カルナタカ州のバス運賃、11月5日から値上げ　BMTC最低運賃は10ルピーに

市内・都市間の利用者に運賃値上げ

カルナタカ州は11月5日から州営バスの運賃を引き上げる。ベンガルールのBMTC最低運賃は6ルピーから10ルピーに、KSRTCのマイソール行き急行バス運賃は160ルピーから197ルピーになる。市内、郊外、都市間の各路線で利用者の負担が増える一方、州の交通公社の財政を巡って野党が抗議運動を始める。

バイラティ・スレシュ運輸相がベンガルールで改定を発表した。カルナタカ州道路交通公社（KSRTC）、北西カルナタカ州道路交通公社（NWKRTC）、カリヤナ・カルナタカ州道路交通公社（KKRTC）の運賃は平均23％上がる。ベンガルール都市交通公社（BMTC）の運賃は33％から35％の値上げとなる。

州政府は、運営費の上昇と赤字を値上げの理由に挙げている。スレシュ氏によると、4公社の累積赤字は9,912億ルピーに上る。一方、非高級バスで対象となる女性が無料で乗車できる「シャクティ」制度が赤字の原因だとの主張は否定した。

野党院内総務のR・アショク氏はこの説明に異議を唱えた。政府は運輸局に5,800億ルピー超の支払い義務があり、未払いの補償金の負担を乗客に転嫁していると主張。11月5日にベンガルールを含む州全域で抗議活動を行うと発表した。

ベンガルールの乗客にかかる運賃

BMTCの最低運賃は6ルピーから10ルピーへ4ルピー上がり、最高運賃は35ルピーから45ルピーへ10ルピー上がる。最低運賃の値上げ率は約67％で、最高運賃の約29％を上回る。公社が示した33％から35％という値上げ率は全体の改定を指しており、個々の運賃の上昇率は異なる。

空港を結ばないヴァジュラ・ボルボ路線も値上げとなる。最低運賃は15ルピーから20ルピーに、60キロの乗車にかかる最高運賃は75ルピーから90ルピーに上がる。

平日に毎日、BMTCの最低運賃の乗車券を2枚購入する乗客の場合、1日当たりの支出は8ルピー増える。月26日間では208ルピーの増加となり、乗車券代は312ルピーから520ルピーになる。この試算は、毎日、最低運賃で別々に2枚の乗車券を買うことを前提としている。

スレシュ氏はヴァーユ・ヴァジュラ空港路線の改定運賃を明らかにしなかった。そのため、空港との往復に利用する乗客は、他路線のヴァジュラバス運賃ではなく、空港路線の運賃詳細を確認する必要がある。

ベンガルール周辺の短距離移動も値上がり

改定対象となったベンガルールと近郊の町を結ぶ普通バス路線では、運賃が9ルピーから11ルピー上がる。頻繁に往復する乗客にとっては、負担が短期間で膨らむ可能性がある。

• ベンガルール―ネルマンガラまたはホスコテ：44ルピー（従来35ルピー）。
• ベンガルール―ドッダバラプラまたはアネカル：47ルピー（従来38ルピー）。
• ベンガルール―マガディまたはマールール：57ルピー（従来46ルピー）。

普通バスでベンガルールとネルマンガラを往復する場合、運賃は70ルピーから88ルピーになる。月に26日間この区間を利用すると、記載された路線運賃で毎日2枚の乗車券を買う前提で、増加額は合計468ルピーとなる。

これらの路線はベンガルールと周辺の町を結ぶため、今回の改定は市内バス網の外にまで影響する。移動の途中でBMTCの乗車券も購入する乗客は、行程の両方で値上げに直面する可能性がある。

主要路線の急行運賃も値上げ

KSRTCの急行バスでは、ベンガルールからコーラル、トゥムクル、マンディヤ、マイソール、ハッサン、チッカマガルールへ向かう運賃が上がる。片道当たりの値上げ幅は19ルピーから68ルピー。

• ベンガルール―コーラルまたはトゥムクル：100ルピー（従来81ルピー）。
• ベンガルール―マンディヤ：136ルピー（従来110ルピー）。
• ベンガルール―マイソール：197ルピー（従来160ルピー）。
• ベンガルール―ハッサン：270ルピー（従来219ルピー）。
• ベンガルール―チッカマガルール：363ルピー（従来295ルピー）。

急行運賃の値上げ率は約23％から24％で、KSRTC、NWKRTC、KKRTCについて発表された平均23％に近い。具体的には、ベンガルール―マイソールの往復運賃は320ルピーから394ルピーへ74ルピー上がる。チッカマガルールへの往復は590ルピーから726ルピーへ136ルピーの値上げとなる。

値上げ決定までの経緯

今回の運賃改定は、各公社からの要請、委員会による検討、州政府内での協議を経て決まった。公共交通運賃規制委員会は、インド行政職を退いたアトゥル・クマール・ティワリ氏を委員長とし、運輸局が7月10日に設置した。

委員会はKSRTC、NWKRTC、KKRTCに25％、BMTCに40％の値上げを勧告した。発表された平均値上げ率は勧告を下回り、地域3公社では約2ポイント、BMTCでは5～7ポイント低い。

