JR、グリーン車サービス拡充に伴い2027年にのぞみ・みずほの料金を値上げ

東京〜新大阪の指定席は15,420円に

JR東海とJR西日本は、2027年7月1日以降に購入するきっぷを対象に、のぞみ・みずほの指定席料金を値上げする。東京〜新大阪間の通常期の大人運賃は700円増の15,420円となる。さらに、2027年12月15日以降のグリーン車利用にも別の値上げを適用し、同区間の合計額は3,700円増の23,290円となる。

両社は2026年10月16日に変更を発表した。JR西日本は運賃改定のお知らせで決定内容を公表した。値上げの対象は、東海道・山陽新幹線ののぞみ・みずほの指定席特急料金と、両路線を走る全列車のグリーン料金。

乗客は異なる2つの適用開始条件に注意が必要だ。7月の改定はきっぷの購入日、12月の改定は乗車日が基準となる。普通車自由席の料金は据え置く。グリーン車では新しい座席や駅専用ラウンジの提供も始まるが、導入は段階的に進む。

普通車指定席はいくらになる？

以下の新料金は、通常期に大人1人が片道利用する場合の、基本運賃と指定席特急料金の合計。基本運賃は乗車区間そのものにかかる料金で、特急料金は新幹線を利用するための追加料金。

• 東京〜名古屋：11,880円、580円増。
• 東京〜新大阪：15,420円、700円増。
• 東京〜岡山：18,530円、760円増。
• 東京〜広島：20,620円、860円増。
• 東京〜博多：24,090円、880円増。
• 新大阪〜広島：11,210円、260円増。
• 新大阪〜博多：16,300円、280円増。

東京〜新大阪間では、指定席特急料金のみが5,810円から6,510円に上がる。きっぷ全体の料金は14,720円から15,420円となり、約4.8％の値上げ。通常期の料金で往復すると、大人1人あたり1,400円の負担増となる。

JR東海とJR西日本は新大阪〜博多間の合計額を16,300円としている一方、この区間については16,020円という公表額もある。発表された値上げ額は280円。対象区間の指定席料金の値上げ幅は10〜880円となる。

なぜ今、値上げするのか

JR東海によると、東海道新幹線ののぞみ料金の値上げは、1992年の運行開始以来初めて。消費税に伴う改定は除く。この間には値下げもあり、東京〜新大阪間ののぞみ指定席料金は2003年に670円引き下げられた。

JR東海の丹羽俊介社長は、安全性やサービスの維持・向上にかかる費用が、人件費の上昇を主な要因として増えていると説明した。両社は物価上昇や老朽化したインフラの維持費も理由に挙げ、増収分は安全対策や旅客サービスの向上に充てるとしている。

JR東海は同日、別の投資計画も発表した。2029年7月ごろの営業運転開始を予定する新型新幹線車両「S0系」で、2032年度上期までに25編成を導入する計画。N700Sより電力消費を約6％抑える見込みで、先頭形状の変更、早期地震検知システム、荷棚スペースの拡大などを盛り込む。

グリーン車は値上げ幅がさらに大きく

グリーン車は普通車より料金が高い座席で、きっぷには距離に応じた追加のグリーン料金が含まれる。2027年12月15日以降の乗車から、のぞみ・みずほだけでなく、東海道・山陽新幹線の全列車でグリーン料金が値上がりする。

600キロまでの区分では、グリーン料金が5,400円から8,400円に上がり、3,000円、約55.6％の値上げとなる。東京〜新大阪間はこの区分に含まれる。同区間のグリーン車きっぷ全体は、指定席料金の700円値上げ分も加わるため、3,700円増となる。

両改定後の通常期の大人料金は以下の通り。

• 東京〜名古屋：18,050円、3,090円増。
• 東京〜新大阪：23,290円、3,700円増。
• 東京〜広島：32,390円、5,370円増。
• 新大阪〜博多：26,170円、4,080円増。

値上げ幅は距離によって異なる。100キロまでの区分ではグリーン料金が800円増の2,100円に、400キロまでの区分では2,510円増の6,700円となる。東京〜広島間では7,790円から12,300円に上がり、4,510円の値上げとなる。

東京〜新大阪間のグリーン車料金全体は、19,590円から23,290円へ約18.9％上昇する。普通車指定席の値上げ率は約4.8％。両社によると、グリーン料金はこれまで消費税改定を除き据え置かれていた。

乗客が確認すべき日程

JR東海とJR西日本は、きっぷの改定、車内設備の更新、駅施設の開業を数年にわたって段階的に進める。主な日程は以下の通り。

• 2026年10月1日：完全個室タイプの「プレミアムクラスキャビン」を導入。
• 2026年10月26日：通信環境とトイレの段階的な改善を開始。
• 2027年7月1日：同日以降に購入するきっぷに、のぞみ・みずほの新指定席料金を適用。
• 2027年12月15日：同日以降の乗車に新グリーン料金を適用。座席改良と専用ラウンジの第1段階も開始。
• 2027年12月15日以降：2027年度中にプレミアムクラスシートのサービス開始を予定。
• 2028年度：東京駅と新大阪駅に専用ラウンジを開設予定。広島駅は2028年度以降を予定。
• 2029年度：名古屋駅の専用ラウンジ開業を予定。

日本の会計年度は4月から翌年3月まで。したがって2027年度は2028年3月まで続き、「2027年度中」とされるサービスは、暦年の2027年末以降に始まる可能性がある。

