タイGPのグランドスタンド券、発売から数分で完売　ブリーラムでMotoGPの850cc時代が開幕

ブリーラム、新時代のMotoGP初戦を開催

2026年11月9日午後2時に世界一斉販売が始まると、2027年タイGPのグランドスタンド券は3分37秒で完売した。3月5日から7日までブリーラムのチャーン・インターナショナル・サーキットで開かれるレースウイークは、3年連続でMotoGPシーズンの開幕戦となる。さらに、排気量850ccの新型マシンが初めて選手権に投入される。

5,000バーツのグランドスタンド券には、3日間のレース観戦に加え、2月6、7日のブリーラム・テスト入場券と、コンサート、ムエタイ、バイクの展示会を含むモータースポーツ・フェスティバルが含まれる。ほかの主要スタンド券は2,000～3,000バーツで販売され、パドック入場券やホスピタリティーの別プランも用意された。

MotoGPは7月31日の発表で開幕戦の開催地を発表し、タイを選手権79年目のシーズンと2027～2031年の技術規則サイクルの出発点に定めた。この大会は、タイとの新たな開催契約が始まる大会でもあり、契約は2031年まで続く。

ブリーラムは来季、2つの役割を担う。2月には各チームが新型マシンの準備を進め、3月にはそのマシンが初めて選手権の順位を懸けて競う。メインレースのパッケージを購入したファンは両方を観戦できるが、開催日は別々の週末で、ほぼ1カ月離れている。

マシンはどう変わるのか

MotoGPは2027年にエンジン排気量を1,000ccから850ccに引き下げる。排気量とは、エンジン内部でピストンが動く範囲の体積を合計したものだ。縮小幅は150ccで、従来の排気量から15％減となる。

技術面では、燃料を100％持続可能なものにするほか、空力性能を抑え、車高調整デバイスを廃止する。空力パーツはマシンの周囲の気流を整え、高速走行時の挙動を制御する。車高調整デバイスは走行中にマシンの高さを変え、加速やハンドリングを助ける装置だ。

各チームはマシンの設計やセッティング、ライディングのアプローチを一体で見直す必要がある。テストでは、開幕戦で開発作業が直接の競争に変わる前に、こうした変更への対応を学ぶことができる。

MotoGPグループの最高経営責任者（CEO）、カルメロ・エスペレータ氏は、開催実績を理由にブリーラムが新時代の幕開けにふさわしい会場だと述べた。

ブリーラムは一貫して、年間カレンダーの中でも最高水準の大会を開催してきました。MotoGPの新たな技術時代を始めるのに、これ以上ふさわしい会場はありません

MotoGPによると、2026年のタイGP開幕戦には過去最多の228,228人が来場し、マルコ・ベッツェッキがアプリリアに優勝をもたらした。新規則初年度の開幕戦を準備する主催者にとって、直近の大会で記録した大きな集客実績が基準となる。

テストから開幕戦までの日程

準備はタイ国内にとどまらない。各チームはスペインとマレーシアでテストを行ってからブリーラムに移動し、レース開幕前にはブラジルで公開形式のシーズン発表イベントが予定されている。

• 2026年11月9日：バンコクのタイ国スポーツ庁で発表イベントが開かれた後、タイGPの世界一斉チケット販売が開始。
• 2026年11月15日：告知されている早期割引期間が終了。
• 2026年12月1日：スペインでバレンシア・テスト。
• 2027年1月29、30日：マレーシアでセパン・シェイクダウン・テスト。対象はファクトリーのテストライダーと新人ライダー。
• 1月31日、2月1日：MotoGPの全ライダーが参加するセパン・テスト。
• 2月6、7日：チャーン・インターナショナル・サーキットでブリーラム・テスト。
• 2月21日：ブラジル・リオデジャネイロのボタフォゴ・ビーチでシーズン発表イベント。
• 3月5～7日：チャーン・インターナショナル・サーキットでタイGP。

グランプリの他の選手権クラスであるMoto2とMoto3は、スペインのヘレス・サーキット＝アンヘル・ニエトでそれぞれ準備を進める。Moto2の非公式テストは2月16、17日、Moto3の公式テストは2月18、19日、Moto2の公式テストは2月20、21日に予定されている。

レース観戦券の種類と見える景色

主要な4種類の入場券はいずれも、3月の大会の3日間に加え、2月のテスト2日間とフェスティバルへの入場が含まれる。違いは観戦場所、応援チーム別のエリア、記念品の有無だ。

