安全な国という評判、新たな盗難の波に直面
世界有数の安全な国という日本の評判が、厳しい試練にさらされている。車両盗難や住宅への侵入が増加するなか、警察は、犯罪グループがより迅速な手口と高度な機器を使う一方、多くの住民は最低限の防犯対策に頼ったままだと指摘する。警察庁（NPA）の暫定値によると、2025年1～6月に全国で3,821件の自動車盗難が記録され、前年同期比で29.2 percent増加した。同じ期間の住宅侵入窃盗は8,898件に上り、上半期として過去5年間で最多となった。被害は主要な産業拠点や大都市圏の都府県に集中しており、愛知、埼玉、神奈川はいずれの統計でも目立っている。
目次
トヨタの本拠地で輸出ルートにも近い愛知県では、2025年上半期に639件の自動車盗難が記録され、前年同期比で50.4 percent増加した。埼玉県は479件で14.6 percent増、神奈川県は396件で66.4 percent増だった。ホンダ発祥の地である静岡県では165件と、前年同期の6倍を超えた。長野県は63件で、ほぼ3倍となった。警察によると、国内外での車両価格の上昇により自動車盗難の収益性が高まる一方、輸出需要や日常の防犯対策の不備が犯行の機会を生んでいる。盗難の多くは夜間、住宅地の駐車場で発生している。
数字の背後には、長年、安全を当たり前と考えてきた人々がいる。中部地方では、ランドクルーザーの所有者が2011年に目を覚ますとSUVがなくなっていた。2015年には再び盗難を狙われ、窃盗犯とみられる人物に車内の配線を焼かれた。それまではカーアラームだけに頼っていたが、現在はスマートフォンと連動する防犯カメラを2台設置し、車をけん引したり乗り去ったりするのに手間がかかるよう、タイヤを大きく切った状態で駐車している。
窃盗犯の手口と最新車両を突破する方法
複数の都府県の警察によると、窃盗の手口は、荒っぽいガラス破りや強奪から、高速で行うデジタル侵入へと進化している。なかでも懸念されるのが、国内で「CANインベーダー」と呼ばれる機器だ。CANはController Area Networkの略で、車載コンピューター同士を接続する内部配線システムを指す。窃盗犯は、多くの場合ヘッドライトの裏側やホイールアーチ付近にある配線接続部に物理的にアクセスし、小型機器を接続して、車が正規の指令と誤認する信号を送る。数分でドアが解錠され、エンジンが始動する。外から見て分かる損傷がほとんどないか、まったくないこともあり、事後の捜査が難しくなる。
一部の車種で有効な鍵を作れるキーエミュレーターや、ドアや窓の近くに置かれたキーフォブの信号を増幅する中継装置を使うグループも確認されている。捜査当局は、正規の診断機器を模倣する機器も押収している。部品やソフトウェアは、使用制限やコード付きでオンライン販売されていることが多いが、それでも犯罪者の手に渡っている。愛知県警によると、熟練したグループなら標的の車を約3分で盗むことができ、目撃者やカメラが鮮明な映像を捉える可能性は限られる。
自動車メーカーは、イモビライザーの改良から不審なCAN信号の遮断まで、さまざまなアップデートを導入している。車種によっては、動きを知らせる機能や追跡システムが標準装備されている。メーカー各社は、あらゆる盗難を防ぐ単一の解決策はないとしており、物理的な障壁、目に見える抑止策、電子的な保護策を組み合わせるよう所有者に呼びかけている。ハンドルロック、タイヤロック、OBDポートロック、安全な駐車場所、信頼性の高い追跡機能を併用することが重要だ。
盗難が増加する地域と狙われる車両
日本の自動車盗難の地域的な傾向には、製造拠点と物流の両方が反映されている。自動車産業の中心で、コンテナが取り扱われる主要港にも近い愛知県は、主要な標的となっている。2025年1～6月の自動車盗難件数は愛知県が639件で、埼玉県の479件、神奈川県の396件が続いた。増加率が最も大きかったのは静岡県と長野県だった。トヨタのランドクルーザー、アルファード、プリウスを含む高級SUV、人気のハイブリッド車、需要の高いバンやミニバンが頻繁に狙われている。警察のリストではレクサス車もたびたび挙がる。
警察庁の統計は、この傾向が一時的な急増ではないことを示している。2024年の全国の自動車盗難は6,080件で、3年連続の増加となった。都道府県別では愛知県が866件と最多だった。盗難の多くは夜間、住宅の車庫や集合住宅の駐車場で発生している。そのため警察は、逃走に時間がかかるよう、目に見える防犯対策を加えるよう所有者に呼びかけている。
