住宅団地と民間ビルの720基で修繕が必要
香港当局は、必要な防火扉枠部品が欠落しているエレベーター720基について、太一電梯工程（香港）有限公司（Taizoom Elevator Company (HK) Limited、太一電梯（香港）とも）に修繕を命じた。欠陥は2つの住宅団地の48基と、民間ビル338棟の672基に及ぶ。警察による逮捕や市のエレベーター承認制度の見直しにつながった問題が、さらに広がっている。
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2026年11月9日の記者説明で、電機・機械服務署（EMSD）の潘国英署長は、対象となったエレベーターは同社が設置したものの約90％に当たると述べた。一方、他の請負業者が設置した約900基を480棟で検査したところ、すべて必要な部品が備わっていた。
修繕費用は太一電梯が負担する。沙田の博康邨では39基、観塘の翠屏（北）邨では9基の修繕を11月中旬までに終える予定だ。民間ビルの修繕には2～3カ月かかる見込みで、1基当たりの作業日数はおよそ2～3日となる。
同署は、各120分の試験を2回通過した修繕設計を承認した。また、欠落していた部品が取り付けられたことを確認するため、修繕済みのエレベーターをすべて検査する方針だ。
住民にとって当面の課題は、修繕中の立ち入りを調整することだ。規制当局にとっては、専門家が確認する責任を負っていた部品が欠落したまま、なぜ何百基ものエレベーターが承認されたのかを説明することが、より大きな課題となる。警察は詐欺と虚偽申告の疑いを捜査しており、EMSDは請負業者と承認書類に署名した技術者の行為を調べている。
欠落した枠部品が重要な理由
乗場ドアとは、エレベーターを待つ人が各階で目にするドアのことだ。防火部品は一体となって機能し、建物の各階とエレベーターシャフトの間で火炎が広がるのを防ぐ。枠部品も、この防火構造の一部を成す。
2つの団地での検査では、太一電梯は有効な耐火証明書を提出し、それに対応するドアパネルを取り付けていたものの、付属する枠部品を取り付けずに工事完了と認定していたことが分かった。証明書は試験済みの構造体の性能を示すものだが、必要な部品は作業員が実際に取り付けなければならない。
香港建築安全学会の会長、ホー・ビンセント氏は、この欠落はまれであり、容認できないと述べた。枠部品はドアの防火性能に不可欠で、エレベーターシャフト内側に設置されるため、通常は住民ではなく専門家が確認するものだという。
EMSDによると、部品の欠落はエレベーターの日常的な安全運行には影響しない。同署の修繕命令は、防火要件への適合を目的とする。そのため住民は、エレベーターが乗客を運び続けている一方で、義務的な是正工事も必要という状況に直面する可能性がある。
修繕設計の仕組み
太一電梯の提案は、乗場ドアパネルの脇にJ字型とL字型の金具を追加するものだ。ドアが閉まると2つの金具がかみ合い、構造体を通じた火炎の広がりを防ぐ。
EMSDは提案を審査するため、火災コンサルタント2人に依頼した。両者とも、技術的に実現可能で、対象ビルへの設置も実務上可能と判断した。同署によると、既存のドア設計や各現場の状況に違いがあったため、適切な解決策の策定に時間を要した。
設計は11月4日に国家電梯質量検験検測中心で耐火試験を受け、続いて11月6日に香港の試験所でも試験が行われた。現地での試験にはEMSD職員と防火専門家が立ち会った。同署によると、設計は両試験に合格し、「建築物消防安全作業守則」の関連要件を満たした。
他の乗場ドア設計についても追加試験が予定されている。民間ビルの一部ではすでにL字型金具が届いており、J字型金具も後日届く予定だ。まだ工事が始まっていないビルには、両方の部品を同時に届ける見込みだ。
旧基準が安全性評価の背景に
EMSDによると、対象となるエレベーターの大半は築30～50年ほどで、該当するビルは1990年以前に完成した。潘氏は、以前の要件と交換用ドアパネルとの関係について、火災コンサルタントが評価したと述べた。