• グランドスタンド、5,000バーツ：サーキットを広く見渡せると案内されているメインスタンド。販売開始直後に完売した。
• ライダースタンド、3,000バーツ：マルケス、クアルタラロ、マルティンの各スタンドから選択でき、公式ライセンス記念品が付く。
• ブランドスタンド、2,000バーツ：ホンダまたはヤマハの応援エリア。スポンサーの記念品が付く。
• サイドスタンド、2,000バーツ：A、B、C、Dの各ゾーンに入場でき、日ごとにゾーンを変更できる。

サイドスタンド券の購入者は、週末を通じて異なる場所から観戦できる。一方、ライダースタンドとブランドスタンドは特定のライダーやメーカーを軸にしたエリアを選ぶ形式で、告知されているパッケージにはグッズが含まれる。

チケットは、タイ国内のセブン-イレブン各店にあるカウンターサービス・オールチケットと、allticketthailand.comで販売される。問い合わせは、サーキットのFacebookページ「Chang Circuit Buriram」またはLINE公式アカウント「@changcircuit」で受け付けている。

テストのみ、パドック入場、VIPラウンジ

新型マシンを中心に見たいファン向けに、ブリーラム・テストのみの入場券も販売される。グランドスタンド券は1日券が500バーツ、2月6、7日の2日券が900バーツ。2日券は1日券を2枚購入するより100バーツ安い。

テストのVIP入場券は1日5,000バーツ。テストはレースウイークとは異なる体験となる。各チームは走行時間を使ってマシンを評価し、レースに向けて準備を進める。観客はシーズン開幕前に新型マシンの走りを見ることができる。

グランプリのパドックパスは15,000バーツで、チームやライダーが使う作業エリアに入場できる。レースに向けた準備の多くはパドックで行われる。

VIPラウンジは20,000バーツ。空調完備のラウンジ、上質な食事、飲み放題のドリンク、Wi-Fi、レース中継のテレビ視聴が含まれる。VIPラウンジは接遇と快適さを重視する一方、パドック券はチームの作業環境に入れることが中心となる。

割引と分割払いの仕組み

アーリーバード割引では、2026年11月9日から15日まで、サイドスタンド券とブランドスタンド券が30％引きとなる。通常価格2,000バーツのいずれかを購入する場合、600バーツ引きの1,400バーツとなる。

別のスポンサー企画では、割引コードを使ったオンライン購入が20％引きとなるが、割引枠には限りがある。タイGPでは初めて、最長10カ月の無利息分割払いも導入する。

ただし、利用には条件がある。アーリーバード券は分割払い企画と併用できず、分割払いも他の割引とは併用できない。支払い期間は購入金額と参加銀行の条件によって異なる。

購入者は、割引価格で支払うか、対象となる購入額を月々の支払いに分けるかを選ぶことになる。最長10カ月という告知上の期間は、銀行と取引条件によって異なる。

バンコクでの催しからブリーラムのフェスティバルへ

MotoGPスポーツ・エンターテインメント・グループ（旧ドルナ・スポーツ）でファンエンゲージメント部門を率いるビクトル・セギ氏は、観客がブリーラムへ向かう前にバンコクで催しを始めると述べた。この計画はスポーツ、エンターテインメント、タイ文化を通じて首都とレース会場を結ぶ。

チャーン・インターナショナル・サーキットでは、3日間のフェスティバルが会場前の商業エリアで開かれる。コンサートやムエタイに加え、政府機関と民間企業のパビリオン、大手ブランド、小規模小売店が参加するバイクの展示会も行われる。

展示会ではブリーラムやタイ各地の料理、特産品も紹介される。大規模な商業展示やエンターテインメント企画と並び、地元の販売業者も大会の会場内に出店できる。

バンコクでの催しやフェスティバルによって、イベントはサーキットでの観戦時間を超えて広がる。ここで紹介した発表では、バンコクでの催しの日程、出演者のスケジュール、更新後のチケット販売状況、AISの視聴パッケージの料金は明らかにされていない。

タイ、訪問先と消費の幅広い拡大を目指す

スラサック・パンチャルーンウォラクン観光・スポーツ相は、レースを訪れる人にほかの観光地も巡ってもらい、宿泊施設、飲食店、交通機関、地域の事業者に消費を広げたいと政府の考えを示した。

