シンガポールの飲食店経営者、ジョホールバルに続々進出　コスト、課題、越境飲食ビジネスの行方

シンガポールの飲食店経営者、ジョホールバルで活路を探る

多様性と革新性で長く知られてきたシンガポールの食品・飲料（F&B）業界は、かつてない課題に直面している。2024年だけでシンガポールの飲食店などF&B関連施設が3,000店以上閉店し、2025年上半期にもすでに約2,000店が閉鎖した。急騰する賃料、人手不足、外国人労働者に対する厳しい政策を受け、多くの飲食店経営者が代替策を探している。目を北に向ける人が増えている。マレーシアの活気ある国境都市、ジョホールバル（JB）だ。運営コストの低さと拡大する中間層市場が、待ち望まれていた支えとなっている。

人気の「Mr Biryani」チェーンを経営するハイデラバード出身のシェフ、ゴビンダ・ラジャン氏も進出を決めた一人だ。JBにマレーシア1号店を出してわずか3カ月だが、すでにさらなる出店を計画している。シンガポールの店舗が経営難に苦しむなか、「命綱です」と同氏は話す。同じ動きはほかにも見られる。最近、クアラルンプールに「Lad & Dad」のムスリム向け店舗を開いたキース・コー氏ら飲食店経営者は、マレーシアではコストをより管理しやすく、情熱を取り戻し、燃え尽き症候群も軽減できたと語る。

なぜシンガポールの飲食店経営者はジョホールバルに移るのか

シンガポールのF&B事業者がJBに進出する背景には、いくつもの要因が絡み合っている。

• シンガポールの高い賃料：商業施設の賃料は過去最高水準に達し、利益率を圧迫している。新規店も既存店も経営を続けるのが難しくなっている。
• 人手不足：シンガポールでは外国人労働者の割り当てや賦課金が厳しく、地元の労働者も接客業を敬遠する傾向があるため、多くの飲食店が慢性的な人手不足に陥っている。
• JBの低コスト：マレーシアでは一部の食材が割高な場合もあるが、賃料や賃金を含む全体的なコストは大幅に低く、多くの事業者が収益性を取り戻している。
• 成長する市場へのアクセス：拡大するジョホールバルの中間層市場とシンガポールに近い立地は、新たな顧客を求める飲食店経営者にとって魅力的だ。

テマセク・ポリテクニックのジェフリー・タイ氏によると、シンガポールの高い固定費を避け、拡大するマレーシアの消費者層を取り込もうと、地域市場への進出を広げる事業者が増えている。ペナンやバリ島にも進出したシェフ兼オーナーのビョルン・シェン氏は、海外では20～30％の利益率を達成できる一方、シンガポールでは5～7％にとどまり、新規飲食店の大半が2年以内に閉店すると話す。

ジョホールバル、新たな食のフロンティア

ジョホールバルはシンガポールの影響を受けてきた都市だ。地元の飲食店や国際チェーンに加え、シンガポール発のブランドも増え、F&B業界は活気づいている。シティ・スクエアやコムターJBCC近くの市中心部、歴史地区などは、飲食店やバー、ショッピングモールが集まる人気エリアだ。ダブルツリー・バイ・ヒルトンやホリデー・ヴィラなどのホテル周辺には飲食店が多く、観光客にも事業者にも魅力的な立地となっている。

一方、JBのインフラには独自の課題がある。歩いて移動しやすい環境は限られ、市内の移動にはタクシーや配車アプリが必要となることが多い。それでも、事業コストの低さとシンガポールに近い立地が、国境を越えて進出する飲食店経営者を引きつけている。

国境を越える物流：機会と障壁

シンガポールとJBの国境を越えて事業を営むには、いくつもの難題が伴う。ジョホール・シンガポール・コーズウェイは世界有数の混雑する陸路国境で、毎日約30万人が利用する。祝日などの繁忙期には、1日で50万人を超えることもある。飲食店経営者と従業員にとって、効率的な国境通過は欠かせない。

