新たな夜行接続、予約好調で迎える
バンガルール・ムンバイ間のヴァンデ・バーラト寝台特急は運行開始直後から高い需要を集め、2026年10月31日午前8時に予約が始まると、11月6日の3Aクラスは待ちリストが101人に達した。アシュウィニ・ヴァイシュナウ鉄道相は11月1日、カルナータカ州の建州記念日「カンナダ・ラジョーツァヴァ」に合わせ、バンガルールのサー・M・ヴィスヴェスヴァラヤ・ターミナル（SMVT）で運行開始を告げる旗振りを行った。
定期旅客運行は、ムンバイ発が11月2日、バンガルール発が11月3日に始まる。利用者にとって重要なのは、11月1日の運行が記念運行であり、定期夜行列車とは列車番号も時刻表も異なる点だ。
サウス・ウェスタン鉄道が運行・保守を担い、BEML製の16両編成2本を投入する。定期列車はバンガルールを出発し、ムンバイのチャトラパティ・シヴァージー・マハラジ・ターミナス（CSMT）まで16時間10分で結ぶ。既存列車の所要時間は22～24時間だ。
夕方に出発して夜間は寝台で過ごし、正午前に到着できる。新たな路線はアーンドラ・プラデーシュ州、カルナータカ州、マハーラーシュトラ州の中間都市にも停車し、ライチュール、ヤドギル、カラブラギ、ソーラープル、プネーなどを結ぶ。
予約が特に集中するクラス
最初の予約状況が示された便では、2Aクラスと1Aクラスが満席だった。10月31日午後1時49分時点で、予約開始から6時間足らずにもかかわらず、待ちリストはそれぞれ2人と3人だった。
11月4日は2Aクラスの待ちリストが5人、1Aクラスが6人だった。11月5日と6日はさらに需要が高く、1Aクラスは「REGRET」と表示され、同クラスの追加予約は受け付けられなかった。
予約開始時の空席状況は次の通りだった。
- 11月5日：3Aクラスの待ちリスト52人、2Aクラス37人、1AクラスはREGRET。
- 11月6日：3Aクラスの待ちリスト101人、2Aクラス60人、1AクラスはREGRET。
- 11月7日：3Aクラスの待ちリスト44人、2Aクラス16人、1Aクラス7人。
待ちリストは、予約の変更やキャンセルで席が空いた場合に利用できる順番待ちの列だ。乗車前に最新の予約状況を確認する必要がある。10月31日の数字は予約開始直後の状況であり、その後も予約が続くため空席状況は変わる。
列車内で最も割り当てが少ない1Aクラスは24寝台で、2Aクラスは188寝台、3Aクラスは611寝台だ。1Aクラスは収容人数が限られているため、比較的少ない追加予約でもすぐに満席になり得る。
記念運行と定期運行の日程は異なる
記念運行の列車番号06503は、11月1日午後0時15分にバンガルールを出発し、11月2日午前6時15分にムンバイに到着する予定だった。所要時間は18時間で、定期列車より長かった。
運行開始日程は複数の案を経て決まった。当初は11月2日に定期運行が始まるとの見通しだったが、その後の運行計画では、同日をムンバイ発、11月3日をバンガルール発の開始日とした。
主な日程は次の通り。
- 10月31日：午前8時に予約開始。
- 11月1日：ヴァイシュナウ鉄道相がSMVTバンガルールから記念運行列車の出発を告げる旗振りを実施。
- 11月2日：定期列車27651がムンバイのCSMTから運行開始。
- 11月3日：定期列車27652がバンガルールのSMVTから運行開始。
最終的な日程は、10月下旬時点で鉄道当局の承認待ちだった11月3日の商業運行案に沿ったものだ。それ以前の11月1日の運行開始計画では、運賃、予約方法、運行詳細の確認が残っていた。
定期列車の運行時刻
サウス・ウェスタン鉄道によると、定期運行はムンバイ発が11月2日、バンガルール発が11月3日に始まり、以下の時刻と曜日で運行する。
