カザフスタン、150億テンゲの事業でコルサイ湖間に6.3キロのロープウエーを計画

山岳湖を結ぶ新たなルート

カザフスタンは、アルマトイ州のコルサイ湖群の下湖と中湖を結ぶ全長6.3キロのロープウエー建設を計画している。投資額は150億テンゲで、90人の新規雇用を見込む。実現すれば、現在は徒歩や馬で移動する湖間に新たな交通手段が加わる。

ケゲン地区のタナト・アイダルベコフ知事によると、ストロイ・インドゥストリヤ有限責任事業組合が事業を進め、国家専門審査に向けた書類を準備している。ルートは3.5キロと2.8キロの2区間で、支柱43基の設置場所はすでに選定された。

ロープウエーは2027年末までの完成を目指す。準備は国立公園周辺の他の整備と並行して進められている。サティ村では公費による駐車場が整備され、カインディ湖へ向かう道路は2026年夏に供用を開始した。

需要はすでに相当な規模に達している。アイダルベコフ氏は、説明を行った時点までの2026年のコルサイ湖国立公園への来訪者数を49万7,341人とした。2025年の年間来訪者数は約60万人で、うち外国人観光客は12万8,000人だった。

ロープウエーで何が変わるか

コルサイ湖群は天山山脈北部にある3つの山岳湖からなり、アルマトイから約300キロ、キルギスとの国境近くに位置する。湖の標高は約1,800～2,700メートル。計画中のロープウエーは下湖と中湖を結ぶ。

現在、訪問者は徒歩か馬で湖間を移動している。ロープウエーができれば、山道の徒歩移動や乗馬が難しい人を含め、別の交通手段が利用できるようになる。また、中湖への到着方法も変わり、既存の遊歩道だけに頼るのではなく、駅周辺に来訪者が集まることになる。

地元当局によると、第1区間はバタン渓谷方面へ約3.5キロ延びる。第2区間はさらに2.8キロ続き、中湖へ向かう。2区間を合わせると、発表された全長となる。

ゴンドラの定員は8人で、輸送能力は毎時最大1,500人を想定している。この数字は、計画された運行条件の下で設備が輸送できる人数を示す。実際の1日当たりの利用者数は、需要や運行スケジュールによって変わる。

事業の現在地

アイダルベコフ氏の説明によると、ロープウエー事業は国家専門審査に向けた書類作成の段階にある。国家専門審査では、必要な承認手続きに進む前に、技術資料や費用に関する書類が審査される。支柱の設置場所の選定も、設計準備の一環だ。

建設計画では、2026年に着工し、2027年末までに完成させる。具体的な着工日、乗客の利用開始日、運賃、最終的な資金調達の枠組みは発表されていない。融資先候補としてカザフスタン開発銀行が検討されており、申請に向けた書類収集の段階にある。

発表された節目を時系列で見ると、この事業がアクセス改善全体の中でどのように位置付けられているかが分かる。

• 2025年5月：事業者と中国の設備供給候補企業が杭州で協力協定に署名。
• 2025年：コルサイ湖国立公園の来訪者数は約60万人。
• 2026年夏：カインディ湖へ向かう地区道が供用開始。
• 2026年：ロープウエーの着工を計画。事業書類は国家専門審査に向けて準備中。
• 2027年末：ロープウエーの完成目標。

審査と資金調達の手続きは、発表されたルートを実際に運行する交通サービスへとつなげる上で重要となる。旅行を計画する人にとっては、ロープウエーはまだ準備中の事業であり、2つの湖の間を移動する現在の手段は徒歩と乗馬である点が実際的なポイントだ。

建設と設備の担当企業

ストロイ・インドゥストリヤ（カンパニー・ストロイ・インドゥストリヤとも表記）は、2005年から建設事業を手掛けている。創業者はサマト・アフマン氏で、複数の建設会社も所有している。同社は建設・設計業務の第I種ライセンスを保有し、住宅、公共施設、インフラ事業に携わってきた。

同社は建設に加え、レンガなどの焼成粘土製品も製造している。2025年には、コナエフで商業施設を併設した多層階住宅の建設に着手した。

2026年6月までに同社が締結した公共調達契約は255件で、付加価値税を除いた総額は約1,051億3,000万テンゲに上る。このうち204件は政府機関との契約だった。これらは同社の契約実績を示す数字であり、コルサイ湖事業で予定されている投資額は150億テンゲだ。

設備供給候補企業は、ロープウエーの設計、製造、保守を専門とする中国の漢中大秦機械有限公司（Hanzhong Daqin Machinery Co., Ltd.）だ。両社は2025年5月に杭州で協力協定に署名した。設備の手配と銀行融資の可能性は、同じ事業の別々の側面に当たる。前者は機械設備、後者は建設費の調達方法に関するものだ。

来訪者数が示すアクセス整備の必要性

コルサイ湖国立公園の来訪者数は、2024年に40万人を超え、2025年には約60万人に達した。地元当局は、観光客数が年間約40～45％増加していると説明している。丸めた年間総数から増加の規模は分かるものの、正確な成長率は算出できない。