日本国外にも需要が広がっている。窃盗犯は海外でも安定した転売価値があり、評価の高い車種を好む。英国では、耐久性が重視される市場で需要の高いトヨタのピックアップトラック「ハイラックス」の盗難が、2024年に増加したことが公式統計で示された。盗難車は転売目的で輸出されるか、部品に分解されて海外で再び組み立てられることが多い。
深刻な懸念となる住宅侵入
懸念は自動車盗難だけではない。2025年上半期の住宅侵入窃盗は8,898件に上り、上半期として過去5年間で最多となった。埼玉県が959件で最多となり、千葉県が683件、茨城県が672件、愛知県が665件と続いた。多くは無施錠の出入り口から侵入するか、ガラスを手早く割る手口だ。警察は、住民と鉢合わせして暴行に及ぶ大胆な侵入窃盗に発展するケースもあると警告する。愛知県の農村部では、日中の短時間の外出時に施錠することがほとんどなかった女性が、1カ月の間に2度現金を盗まれた。いずれも、こじ開けられた形跡は目立たなかった。
捜査当局によると、グループが配管工や配達員、工事業者を装い、間取りや住人について調べることもある。また日本では、「闇バイト」と呼ばれるオンラインの勧誘を通じて、若者を侵入窃盗の実行役や報酬の一部を受け取る運転手役に引き込む動きが増えている。SNS上では「すぐに現金が手に入る」とうたって募集され、犯行現場から距離を置く指示役が実行役を操る。
愛知県警生活安全課の竹内正樹氏は、まず基本的な対策を取り、犯人との接触を避ける計画を立てることが重要だと強調する。
ドアに鍵をかけるといった基本的な対策で、多くの事件を防ぐことができます。犯人と遭遇すれば、命を危険にさらすことになります。複数の対策を組み合わせれば、効果を高められます。日常生活の中で防犯を意識することが重要です。
警察は、窓の補助錠、防犯ガラス、歩くと音が出る砂利、人感センサー付きの照明やカメラの設置を勧めている。また、車の鍵や財布は出入り口から離れた場所に保管するよう呼びかけている。物件に人目を忍んで近づくのは難しいと思わせ、窃盗犯が気づかれずに侵入、退出する可能性を減らすことが狙いだ。
組織的な窃盗団、輸出ルート、解体業者
捜査当局によると、役割分担と明確な動機を持つ市場が形成されている。あるグループが標的を下見して目印を付け、別のグループが盗みを実行する。ほかのグループが隠れ家の手配、迅速な解体、保管を担う。車両の一部は解体業者に直送され、部品に分解されてコンテナに詰められ、港を経由して海外の買い手に渡る。車両を丸ごと輸送し、後から組み立て直すケースもある。利益が大きく、とりわけ車が国外に出た後は摘発リスクが比較的低いことから、こうしたサイクルが続いている。
愛知県警の幹部は、盗難車がいかに早く海外へ姿を消すかを説明し、課題を端的に述べた。
自動車盗難は痕跡がほとんど残らず、盗品の価値が保証される高収益の犯罪です。運よく車両を追跡できても、すでに海外へ輸出されている可能性があります。
部品や車両が他国の正規流通網に入ると、取り戻すのは難しい。そのため警察は、不審な解体業者や倉庫への確認を強化し、需要の高い車種の所有者には駐車場所の防犯性を高めるとともに、事件後は速やかに防犯カメラの映像を提供するよう求めている。
警察と国会議員の対策
愛知県警は、最も狙われている車種の所有者を訪問し、新たな盗難手口を説明するとともに、複数の防犯対策を組み合わせるよう提案している。警察官は、駐車スペースに向けた防犯カメラの設置、ハンドルロックの追加、OBDポートカバーの使用、車を出しにくくするため壁や障害物に近づけて、タイヤを切った状態で駐車することなどを勧めている。2月には、愛知県警が制御ネットワークに接続してドアを解錠し、エンジンを始動できるCAN機器を押収し、男3人を逮捕した。
逮捕やパトロールを行っても、検挙率は低いままだ。2024年に警察が解決した自動車盗難事件は44.1 percentにとどまった。盗難車が解体されたり輸出されたりするまでの時間が短く、捜査は時間との闘いになる。そのため警察は、被害者や近隣住民による予防と迅速な通報を重視している。
政策面では、国民民主党が解体業者への検査強化、組織的な盗難の抑止、不正な機器の取引への罰則を目指す法案を提出した。窃盗犯がオンラインで購入できる機器を悪用し続けるなか、議論は停滞している。現場の専門家は、CAN侵入機器やキーエミュレーターの所持と販売を規制すれば、供給を減らし、窃盗を思いとどまらせられると主張する。
他国との比較