• 2025年1月：4公社が運賃を15％値上げ。
• 6月：KSRTC、NWKRTC、KKRTCが33％の値上げを要請。BMTCの要請は40％とされ、約44％という別の数字も報じられた。
• 7月10日：運輸局が運賃検討委員会を設置。
• 11月3日：運輸相と交通当局者が値上げ案を協議する予定だった。
• 11月4日：運輸局が4公社すべての当局者との協議を予定し、値上げ幅を決定することになった。
• 11月5日：改定運賃が適用開始。同日、野党が抗議活動を行うと発表。

最終発表前には、BMTCの値上げ幅は15％から17％、他の公社は約15％とも見込まれていた。これらの暫定的な数字は、後に発表された値上げ幅を下回っていた。州政府は段階的な実施を説明していたが、今回発表された改定の開始日は11月5日で、次の段階の時期は示されていない。

州政府が増収が必要とする理由

スレシュ氏は、燃料の軽油価格上昇と財政赤字を値上げの理由に挙げた。決定に先立ち、4公社の年間赤字は合計で約2,000億ルピーに上り、前回の運賃改定以降、軽油が1リットル当たり約15～16ルピー値上がりしたと述べていた。

4公社はカルナタカ州全域で計26,054台のバスを運行している。車両の運行には燃料費、整備費、給与、管理費がかかる。運賃収入と政府からの支払いが経費に満たなければ、各公社は赤字を計上する。

年間約2,000億ルピーという赤字は、1年間の収支不足を示す。発表時に示された累積赤字9,912億ルピーは、長期にわたって積み上がった総額だ。両者は異なる期間の財政上の負担を表している。

スレシュ氏はカルナタカ州の値上げを説明する際、タミル・ナドゥ州とマハラシュトラ州でも運賃が上がったと指摘した。ただし、両州の比較可能な運賃は示さなかったため、カルナタカ州の乗客にとっては改定後の路線運賃から具体的な影響を把握するのが最も分かりやすい。

シャクティ制度の支払いが論争の焦点に

シャクティ制度では、対象となる女性は州営の非高級バスに無料で乗車できる。州政府は対象者から運賃を徴収する代わりに、制度対象の乗車分を交通公社に支払う。運賃改定後も制度は継続する見通しだ。

スレシュ氏によると、州政府は2023年以降、シャクティ制度の利用分として公社に計16,595.75億ルピーを払い戻した。同氏は、制度が累積赤字9,912億ルピーの原因だとの見方を否定した。

アショク氏は、運輸局への未払い金が5,800億ルピーを超えると主張した。また、州財政に資金がなく、未払い分を支払えないと財務局が説明したとも述べた。

州政府が示した払い戻し額は2023年以降の支払いを指す一方、アショク氏の主張は未払いだとする金額に関するものだ。乗車券を購入する乗客には11月5日から値上げが適用されるが、シャクティ制度の対象となる女性は引き続き制度対象の路線を無料で利用できる。

野党、カルナタカ州全域で抗議を計画

野党院内総務のアショク氏は値上げの撤回を求め、政府が財政上の責任を市民に転嫁していると批判した。決定への異議を述べ、次のように語った。

運輸局の値上げは違法だ

アショク氏は値上げ幅を30％から40％とした一方、スレシュ氏が発表した平均値上げ率はKSRTC、NWKRTC、KKRTCで23％、BMTCで33％から35％だった。路線ごとの運賃を見ると、乗客が改定の影響をそれぞれ異なる形で受ける理由が分かる。BMTCの最低運賃は約67％上昇する一方、KSRTCの急行運賃は記載された路線で約23％から24％の値上げとなる。

アショク氏は運賃が適用される日に、ベンガルールを含むカルナタカ州全県でデモを行うと発表した。次回の州議会会期中も抗議を続けると述べた。

家計への影響

日常的にバスを利用する乗客は、少額の支払いが繰り返し増えるほか、都市間移動の運賃も上がる。BMTCの最低運賃の値上げは52回の乗車で208ルピーとなる一方、ベンガルール―マイソールの急行運賃は片道37ルピー上がり、往復で74ルピーの負担増になる。

今回の発表は、ナンディニ牛乳の値上げに続くもので、家計に身近な支出がさらに重くなる。交通費の増加額は、利用する路線や乗車回数、シャクティ制度の対象となるかどうかによって家庭ごとに異なる。

州政府は、多額の赤字を抱える公社の収入を増やす必要があると説明する。野党は、政府の補償金未払いが財政難の一因となっているのではないかと追及している。運賃を支払う乗客にとって、目の前の変化は11月5日から乗車券が値上がりすることだ。

要点

• カルナタカ州の州営バスの改定運賃は11月5日から適用される。
• BMTCの最低運賃は6ルピーから10ルピーに、最高運賃は35ルピーから45ルピーに上がる。
• KSRTC、NWKRTC、KKRTCの運賃は平均23％、BMTCの運賃は33％から35％上がる。
• ベンガルール―マイソールの急行運賃は160ルピーから197ルピーに値上がりする。
• スレシュ氏は累積赤字9,912億ルピーと、2023年以降のシャクティ制度の払い戻し額16,595.75億ルピーを挙げた。
• アショク氏は5,800億ルピーを超える未払い金があると主張し、州全域での抗議を発表した。
• 発表ではヴァーユ・ヴァジュラ空港路線の改定運賃は示されなかった。