グワダルのゲート250で貿易再開
パキスタンは2026年10月24日、イランとのガブド・リムダン検問所を再開した。1週間にわたる混乱で貨物車両が足止めされ、燃料供給が逼迫した後、商業輸送が再び可能になった。国境当局は当初、10月16日以前の日付が記載された貨物運送状を持つ積荷の通過を認め、停止措置で滞留していた貨物を動かす道を業者に開いた。
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ゲート250とも呼ばれるこの検問所は、バロチスタン州グワダル地区にある。米などの食料品を積んだトラックがイランに向けて動き始める一方、液化石油ガス（LPG）を積んだタンクローリーがパキスタンに入った。再開により重要な貿易ルートで輸送が戻ったものの、通関手続きのため一部の配送にはなお遅れが出ていた。
グワダル商工会議所のナビード・ジャン・カラマティ会頭は10月25日の日曜日、コメントの中で再開を確認した。運行が再開したのは土曜日だと述べた。
当局は土曜日にガブド・リムダン国境検問所を開いた
カラマティ氏によると、米などの食料品を積んだトラック数百台がイランに入り、LPGのタンクローリーはパキスタンへの入国を認められた。閉鎖後に輸送を急ぐ車両が集中し、検問所では混雑が生じた。
パキスタンとイランは約909キロにわたって国境を接し、パキスタンのバロチスタン州とイランのスィースターン・バルーチェスターン州を結んでいる。停止措置は貿易と移動の双方に影響し、対象ルートでは数千台のトラックやコンテナが足止めされた。支払いや納品を待つ企業にとって、ゲートの再開は、1週間で膨らんだ滞留を解消するための第一歩となった。
古い日付の積荷に通過許可
国境当局は、10月16日以前に発行された貨物運送状を持つ商業貨物に、ガブド・リムダンの通過を認めた。貨物運送状は、積荷とその輸送を特定する輸送書類だ。日付要件により、当初の再開では10月17日の停止前に書類が作成された貨物が対象となった。
カラマティ氏によると、輸入車両と輸出車両の双方が両方向に通行できた。通関業者のムハンマド・リズワン氏も貿易再開を確認し、土曜日以降、米などの食料品を積んだトラック28台のイラン向け通関を済ませたと述べた。
リズワン氏が示した台数は、税関業務の再開を具体的に示すものだ。商工会議所会頭が述べた、より大規模な車両の動きの一部であり、業者や運送事業者は遅れていた貨物を再び動かそうとしていた。
タフタンも再開、輸出には制限
パキスタンとイランを結ぶもう一つの主要検問所、タフタンでも一部の貿易が再開していた。LPG輸入業者のハッジ・リアクワット氏によると、LPGタンクローリーを含む、イラン側で足止めされていた車両数百台がパキスタンへの入国を認められた。一方、同氏の説明時点では、タフタン経由のパキスタンからの輸出はなお停止していた。
つまり、2つの検問所では運用条件が異なっていた。ガブド・リムダンでは双方向の貨物を扱っていたのに対し、タフタンでは輸入貨物の入国を認める一方、パキスタンからの輸出は再開していなかった。企業には、どの検問所でどちら向きの輸送が認められているかを把握する必要があった。
タフタン、リムダン・ガブド、マンド・ピシン、チェジの主要4検問所すべてで、通常運用が10月26日月曜日に再開する見通しだった。この予定は、ガブド・リムダンの先行再開とタフタンの一部再開より先の日程を示していた。
LPG価格に表れた混乱の影響
閉鎖中の燃料不足は主にパンジャブ州で報告され、バロチスタン州では大幅な値上がりが記録された。同州では、LPGを12キログラム入れたボンベの価格が約4,500パキスタン・ルピーから7,000ルピーに上昇したと報じられた。パキスタンLPG協会のイルファン・コーカル会長は、2026年10月23日と25日付の報道で、バロチスタン州の価格を約7,000ルピーと説明した。業者によると、4,500ルピーからの値上がりは数日以内に起きた。
同じ量の燃料で約2,500ルピー、率にしておよそ56％の値上がりとなる。ボンベを1本買う家庭は、同量のガスを手に入れるだけで大幅に多くの出費を迫られた。
LPGは加圧してボンベに貯蔵する燃料で、調理や暖房に使われる。パキスタンはLPGの一部をイランから輸入しており、これらの検問所を経由する陸路輸送は地域の供給を支える重要な経路だ。冬を前に供給への懸念が高まる中で、今回の混乱が起きた。
検問所の再開で、タンクローリーは配送の次の段階へ進めるようになる。燃料が店舗や家庭に届く時期は、通関、陸路での輸送、その後の流通によって決まる。供給の追加分が価格上昇をどれほど早く和らげるかも、こうした手順に左右される。
イラン、書類手続きの滞りを指摘
