎ、鉄道と道路の両方を通し、ハノイの不屈の精神を象徴する存在であり続けている。一部の運行便や今後の夜間周回便では、車内の文化プログラムと川の眺めを組み合わせ、数分のうちに市街地から農地へ移り変わる景色を楽しめる。この視覚的な対比も、列車が伝えようとしている物語の一部だ。

トゥーソンに到着すると、また違う歴史の世界が広がる。バクニンはクアンホーの発祥地であり、キンバック文化圏の中心地だ。駅から少し移動すると、リー朝の8人の王を祭るドー寺がある。リー朝は1010年に都をタンロンへ移し、現在のハノイへとつながる都市の骨格を築いた。寺では、宮廷文化や仏教、河川交易がこの地域をどのように形作ったかを学べる。多くのツアーでは、寺院の見学と工芸村や仏塔への立ち寄りを組み合わせている。鉄道の旅と史跡を組み合わせれば、ハノイ滞在の日程にも取り入れやすい、充実した日帰り旅行になる。

ドー寺を訪れると、車内プログラムがクアンホーなどの伝統芸能に重点を置く理由も分かる。春祭りの時期には、キンバックの田園地帯に音楽が響き渡る。その芸能を育んだ土地で聴けば、より深く味わえる。公演と寺院の境内の見学を組み合わせることで、舞台と土地を結ぶ旅が完成する。

鉄道を文化観光の目玉にする取り組みの一環

ハノイの観光担当者は、鉄道を人々の移動手段としてだけでなく、文化を発信し、地域を結ぶ舞台として活用する方法を検討してきた。観光局とベトナム鉄道は、ハノイ、ロンビエン、ザーラム、コーロアなどの駅を結ぶ市内や郊外の歴史ルートを調査している。駅を公演や展示の場として活用すること、列車の停車時刻を博物館の開館時間に合わせること、ザーラム列車工場に鉄道博物館を設けることなどが構想に含まれる。こうした計画は、沿線の文化に気軽に触れられる短距離鉄道体験のネットワークづくりを目指している。

市はまた、「ハノイの黄金の体験80選」と名付けたプログラムで、祭りの季節に楽しめる体験を紹介している。新しい観光列車も目玉の一つだ。ほかには、都市鉄道カットリン～ハドン線を軸にした「メトロ・グリーン・ジャーニー」がある。メトロの乗車に、ヴァンフック絹織物村や文廟への立ち寄り、車両基地での体験型列車シミュレーションを組み合わせたものだ。公共交通を目的地へ向かう際の障害ではなく、旅程の一部にすることを目指している。

舞台裏では近代化も進んでいる。ハノイ駅では8月19日、国家身分証データベースを通じて旅行者の本人確認を行う生体認証式の改札システムの運用が始まった。初期試験では、乗客1人当たりの確認時間が数秒に短縮され、精度も向上した。携帯電話で本人確認ができるよう、VNeIDアプリとの連携も計画されている。こうした導入は、ヘリテージ列車のような創意あるサービスを加えながら、鉄道のサービス品質向上に取り組む動きを示している。

ハノイ・トレイン・ストリートとベトナムの鉄道の魅力

多くの旅行者は、旧市街で線路がカフェや住宅の間をかすめる狭い区間、トレイン・ストリートを通じてハノイの鉄道風景を知る。機関車がゆっくり通り過ぎる様子を間近で見られる、目を引く場所だ。一方、人気の高まりとともに安全上の懸念も生じ、市当局が定期的に立ち入りを制限してきた。地元の事業者や旅行者には、係員の指示に従い、一般に開放されている区間だけを利用するよう求められている。新しいヘリテージ列車は、鉄道文化に触れる別の方法を提供する。線路脇でスリルを味わうのではなく、運行管理のもと、チケット制で、安全に配慮しながら車内で歌や工芸を楽しめる。

ハノイ以外でも、列車はベトナム各地を巡る人気の移動手段だ。ホーチミン市とハノイを結ぶ「統一鉄道」として知られる長距離列車などは、海岸平野や峠、田んぼを走り、高速道路や飛行機では得にくい人との交流やゆったりした時間をもたらす。食堂車や車内販売、隣席の人との会話も旅の楽しみになる。ハノイ・トレインは、その魅力を小規模な形で受け継ぎ、タンロンとキンバックの固有の歴史文化へとつなげている。

旅行者向けの実用情報

ハノイ・トレインの乗車計画は難しくないが、少し準備しておくと、さらに充実した旅になる。予約や乗車の前に、次の点を参考にしたい。

• トゥーソンやドー寺の観光に便利な午前便は人気が高いため、早めに予約する。
• チェックインを済ませ、ホームで出発前の催しを楽しめるよう、出発の30～45分前に到着する。
• 写真撮影を重視するなら2階の窓側席を選び、紅河沿いを走る際に備えてカメラを準備しておく。
• 軽食や工芸品の購入用に小額紙幣を用意し、車内では蓮茶や季節のコムを試す。
• 車内では公演に耳を傾け、よく見る。演目は短く、それぞれの伝統芸能に焦点が当たる。
• 公式サイトで最新の時刻表を確認し、予約した便がトゥーソン行きか、市内を周回する夜の便か確かめる。
• トゥーソンでは、ドー寺や近隣の工芸村を訪れる計画を立てる。時間が限られている場合は、ガイド付きツアーを利用すると効率よく回れる。
• トレイン・ストリートでは、公式の案内に従い、安全ラインの内側にとどまる。安全に配慮した文化的な鉄道体験を望むなら、新しいヘリテージ列車を楽しもう。

概要

• ハノイ・トレインは9月6日に運行を開始。ハノイ駅とバクニン省トゥーソンを結ぶ、文化体験を盛り込んだ短距離列車だ。
• ハノイ発は午前8時と午後1時30分の1日2便、トゥーソン発の帰りは午前10時30分と午後4時20分に運行する。
• 車内プログラムでは、クアンホー、チェオ、カーチュー、ザムの公演のほか、工芸の実演やハノイの季節料理を楽しめる。
• 車両はタンロンの歴史的な五つの城門をテーマにし、眺望の良い窓を備えた2階建て座席車両がある。
• 運賃は55万～75万ベトナムドンで、子どもや団体向けの割引がある。ハノイ駅や旅行代理店、オンラインで予約できる。
• トゥーソンでは、リー朝の8人の王を祭るドー寺やキンバックの文化遺産を訪ねられる。
• 市の計画には、歴史文化ルートの拡充、駅の文化スペース化、ザーラム列車工場への将来的な鉄道博物館設置が含まれる。
• ハノイ駅では、数秒で本人確認できる生体認証式の改札システムを試験導入しており、VNeIDアプリとの連携も予定されている。
• 新しい列車はハノイ・トレイン・ストリートに取って代わるのではなく、文化的な鉄道体験をより安全に楽しむ選択肢を提供する。