国境越え：日々の通勤

シンガポールの飲食店経営者や従業員の多くは、両都市間を毎日通勤している。しかし、移動には予測できない事態がつきものだ。最も安価なバスは、入国審査の長い列や交通渋滞の影響を受け、片道1～2時間かかることも多い。列車は道路の渋滞を避けられる速い選択肢だが、切符の数が限られ、すぐに売り切れる。認可を受けた越境タクシーは費用が高いものの便利だが、交通状況の影響は免れない。

近年は混雑緩和を目指す技術面の改善が進んでいる。マレーシアの電子ゲートは、シンガポールを含む63カ国の国民に利用対象が広がり、条件を満たす旅行者は自動ゲートで迅速に入国できるようになった。シンガポール人は免除されるが、多くの旅行者は到着前にマレーシア・デジタル・アライバルカード（MDAC）への記入が必要だ。初回利用時には有人カウンターで登録しなければならないが、2回目以降は電子ゲートを利用でき、待ち時間を大幅に短縮できる。

シンガポールも陸路・海路の検問所で、パスポートを使わない審査を導入している。2024年12月から、旅行者はMyICAアプリで生成したQRコードを使い、トゥアスとウッドランズの検問所で入国審査を受けられる。このシステムはすでに数万人を対象に試験運用されており、個人と団体の双方で国境を越える移動がさらに円滑になると期待されている。

こうした進歩にもかかわらず、技術的な不具合が混乱を招くことはある。2025年7月には、JBのバングナン・スルタン・イスカンダル（BSI）税関・入国管理・検疫施設で大規模な自動ゲートのシステム障害が発生し、38万人以上の移動に影響した。有人カウンターが対応に追われて長い列ができ、世界有数の混雑する国境においても、最先端システムがいかに脆弱かが浮き彫りになった。

法的・規制上のリスク

JBで事業を営むには、マレーシアの規制環境への対応も必要だ。不法就労者を雇用したり、適切な許可を得ずに営業したりする事業者を対象に、入国管理当局が摘発を行うことは珍しくない。2024年11月には、ジョホール州当局がF&B施設を相次いで摘発し、シンガポール人のウェイター1人を含む不法滞在者85人を拘束した。違反には、滞在期限超過や訪問パスの不正使用、就労許可なしでの勤務などが含まれていた。当局の姿勢は明確だ。入国管理法と労働法の順守は厳格に求められる。

個人に関わるリスクもある。JBで働いたり旅行したりするシンガポール人からは、入国管理官との間で不快な経験をしたとの報告がある。注目を集めた事例の一つでは、検問所でのトラブルを受け、シンガポール人の作家が7日間拘束された。こうした事例は、現地の規則や手続きを理解し、尊重することの重要性を示している。

より広い背景：労働力、人材、経済的な結びつき

シンガポールの飲食店経営者がJBに進出する動きは、国境を越えた労働力の移動という、より大きな流れの一部だ。シンガポールが高賃金やより良い雇用機会でマレーシア人材を引きつける一方、F&B業界では逆の流れも起きている。シンガポール人が国内のコスト上昇から逃れようとしているためだ。

マレーシアの頭脳流出とシンガポールの人手不足

マレーシアは、より良い機会を求めて熟練労働者がシンガポールに移る「頭脳流出」に長年直面してきた。シンガポール在住のマレーシア人の国外居住者の半数以上は高等教育を受けており、熟練または半熟練の労働者も多い。シンガポールの雇用主は、技能を備え、地元の人が敬遠することのある職種を引き受けるマレーシア人労働者を重宝している。ただし、賦課金や事務コストがかかるため、マレーシア人の雇用が常に安上がりとは限らない。