駐パキスタン・イラン大使のレザ・アミリ・モガダム氏は、イランはパキスタン向け輸出を制限していないと述べた。貨物の遅れはパキスタンのEフォーム手続きの変更によるものだとし、パキスタン当局と協議中だと説明した。
大使が言及したEフォーム手続きは、商業輸入とその銀行を通じた決済方法を記録・監視するための書類に関するものだ。積荷が輸入システムを通じて先へ進むには、国境通過の許可に加え、必要な手続きを終える必要がある。
モガダム氏は、LPGトラック数百台がリムダンからガブドに入ったものの、パキスタン側で通関を終えられずにいると述べた。燃料は物理的にはパキスタン国内に入っていたが、残る手続きを経て国内の供給網に入るのを待つ状態だった。
大使は、国境をまたぐ貿易は二国間合意の一部であり、イランは問題解決に向けてパキスタンと協力していると述べた。同氏の説明は、通常の配送再開に向けて、治安と並んで税関行政が当面の課題であることを示した。
治安と密輸への懸念が閉鎖の背景に
パキスタン当局は10月17日、治安上の理由を挙げて一時的な停止を発表した一方、テヘラン側は技術的な理由を指摘した。閉鎖を命じたパキスタン商務省は、決定の詳しい理由を公表しなかった。
バロチスタン州首相のメディア・政治問題担当顧問、シャヒド・リンド氏は、国境が無期限に閉鎖されたとの見方を否定した。停止は一時的なもので、治安上の懸念や密輸対策、統合国境監視システムの整備計画に関連していると説明した。
リンド氏は、連携を改善するため、行政面と治安面の協議が進んでいると述べた。州政府が掲げる目的は、より体系的な手続きのもとで正規の貿易を継続しながら、国境管理を強化することだった。
再開に先立つ週には、パキスタン陸軍のアシム・ムニール元帥がイランを訪問し、イラン指導者らと二国間関係や地域情勢について協議していた。業者に直接影響する措置は、ゲートの再開、条件を満たす積荷の通過許可、滞留貨物の処理だった。
襲撃で滞留貨物の危険が増す
停止期間中の10月22日、武装勢力がガブド検問所でトラックを襲撃した。被害については、食料品を積んだトラック5台が放火されたとの説明から、車両数十台が焼かれ、ほかにも損傷したとの説明まで幅があった。貿易再開を前に、商業車列を守るため追加の治安要員が配備された。
バロチスタン州では、法執行機関の要員、中国人、通行人を狙った分離主義武装勢力による襲撃が続いている。パキスタンとイランを結ぶN-40号線沿いで貨物車両が襲撃されることも、貿易を縮小させてきた。
危険は検問所だけにとどまらない。運送業者が貨物を届けるには、通行可能なゲート、書類手続きの完了、安全な道路が必要だ。滞留中の車両は混乱の危険にさらされ、接続道路で襲撃が起きれば、税関を通過した後でも貨物の輸送が中断しかねない。
トラックの通行台数や通関済み貨物、襲撃による損失の全体像は公表されておらず、グワダルとクエッタの当局者も再開に関する質問に回答しなかった。主要4検問所すべてで10月26日に通常運用を再開する予定が、次の節目として示された。
混乱の経過
閉鎖、襲撃、再開は、1週間余りの間に起きた。主な日付をたどると、1カ所のゲートが再開しても業者の問題がすぐにはすべて解決しなかった理由が分かる。
- 10月16日：ガブド・リムダンの先行再開で受け付けられた貨物運送状の日付の下限。
- 10月17日：パキスタンが国境業務を停止。商業輸送が中断し、貨物が足止めされた。
- 10月22日：武装勢力がガブド検問所でトラックを襲撃。
- 10月24日：ガブド・リムダンで商業輸送を再開。食料品の輸出がイランに入り、LPGタンクローリーがパキスタンに入国。
- 10月25日：業者が再開や混雑、通関の遅れが続いている状況を説明。
- 10月26日：タフタン、リムダン・ガブド、マンド・ピシン、チェジで通常運用を再開する見通し。
業者にとって、当面の利点は遅れていた貨物を届けられる可能性が生まれたことだ。ボンベ価格の上昇に直面する家庭に救済が届くかどうかは、燃料が通関手続きを終え、地元の販売業者に届くかにかかっていた。残る課題は滞留貨物の解消と、検問所および接続道路の通行維持だった。
要点
- ガブド・リムダンは、10月17日に始まった停止措置を経て、10月24日に再開した。
- 当局は当初、10月16日以前の日付が記載された輸送書類を持つ積荷の通過を認めた。
- ガブド・リムダンでは食料品の輸出とLPGの輸入が再開した。一方、業者の説明ではタフタン経由のパキスタンからの輸出は停止したままだった。
- バロチスタン州では、LPGを12キログラム入れたボンベの価格が約4,500ルピーから7,000ルピーに上昇したと報じられた。
- イラン大使によると、LPGトラック数百台がパキスタン側で通関を待っていた。
- 主要4検問所すべてで、10月26日に通常運用が再開する見通しだった。