列車27652は午後7時45分にSMVTバンガルールを出発し、翌日午前11時55分にCSMTムンバイに到着する。週6日運行で、バンガルール発は月曜日が運休となる。
列車27651は午後8時10分にCSMTムンバイを出発し、翌日正午にSMVTバンガルールに到着する。こちらも週6日運行で、ムンバイ発は火曜日が運休となる。
発表された時刻では、ムンバイ方面の所要時間は16時間10分、バンガルール方面は15時間50分となる。以前の暫定時刻では、バンガルール発が午後7時50分、復路の到着が午前11時55分とされ、両方向とも所要時間は5分短かった。
所要時間が22時間の既存列車と比べると、定期列車はバンガルール・ムンバイ間で5時間50分短縮する。24時間かかる列車と比べれば、7時間50分の短縮だ。利用する列車によるが、実質的に約6～8時間短くなる。
正午近くの到着でも、翌朝の一部は列車内で過ごすことになる。朝の予定がある乗客は、到着時刻に加え、ターミナルから目的地までの移動時間も考慮する必要がある。
停車駅
定期列車は、アーンドラ・プラデーシュ州のアナンタプルとグンタカル、カルナータカ州のライチュール、ヤドギル、カラブラギ、マハーラーシュトラ州のソーラープル、プネー、カリヤーンに停車する。これらの駅から利用できるため、乗客は始発・終着駅まで移動せずに寝台列車に乗車できる。
運行開始の発表にはカルナータカ州のワディも含まれていたが、中間停車駅を8駅とする予約・時刻表案には記載されていなかった。ワディで乗降する予定の乗客は、利用する列車と乗車日に該当駅が停車駅として示されているか確認してほしい。
記念運行列車は、ヒンドゥプル、ダルマヴァラム、クリシュナ、ロナバラなど、より多くの駅に停車した。後日の旅行を計画する際は、記念運行の経路ではなく、定期列車の予約情報を確認する必要がある。
この列車のバンガルール側のターミナルはSMVTだ。鉄道愛好家の中には、市内の主要駅であるKSRバンガルールを始発駅とするよう求める声もあった。列車への乗り継ぎに使う市内交通を手配する際は、SMVTを選ぶ必要がある。
運賃
バンガルールからムンバイまでの運賃は、3Aクラスが2,810ルピー、2Aクラスが3,630ルピー、1Aクラスが4,450ルピー。2Aクラスは3Aクラスより820ルピー高く、1Aクラスは2Aクラスより820ルピー高い。
区間利用向けの運賃も設定されている。以下の金額は、いずれもバンガルール発で、順に3A、2A、1Aクラスの運賃だ。
- アナンタプルまたはグンタカル：1,010ルピー、1,305ルピー、1,600ルピー。
- ライチュール：1,015ルピー、1,310ルピー、1,605ルピー。
- ヤドギル：1,190ルピー、1,535ルピー、1,880ルピー。
- カラブラギ：1,380ルピー、1,785ルピー、2,185ルピー。
- ソーラープル：1,665ルピー、2,150ルピー、2,635ルピー。
- プネー：2,330ルピー、3,010ルピー、3,685ルピー。
- カリヤーン：2,675ルピー、3,455ルピー、4,235ルピー。
3Aクラスでバンガルールからプネーまで乗車する場合、ムンバイまでの全区間運賃より480ルピー安い。カリヤーンまでなら135ルピー安くなる。乗客は鉄道運賃とその後の移動手段を考慮し、実際に必要な駅を選ぶ必要がある。
座席と安全設備
各列車は3Aクラス11両、2Aクラス4両、1Aクラス1両で編成される。定員は計823人で、内訳は3Aクラス611人、2Aクラス188人、1Aクラス24人。全寝台の約74％を3Aクラスが占める。
3クラスとも空調付きの寝台車だ。一般に3Aクラスは寝台を3段に配置し、2Aクラスは2段とする。1Aクラスはこの列車で最も定員が少なく、運賃も高い。
主な設備として、クッション付き寝台、自動外扉、車両間の連結通路、改良型サスペンション、騒音低減設備、乗客が鉄道職員に連絡できる緊急通話システムが挙げられている。また、一定の衝突や危険な列車運行の防止を支援する自動列車保安装置「カヴァチ」も搭載される。