グリーン車の車内はどう変わる？

N700AとN700Sの8〜10号車では、2種類の座席に交換する。8・9号車にはドリンクホルダーなどを備えた多機能アームレスト付き座席を、10号車には隣席との間に仕切りを設けた座席を導入する。

クッションを改良し、アームレスト内部に大型テーブルを収納する。跳ね上げ式のフットレストを設け、足元の空間を広げる。リクライニングの最大角度は123度から116度に変更し、最も倒した状態でも従来より起きた姿勢となる。

N700Sの9号車には、身だしなみを整えるためのパウダーコーナーも設ける。7〜10号車ではフルアクティブサスペンションの制御を改良し、列車がすれ違う際の横揺れを約10％抑える見込み。この装置は車体の動きを積極的に打ち消し、乗り心地を安定させる。

座席と乗り心地の改良は2027年12月15日から段階的に始まる。工事の進行中は、改良済みの車内と従来の車内が混在する。

通信環境の改善とトイレの変更

通信環境の改善は早く、2026年10月26日から始まる。無料サービス「S Wi-Fi for Biz」の提供を9・10号車に広げるほか、5G対応の透明ガラスアンテナをN700Sの8〜10号車に設置する。

アンテナの変更により、より安定した通信環境を目指す。プレミアムクラスで使われている技術を、より多くの上級座席に広げ、乗車中に接続できる場所を増やす。

トイレ関連では、N700Sの9号車にある女性用トイレの汚物処理設備を変更し、ベビーチェアなども改善する。2027年後半に本格化する座席改良に先立ち、乗車中の日常的なニーズに対応する。

専用ラウンジは駅ごとに開業

プレミアムクラスとグリーン車の乗客向けに、のぞみ停車駅の改札内に専用待合室を設ける。最初の5駅は2027年12月15日に開業予定で、品川、新横浜、京都、小倉、博多が対象となる。

東京駅と新大阪駅は2028年度、名古屋駅は2029年度の開業を予定する。広島駅は2028年度以降の計画だが、開業日は決まっていない。

ラウンジではソフトドリンク、Wi-Fi、座席ごとの電源を無料で提供する。係員が受付や館内案内を担当する。内装は駅ごとに異なる。

開業日程から、利用できるかどうかは乗車駅と所持するきっぷの両方によって変わる。最初の5駅を利用するグリーン車の乗客は、12月の料金改定開始時に新しい待合施設を利用できる一方、東京、新大阪、名古屋ではさらに後の開業となる。

ネット予約の料金も値上げ

JR東海、JR西日本、JR九州は、「エクスプレス予約」「スマートEX」「EX 旅先予約（LINE）」で販売する商品を改定する。東海道・山陽新幹線の主な商品は、基準となる指定席料金やグリーン料金と同じ幅で値上げする。

通常期の東京〜新大阪間の普通車指定席は、エクスプレス予約が700円増の14,930円、スマートEXが同じく700円増の15,220円となる。いずれも新しい通常きっぷの料金15,420円を下回り、それぞれ490円、200円安い。

新大阪〜博多間の普通車指定席は、エクスプレス予約で15,920円、スマートEXで16,100円となる。EX 旅先予約（LINE）は、対応するスマートEXの料金より100円高くなる。

グリーン車料金も段階的に改定する。エクスプレス予約の東京〜新大阪間の商品は、まず指定席料金の改定に伴い19,800円となり、続いて2027年12月15日以降の乗車分から22,800円となる。新大阪〜博多間は21,990円、次いで25,790円。スマートEXの第1段階のグリーン車料金は、それぞれ20,090円、22,170円となる。

季節による料金調整も適用される。記載の通常期料金は、閑散期には200円安く、繁忙期には200円高く、最繁忙期には400円高くなる。早期予約割引を含むその他の商品も改定する予定で、詳細は決まり次第発表する。

プレミアムクラスの料金は座席タイプで異なる

予定されている「プレミアムクラスシート」は、完全個室の「プレミアムクラスキャビン」と比べて、部分的に仕切られた空間となる。料金は10号車のキャビンと同額。東京〜新大阪間の通常期料金は、エクスプレス予約で45,800円、スマートEXで46,090円と発表されている。

7号車のプレミアムクラスキャビンは料金体系が異なる。エクスプレス予約の場合、東京〜新大阪間は7月の指定席料金改定で61,200円となり、その後のグリーン料金改定で64,200円となる。新大阪〜博多間は72,790円、続いて76,590円。

予約商品の詳しい日程では、2回目の改定は2027年12月15日とされている。一方、7号車のキャビンについては2027年11月という日付も公表されている。グリーン料金の改定自体は12月15日からで、指定席料金の改定のように購入日を基準とするものではない。

上級座席を選ぶ乗客は、商品、車両、予約サービスを合わせて確認する必要がある。10号車のキャビンと同額に設定されるプレミアムクラスシートは、同じ区間でも7号車のキャビンとは合計額が異なる。

要点

• のぞみ・みずほの指定席料金は、2027年7月1日以降に購入するきっぷから値上げ。
• 東京〜新大阪間の普通車指定席は、通常期の大人料金が700円増の15,420円に。
• グリーン料金は2027年12月15日以降の乗車分から値上げ。同区間は3,700円増の23,290円に。
• 普通車自由席の料金は据え置き。
• グリーン車の座席改良と、駅専用ラウンジの第1段階は2027年12月15日から開始。
• エクスプレス予約、スマートEX、EX 旅先予約（LINE）の料金も改定。