潘氏によると、当時の規則では乗場ドアに60分間の耐火性能が求められていたが、現在問題となっている特定の枠部品は指定されていなかった。
「当時、乗場ドアに求められていたのは60分間の耐火性能で、特定のドア枠部品に関する要件はありませんでした」と同氏は述べた。
潘氏によると、太一電梯が設置した交換用パネルは、BS 476第22部に基づく試験に合格し、少なくとも120分の耐火性能を示した。コンサルタントの評価では、新しいパネルの設置後も、防火安全性は交換前と比べて低下していない。
それでもEMSDは、現行の設置状態に欠落部品を含めるよう求めている。潘氏は、欠落を是正する責任は引き続き太一電梯にあると明言した。
それでも、必要な部品を取り付けないことは違法です。EMSDは太一電梯に対し、対象ビルのエレベーターをできるだけ早く修繕するよう指示しました。関連費用はすべて太一電梯が負担しなければなりません
問題が2つの団地から広がった経緯
EMSDは、太一電梯の工事について寄せられた住民からの苦情を受け、抜き打ち検査を開始した。最初に問題が見つかったのは、2025年と2026年に博康邨と翠屏（北）邨で行われた交換・近代化工事だった。
その後、調査は民間ビルにも広がった。同署が10月に発表した時点で、太一電梯が設置したエレベーターのある383棟を検査し、民間物件338棟で部品の欠落を確認した。その後発表された対象720基には、これらの民間ビルと、2団地の11棟にある48基が含まれる。
- 10月16日：EMSDが詐欺と虚偽申告の疑いで警察に通報。
- 10月20日の発表：太一電梯のエレベーターがある383棟の検査後、民間ビル338棟で部品の欠落を確認。
- 11月4日：修繕設計が初回の耐火試験を完了。
- 11月6日：香港で2回目の耐火試験を実施。
- 11月9日：EMSDが修繕計画を発表。他社が設置した約900基の検査では必要な部品がすべて備わっていたと報告。
- 11月中旬：2つの団地で修繕を終える予定。業界全体の検査と報告にも期限が設けられている。
民間ビルの対象672基は、修繕が必要な720基のおよそ93％を占める。このため修繕計画の大半は、2つの団地の工事だけでなく、個々のビルの管理者や所有者団体との調整にかかっている。
工事完了の申告を警察が捜査
警察は詐欺の疑いで、会社役員の姓が張である79歳の男性、技術者の姓が鍾である82歳の男性、外部コンサルタント技術者の姓が林である63歳の男性の3人を逮捕した。2人の技術者は、設置状況を調べ、安全関連書類を認定する責任を負っていた。
新界南総区刑事部の警察官は、柴湾工業城第1期にある請負業者の本社を捜索した。捜査の一環として、工事記録、従業員ファイル、社内の通信記録、会議記録を押収した。
捜査当局は、請負業者と認定技術者が部品の欠落を隠しながら、交換工事は完了し要件にも適合しているとEMSDや団地の所有者団体に伝えた疑いを調べている。刑事捜査は続いており、裁判の日程や結果は明らかにされていない。
EMSDも「升降機及び自動梯条例」に基づき、重大な過失や不正行為の疑いを調べている。エレベーターの運転許可を得るために使われた書類への責任も調査対象だ。同署は懲戒審査の仕組みを検討しており、違法行為が認定された者は起訴される可能性があるとしている。
この問題は他の調達案件にも影響した。房屋委員会は大埔の富亨邨の所有者団体に対し、今後の対応を検討する間、保留中のエレベーター近代化工事契約の発注を見合わせるよう助言した。
3段階の検査体制に問われる目
香港の承認手続きは、すでに3段階で構成されている。まず登録請負業者が自らの工事を確認する。次に登録エレベーター技術者が詳細な検査を行う。その後、EMSDの技術者が現場検査と機能試験を実施し、該当する使用許可または運転再開許可を発行する。