設計上の最高速度は時速180キロ。実際の所要時間には駅停車や、運行上の制限速度が異なる区間の走行が含まれる。運行開始前には、ムンバイとプネーの間にある山岳区間で試運転が行われた。
予約方法
乗車券はIRCTCのウェブサイト、Rail ConnectおよびRailOneアプリ、駅の旅客予約システム（PRS）窓口で購入できる。オンライン予約では、列車を選ぶ前に乗車駅、降車駅、乗車日、座席クラスを指定する。
列車番号で運行方向を区別できる。27652はバンガルール発ムンバイ行き、27651はムンバイ発バンガルール行きだ。支払いを完了する前に、ターミナル、乗車日、クラス、予約状況を確認してほしい。
オンライン予約では支払い前に、乗客情報、寝台の希望、空席状況、支払総額が表示される。決済画面の最終金額には、適用される税金と予約手数料が含まれる。往復を予約する場合は、運休となる曜日が方向ごとに異なる点が特に重要だ。バンガルール発は月曜日、ムンバイ発は火曜日が運休となる。
ハブリ経由の路線も提案
ヴァイシュナウ鉄道相は11月1日の式典で、バンガルールからハブリ地域を経由してプネー、ムンバイへ向かうヴァンデ・バーラト寝台列車の追加運行案を発表した。この列車の停車駅、時刻表、運行開始日は明らかにされなかった。
「カルナータカ州に向けた次のヴァンデ・バーラト寝台列車はバンガルールを起点とし、北カルナータカ州の各地を結んでハブリ方面へ向かい、その後プネー、ムンバイへ進むと発表する」と同相は述べた。
連邦政府の鉄道相を務めるヴァイシュナウ氏は、新たな寝台列車が目指す路線と、経路決定に向けた協議について次のように語った。
「この列車は、これまで世界水準の優れた列車接続が整っていなかった北カルナータカ州の複数地域を結ぶ。プラルハード・ジョシ、ソマンナ、クマラスワミ各連邦閣僚らと協議した結果、経路は全会一致で決まった」と述べた。
バンガルール発の運行開始は、2026年1月のハウラー・グワハティ間、10月31日のバラナシ・ニューデリー間に続くヴァンデ・バーラト寝台列車の導入となる。夜間に移動する乗客が多い路線で、寝台列車の運行が広がる。
ヴァイシュナウ氏はまた、電化と試験が完了し、バンガルール・マンガルール間のヴァンデ・バーラト運行も数週間以内に実現する見通しだと述べた。「ヴァンデ・バーラトによるバンガルールからマンガルールへの接続は、今や準備が整った。電化と試験は完了している。数週間以内にバンガルール・マンガルール間のヴァンデ・バーラトを運行する」と語った。寝台列車とは別に、バンガルール・プネー間など、将来の高速鉄道構想についても言及した。
10月30日、鉄道委員会はマンガルール・ジャンクション経由のイェスヴァントプル・マドガオン間ヴァンデ・バーラト座席列車を承認した。
要点
- バンガルール・ムンバイ間のヴァンデ・バーラト寝台列車は2026年11月1日に運行開始した。
- 定期運行はムンバイ発が11月2日、バンガルール発が11月3日に始まる。
- バンガルール発は午後7時45分で、翌日午前11時55分にムンバイに到着する。
- ムンバイ発は午後8時10分で、翌日正午にバンガルールに到着する。
- バンガルール発は月曜日、ムンバイ発は火曜日が運休となる。
- 全区間の運賃は3Aクラスが2,810ルピー、2Aクラスが3,630ルピー、1Aクラスが4,450ルピー。
- 予約開始直後から待ちリストが伸び、11月6日の3Aクラスは101人に達した。
- ハブリ経由のバンガルール・ムンバイ間寝台列車の追加運行が提案されている。
- ヴァイシュナウ氏は、電化と試験が完了したバンガルール・マンガルール間のヴァンデ・バーラトが数週間以内に運行開始する見通しだと述べた。