海外の車両犯罪の動向には参考になる点がある。英国では、セキュリティー強化と防犯への重点投資を受けてレンジローバーの盗難が減少する一方、新型トヨタ・ハイラックスの盗難が2024年に急増した。ジャガー・ランドローバーは警察や保険会社と連携し、ソフトウェア更新や追跡機能に資金を投じ、車両の回収率を高めた。英国では車両盗難に使われる電子機器が禁止され、警察にはそれらを押収し、製造や販売をした者を訴追する明確な権限が与えられている。
北米でも車両盗難や住宅侵入に苦慮している。オンタリオ州では、盗難や侵入事件が急増したことを受け、都市間で容疑者や車両を追跡するため、カメラの設置を大幅に増やす案を政治指導者らが提案した。犯罪をリアルタイムで抑止し、盗難発生時の捜査に証拠を提供する狙いがある。こうした計画にはプライバシーや費用をめぐる議論もあるが、犯罪が増えるなかで政府に迅速な対応を求める圧力が高まっていることを示している。
日本では一部の欧米諸国と比べて暴力を伴う盗難は少ないものの、住人がいる住宅を狙った大胆な侵入窃盗について警察が最近警告しており、危険性が浮き彫りになっている。ウェールズでは2024年、犯人が鍵を奪おうとしたり、住人に無理やり従わせようとしたりして、盗難が暴力に発展した事件が注目された。日本の警察は引き続き、財産より身の安全を優先し、侵入者に立ち向かわないよう住民に呼びかけている。
ドライバーと住宅所有者が今できること
国会議員や自動車メーカーがより大きな対策を進めるなか、現実的な防御策となるのは予防だ。警察の統計によると、被害者の多くは防犯対策を1つしか講じていなかった。窃盗に時間がかかり、音が出て、危険を伴うようにして、窃盗団に車や自宅を避けさせるのが狙いだ。基本的な習慣、目に見える障害物、スマート技術を組み合わせた対策が有効となる。
車両の場合
- 自宅に駐車しているときも、必ず施錠し、窓を閉める。
- 目に見えるハンドルロックやタイヤロックを使い、時間と音がかかるようにする。
- 車の前方を建物や障害物に向け、タイヤを切った状態で駐車する。
- 駐車スペースを映す防犯カメラと人感センサー付きライトを設置する。
- OBDポートカバーやロックを取り付け、車種に対応するものがあればCAN侵入防止装置も検討する。
- 夜間はキーフォブを電波遮断ポーチに入れ、ドアや窓から離れた場所に置く。
- 確実な車両回収支援がある追跡装置を追加し、スマートフォンで通知が設定されていることを確認する。
住宅の場合
- 日中の短時間の外出時も含め、常にドアと窓に鍵をかける。
- 可能な場合は、窓の補助錠や防犯ガラスを導入する。
- 敷地への通路に音の出る砂利を敷き、人感センサー付きライトを使う。
- 出入り口や車庫に向けてカメラを設置し、接続と録画が続いていることを確認する。
- 車の鍵、財布、バッグは見えない場所に、ドアから離して保管する。
- 工事業者や配達員を名乗る人の身元を確認し、間取りや予定を知らない人に伝えない。
- 近隣住民と連携して不審な動きを速やかに通報し、必要に応じて防犯カメラの映像を警察と共有する。
警察は、直接対峙するのを避けるよう助言している。まず緊急通報し、安全な場所から照明をつけて音を立てる。財産は取り戻せるが、身の安全は取り戻せない。
要点
- 日本の自動車盗難は2025年1～6月に3,821件となり、前年同期比29.2 percent増加した。住宅侵入窃盗は8,898件で、上半期として過去5年間で最多となった。
- 2025年上半期の自動車盗難は愛知県が639件で最多となり、埼玉県が479件、神奈川県が396件と続いた。静岡県と長野県では大幅に増加した。
- 2024年の自動車盗難は全国で計6,080件となり、3年連続で増加した。検挙率は44.1 percentだった。
- 窃盗犯はCANインベーダー、キーエミュレーター、中継装置を使って数分で車の鍵を開けてエンジンを始動させる。外から見て分かる損傷がほとんどないことも多い。
- 組織的な窃盗団は標的を下見し、車を盗み、解体業者や輸出拠点へ運ぶ。盗難車や部品の多くは海外市場に流れる。
- 住宅侵入では、無施錠の出入り口や短時間でのガラス破りが狙われることが多い。警察は、住民を危険にさらす大胆な侵入窃盗に警戒するよう呼びかけている。
- 警察は、車と住宅の防犯対策を組み合わせるよう推奨している。鍵、防犯カメラ、人感センサー付きライト、音の出る砂利、鍵の安全な保管などが含まれる。
- 国会議員は、組織的な盗難や不正機器に対処するため、検査強化と罰則を提案しているが、法整備は遅れている。
- 他国では盗難用機器を禁止し、追跡機能に投資している。日本でも同様の対策を検討するよう求める声が高まる一方、予防策の徹底も呼びかけられている。