2025年の外国人来訪者12万8,000人は、約60万人という公園の年間来訪者数の約21％に当たり、およそ5人に1人の割合だ。同じ丸めた総数を用いると、国内からの来訪者は約47万2,000人となる。つまり、来訪者の大半はカザフスタン国内からだった。

外国人来訪者の主な出身国・地域は、インド、日本、中国、韓国、マレーシア、トルコ、フランス、英国、ロシアだった。近隣国からアジア各地、欧州まで幅広く、公園の観光市場はアルマトイ州を大きく超えている。

アイダルベコフ氏が示した2026年の来訪者数49万7,341人は、2025年通年の約60万人の約83％にすでに達していた。ただし、2026年の数字は説明時点までの集計であり、対象期間の長さが異なる。年間の集計が確定すれば、直接比較が可能になる。

サティの駐車場に別枠の公的投資

サティ村には、コルサイ湖とカインディ湖の双方を訪れる人向けの駐車場が新設された。敷地面積は1.5ヘクタール（1万5,000平方メートル）で、国の予算から3億9,430万テンゲが投じられた。

アイダルベコフ氏によると、完成した施設は3年間、民間の運営管理に移す予定だ。公費で建設した施設を民間事業者が運営する形となる。予定されているのは3年間の管理であり、施設の恒久的な移管ではない。

ロープウエーのルートは、500台超を収容できる大規模駐車場を起点とすると説明されている。以前の事業情報では駐車場は完成間近とされていたが、その後のアイダルベコフ氏の説明では、サティの施設はすでに完成している。

駐車場に投じられた3億9,430万テンゲは、ロープウエー事業で発表された150億テンゲとは別の金額だ。両者を区別すると、整備の全体像が分かりやすい。公費はアクセス施設に使われ、企業はそれより大規模な交通事業の準備を進め、銀行融資も検討している。

環境への配慮と来訪者増への対応

サティ農村地区のヌルム・サギムジャン地区長は、ロープウエー事業は環境に悪影響を与えず、樹木の伐採も必要ないと述べた。また、建設には中国の技術を使用するとしている。こうした説明の対象となるのは、景観そのものが最大の魅力である国立公園内のルートだ。

計画されている支柱43基は、ルートが物理的に占める範囲を具体的に示す。ゴンドラが地上の乗客を運ぶとしても、建設には支柱の設置場所や、乗客が乗降する施設が必要だ。こうした構造物の配置は、審査に提出される設計の重要な要素となる。

毎時最大1,500人という輸送能力は、駅や周辺施設が対応する必要のある来訪者の流れを把握する目安にもなる。湖間の輸送と、到着後の受け入れは別の課題だ。サティの駐車場事業は村への車でのアクセスに対応し、ロープウエーは乗客を湖の区域のさらに奥へ運ぶ。

樹木を伐採しないとの約束は、選定された支柱の設置場所と特に関係が深い。事業が審査を進む中で、その約束がどのように設計に反映され、建設に引き継がれるかが決まる。公園にとっての中心的な課題は、来訪者を引き付ける環境を守りながら、アクセスを改善することだ。

道路と国境の往来が示す地域の広がり

カインディ湖へ向かう地区道は2026年夏に供用を開始し、サティ周辺で新たなアクセス改善が完了した。カインディ湖とコルサイ湖は別々の観光地で、どちらも村の新しい駐車場が利用される。そのため、こうした整備はロープウエー計画のルートにとどまらず、より広い観光地域に影響する。

ケゲン国境検問所では、2026年の年初からアイダルベコフ氏の説明時点までに、キルギスへ渡った人が16万4,800人に上った。これは国境通過者数であり、国立公園の来訪者数とは別の数字だ。この地域が観光地であると同時に、隣国へ向かう経路でもあることを示している。

地元住民や事業者にとって、発表された整備策には具体的な要素がいくつもある。ロープウエーで見込まれる90人の雇用、民間運営を予定する駐車場、完成したカインディ湖への道路、そしてコルサイ湖群の2つの湖を結ぶ新ルートだ。実施段階はそれぞれ異なり、道路と駐車場は完成した一方、ロープウエーはなお事業準備が続いている。

要点

• 計画中のロープウエーは、下湖と中湖を6.3キロのルートで結ぶ。
• 発表された投資額は150億テンゲで、90人の雇用を見込む。
• 設計には2区間、支柱43基、定員8人のゴンドラが含まれる。
• 事業書類は国家専門審査に向けて準備中で、2027年末の完成を目指す。
• コルサイ湖国立公園の2025年の来訪者数は約60万人で、うち外国人は12万8,000人だった。
• サティに完成した駐車場には公費3億9,430万テンゲが投じられ、3年間の民間運営が予定されている。
• 地元当局はロープウエー建設に伴う樹木伐採は不要としている。銀行融資は申請書類の準備段階にある。