スラサック氏は大会の背景にある観光政策について、次のように述べた。

同省はこの機会を活用し、『量より価値』のアプローチの下でスポーツツーリズムを発展させます

大臣が重視するのは、単に訪問者数を最大化することではなく、訪問ごとの経済効果と消費の行き先だ。同氏はモータースポーツのファンには高い消費力があると述べ、タイ文化を年間を通じて発信すべきだとした。

主催者は、約200カ国での国際放送と、8億人を超える潜在視聴者を見込む。大会の宣伝に伴う推計では、過去6～7年間にブリーラムのMotoGPが生み出した経済効果は250億バーツを超える。

ブリーラム県のエッカウィット・ミーピアン知事は、県当局が企業や地域社会と協力し、来訪者を迎えて地域に収入を分配し、スポーツ目的地としての県の地位を高めようとしていると述べた。フェスティバルに出店する地域の飲食店や小規模小売店は、その目標をレースウイークに直接結び付ける。

サーキット、大規模イベントに向け準備

チャーン・インターナショナル・サーキットで国際イベント部門の責任者を務めるチョッチャノック・チチョープ氏は、準備としてコースの点検・整備、施設や作業エリアの改善、人員の増強、安全システムの整備を進めていると述べた。

運営ではライダー、チームスタッフ、関係者、観客、報道陣への対応が求められる。2月のテストと3月のレースは、同じ会場で行われる別々の活動期間となる。コンサートや小売店、その他の娯楽企画により、レースエリア以外でも来場者への対応が必要になる。

タイ国スポーツ庁のプロートプラン・サマンミット長官は、観客への案内、サーキットまでの移動、入場、会場周辺の娯楽を優先事項に挙げた。こうしたサービスは、スタンドやホスピタリティーのプラン選びと同じく、大勢の観客の体験を左右する。

11月9日にバンコクのフアマークにある同庁本部で開かれた発表会には、400人以上が参加した。政府機関、サーキット関係者のほか、チャーン・ドリンキングウォーター、タイ・ホンダ、タイ・ヤマハ・モーターなど民間の支援企業も参加。ベンツ・レーシングの名でも知られるモータースポーツ系インフルエンサーのアリヤタット・ウォラチャロエンド氏も出席した。

AIS PLAY、タイ国内の中継先に

タイ国内で自宅から観戦するファンには、2027年シーズンから新たな放送体制が始まる。AISはMotoGPとFIMスーパーバイク世界選手権（WorldSBK）のタイ国内独占放送権を獲得した。対象期間は2027年から2031年までの5シーズン。

発表されたAIS PLAYのパッケージは、22サーキットで行われるMotoGP、Moto2、Moto3に加え、WorldSBKを網羅する。フルHD中継、タイ語実況・解説、ハイライト、全レースの見逃し配信を予定している。

MotoGPグループ副最高経営責任者（副CEO）のカルロス・エスペレータ氏は合意を歓迎し、ブリーラムをその出発点に挙げた。

2027年から2031年まで、AISがタイにおけるMotoGPとWorldSBKの独占放送先となることを大変うれしく思います

AISのプラッタナー・リーラパナン最高経営責任者（CEO）は、この放送権によってAIS PLAYのスポーツコンテンツが強化されると述べた。放送契約、タイとの開催契約、MotoGPの新たな技術規則サイクルはいずれも2027～2031年を対象とする。ブリーラムでの来季開幕戦は、新型マシン、開催契約の更新、国内の新たな視聴プラットフォームという複数の変化が同時に始まる大会となる。

要点

• チャーン・インターナショナル・サーキットで3月5～7日に2027年MotoGPシーズンが開幕する。タイGPは3年連続の開幕戦となる。
• レースでは排気量850ccのマシンと、2027～2031年を対象とする技術規則サイクルが導入される。
• 5,000バーツのグランドスタンド券は、2026年11月9日の販売開始から3分37秒で完売した。
• メインレースのチケットには、2月6、7日のブリーラム・テストと3日間のモータースポーツ・フェスティバルが含まれる。
• 11月9～15日の早期割引期間中、サイドスタンド券とブランドスタンド券は2,000バーツから1,400バーツに値下げされる。
• 最長10カ月の無利息分割払いは銀行の条件に従い、割引との併用はできない。
• AIS PLAYは2027～2031年、MotoGPとWorldSBKのタイ国内独占放送権を持つ。