EMSDのエレベーター・エスカレーター安全諮問委員会の委員、ヤオ・マキシン氏は、請負業者は自社の登録技術者を起用することも、外部の専門家に技術検査を依頼することもできると述べた。同氏は、この中間段階を強化するため、独立した第三者を加えることを提案している。
ヤオ氏は、対象となったエレベーターの数に衝撃を受けたと述べ、制度には改善の余地があると指摘した。同氏が望む変更は次の通りだ。
公共の安全を確保するため、中間段階にもう一つの確認工程を加える独立した第三者検査を、同署が導入してほしいと伝えてきました
立法会議員の郭芙蓉氏も、より踏み込んだ抜き打ち検査の頻度向上、登録技術者の独立性と説明責任の強化、罰則の厳格化、登録抹消に関する制度の改善を求めた。電機・建築設備技術者の何永業氏は、この問題は検査と監督の不備を露呈したとして、作業員、監督者、請負業者、政府部門を含む見直しを呼びかけた。
デジタル記録と独立検査の費用
EMSDは、現在は保守に使っているデジタル作業記録システムを、エレベーターの設置、改修、交換工事にも拡大する計画だ。請負業者は、必要な部品を取り付けたことを示す写真や動画を提出することになる。
何氏はこの提案を支持し、デジタル画像は比較的低コストで設置の証拠を残せるうえ、時間の節約にもなると述べた。記録日時などの情報は記録の確認に役立ち、捏造も難しくなると指摘し、他の建設工事にも同様の手法を検討するよう提案した。
ヤオ氏もデジタルシステムの更新を支持し、年末までに導入できることを期待すると述べた。写真や動画があれば、住民が目にする機会が少なく、工事完了後には確認が難しくなる部品の記録を検査担当者が確認できる。
独立検査には別の費用面の課題がある。ヤオ氏は、時間と費用の両方が増え、個人の住戸所有者の中には追加料金に敏感な人もいると警告した。すでに外部検査員を雇っている団地もある一方、新たな費用負担に抵抗するところもあるだろう。
そのため、改革案は実務上2つの変更を伴う。請負業者に設置内容の記録を義務付けることと、誰が独立して工事を確認すべきかを決めることだ。EMSDは年末までに、設置、大規模改修、検査、保守、登録、「升降機及び自動梯条例」に基づく承認を含む、より広範な見直しを終える予定だ。
住民が今後見込むこと
太一電梯は、可能な限り住民への影響を抑えるよう修繕日程を組む見込みだ。1基当たりの作業は2～3日ほどだが、民間ビル338棟全体の修繕には2～3カ月かかると予想される。EMSDは進捗を監視し、修繕済みのエレベーターをすべて検査するとしている。
潘氏は、部品の欠落は業界で一般的な慣行ではなく、個別の請負業者の誠実さに関わる問題だと説明した。他社が設置した約900基を同署が検査したところ、すべて必要な部品が備わっていた。
何氏は問題の広がりについて、やや慎重な見方を示した。すべてのエレベーター会社が11月中旬までに報告書を提出した後で、業界全体の状況を評価すべきだと述べた。EMSDは他の請負業者に設置箇所の検査を指示し、独自の抜き打ち検査も実施している。
次の節目は、団地での修繕完了、業界全体の検査報告の提出、民間ビルでの修繕継続、そして年末までの規制見直しだ。これらの取り組みによって、住民が修繕済みの設備を利用できるまでの期間と、承認手続きの変更内容が決まる。
要点
- 太一電梯は必要な防火扉枠部品が欠落した720基を修繕し、関連費用をすべて負担しなければならない。
- 対象は博康邨と翠屏（北）邨の48基、および民間ビル338棟の672基。
- 修繕設計はJ字型とL字型の金具をかみ合わせる方式で、120分間の耐火試験2回に合格した。
- 団地の修繕は11月中旬までに完了する予定。民間ビルの修繕には2～3カ月かかる見込み。
- 警察は詐欺の疑いで3人を逮捕し、刑事捜査と規制当局の調査が続いている。
- 他社が設置した約900基の検査では、すべて必要な部品が備わっていた。
- EMSDは設置時の写真・動画の提出、修繕済みエレベーター全基の検査、年末までの規制制度の包括的見直しを計画している。