シンガポールのF&B業界では、人手不足が深刻だ。外国人労働者に対する厳しい政策と、接客業を敬遠する地元の労働者が相まって、多くの事業者で人員が不足している。これが高い燃え尽き率や閉店の相次ぐ一因となり、一部の事業者は、労働力を確保しやすく規制も比較的緩やかなJBに活路を求めている。

とはいえ、両経済の相互依存は明らかだ。シンガポールの繁栄はマレーシアに恩恵をもたらし、その逆も同様だ。シンガポール企業がJBに進出することで、雇用が生まれ、技能が移転し、地域経済への貢献にもつながる。一方、マレーシアは外国投資の恩恵と自国人材の確保、法の執行とのバランスを取る必要がある。

リスクと現実：すべてが見かけどおりとは限らない

低コストと新市場への期待は大きいが、業界関係者は、JB進出に伴うリスクを過小評価する飲食店経営者が多いと警告する。規制、物流、文化面で独自の課題があり、ビジネス環境はシンガポールとは異なる。シンガポールでの成功が、国境の向こうでの成功を約束するわけではない。

運営上の課題

• 規制順守：マレーシアの営業許可、労働、税務に関する要件への対応は、現地の法律に詳しくない人にとって特に複雑になり得る。
• 国境での遅延：技術が改善しても、特に繁忙期やシステム障害時には、国境通過がボトルネックとなる可能性が残る。
• 治安上の懸念：犯罪や当局とのトラブルは広く起きているわけではないが、JBで事業を営む一部のシンガポール人にとって懸念材料となっている。
• 市場の違い：JBの消費者の好み、価格への敏感さ、競争環境はシンガポールと大きく異なる場合があり、適応と現地市場の調査が必要だ。

失敗した事業や教訓となる事例もある。適切な許可なしに働いて法的な問題に直面したシンガポール人がいる一方、異なるビジネス環境への適応に苦労した人もいる。極端なケースでは、入国管理を逃れようとした行為が悲劇につながっている。検査を逃れようとしていたとみられる男性がJBの橋から転落して死亡した事例や、JBからシンガポールへ不法に泳いで渡ろうとしたバングラデシュ人男性2人が禁錮刑とむち打ち刑を受けた事例がある。

今後の展望：統合、革新、越境F&B業界

課題はあるものの、シンガポールの飲食店経営者がJBに進出する流れが弱まる兆しはない。マレーシア政府は、国境を越える移動を促すインフラや技術への投資を進めている。その一つが、2026年末までに1時間当たり最大2万人の乗客を輸送する見込みのジョホールバル・シンガポール高速輸送システム・リンクだ。

飲食店経営者にとって成功の鍵は、現地への適応と規制順守にある。現地の規則を理解し、地元のパートナーとの関係を築き、JB市場に合わせて商品やサービスを調整することが欠かせない。国境管理の効率が高まり、両都市の結びつきが強まるなか、越境F&B業界はさらなる成長と革新が期待される。

シンガポールのF&B事業者がJBに進出する動きは、地域の起業家の回復力と適応力を示している。より広範な経済動向や労働力の変化、シンガポールとマレーシアの長年にわたる結びつきを反映したものだ。コーズウェイの両側に暮らす食事客にとっては、今後さらに豊かで多彩な食文化が広がることが期待される。

要点

• シンガポールの高い賃料と人手不足を背景に、飲食店経営者がマレーシアのジョホールバルに出店している。
• 運営コストの低さと拡大する中間層市場がJBの魅力だが、課題も残る。
• 国境を越えた通勤は一般的だが、交通渋滞や入国審査の列、技術的な不具合に妨げられることがある。
• 電子ゲートやQRコードによる審査などの新技術で国境通過が円滑になっており、さらなる改善も予定されている。
• マレーシア当局は入国管理法と労働法を厳格に執行しており、法令順守が不可欠だ。
• この動きは、相互の恩恵と課題を伴うシンガポールとマレーシアの、より広い経済・労働力の動向を反映している。
• JBで成功するには、現地への適応、地域への理解、規制の順守が必要だ。