米国、アルメニア、アゼルバイジャンがTRIPPの交通・送電計画グループを発足

2つの技術グループが実務的な計画策定に着手

米国、アルメニア、アゼルバイジャンは、アルメニア南部を通る輸送・エネルギー回廊の構想を前進させるため、2つの技術計画グループを発足させた。2025年8月にホワイトハウスで合意されたプロジェクトは、より具体的な準備段階に入った。

11月6日に発表された共同声明によると、最初のグループは交通と送電に重点を置く。両グループは、TRIPPとして知られる「トランプ国際平和・繁栄ルート」の整備を支援する。このルートは、アルメニアのシュニク州を経由して、アゼルバイジャン本土とナヒチェバン自治共和国を結ぶことを目指す。

米国務省の欧州・ユーラシア担当次官補ブレンダン・ハンラハン、アルメニアのヴァハン・コスタニャン外務副大臣、アゼルバイジャンのエルヌル・ママドフ外務副大臣が、この取り組みを立ち上げた。この枠組みには3カ国の政府関係者と技術専門家が参加し、プロジェクトの実現に必要な実務面の課題に取り組む。

今回の発表に先立ち、アルメニアの町ゴリスでは送電をめぐる協議が行われ、アルメニア政府は計画中の事業地域を訪問した。また、アルメニア議会はTRIPPに関連する米国との合意を承認した。アルメニア当局者は2027年の着工を見込んでいる。

当面の課題は、政治的な約束を、既存の地域ネットワークに接続できるインフラ計画に落とし込むことだ。これにより、プロジェクトに必要な協力を担う国々が、輸送ルートや送電線に関する決定を共同で進めることになる。

TRIPPが結ぶのはどこか

TRIPPは、アゼルバイジャン本土から切り離された同国領ナヒチェバンとの接続を目的としている。計画ルートはアルメニア南部のシュニク州を通る予定で、接続の要となるのはアルメニア領となる。

プロジェクト全体では、鉄道と道路、石油・ガスのパイプライン、送電線、インターネット通信インフラの整備が想定されている。複合輸送回廊と位置づけられており、単一の道路や鉄道に頼らず、複数の輸送手段に対応する接続を意味する。

交通と送電は、三カ国の専用計画グループが設けられた最初の2分野だ。この優先分野は、アルメニア当局者が現地で検討してきた鉄道、高速道路、エネルギーインフラの候補ルートとも一致する。

アゼルバイジャンにとっては、アルメニアを通じてナヒチェバンと結ばれることが期待される。一方、アルメニア政府もアゼルバイジャン領内のインフラを経由して第三国へアクセスすることを望んでいる。企業にとって新たなルートが実用的なものになるかは、接続の設計と運用次第だ。

計画グループの役割

交通グループは、輸送回廊の整備に伴う技術的な課題を扱う。送電グループは、地域間の接続を支えるために必要なエネルギーインフラを検討する。送電とは、発電地から電力の消費地まで、送電線を通じて電力を運ぶことだ。

各政府によると、両グループは複雑な技術的課題の解決と、実施に向けた次の段階の準備を支援する。検討対象には他の地域インフラとの接続も含まれ、施設を個別に計画するのではなく、より広いネットワークの一部として位置づける。

このプロセスでは、政策担当者と技術専門家がそれぞれ異なる役割を担う。政府関係者は各国間の合意を要する決定に取り組み、専門家はインフラの配置や接続方法を検討する。同じ枠組みに参加することで、こうした作業を定期的に進める場が設けられる。

ハンラハン、コスタニャン、ママドフの名で発表された共同声明は、グループの目的を次のように説明した。

複雑な技術的課題を解決し、他の地域インフラとの接続を含む実施の次段階へ進むための重要な一歩となる

2026年11月6日の声明全文は以下の通り。

本日、米国務省の欧州・ユーラシア担当次官補ブレンダン・ハンラハン、アルメニアのヴァハン・コスタニャン外務・国際貿易副大臣、アゼルバイジャンのエルヌル・ママドフ外務副大臣は、複合輸送回廊である「トランプ国際平和・繁栄ルート」（TRIPP）を前進させるため、三カ国技術計画グループを発足させた。この協議の場には3カ国の政策担当者と技術専門家が集まり、協力して取り組むことで、地域全体の長期的な安定、経済の活性化、地域間の連結性、商業的繁栄に貢献する。これは、トランプ大統領の仲介で実現した2025年8月8日の歴史的な和平首脳宣言を改めて示すものだ。

構想を具体的な前進につなげるという共通の決意を示し、当事者は交通と送電に重点を置く最初の2つの三カ国計画グループを発足させることで合意した。これらの技術計画グループは、複雑な技術的課題を解決し、他の地域インフラとの接続を含む実施の次段階へ進むための重要な一歩となる。

各国は、TRIPPのすべての形態を速やかに運用開始するというそれぞれの決意を再確認した。

3カ国政府はまた、TRIPPの全要素をできるだけ早期に運用可能にする決意を改めて表明した。掲げる目標には、物理的な接続だけでなく、地域の安定、経済活動、商業機会の創出も含まれる。

ここまでの経緯

TRIPPは、2025年8月8日にホワイトハウスで開かれた首脳会談を起点とする。アゼルバイジャンのイルハム・アリエフ大統領とアルメニアのニコル・パシニャン首相が、米国のドナルド・トランプ大統領と会談した。首脳宣言では、関係正常化と地域の連結性向上に向けた取り組みが示された。

11月の発表は、この政治的枠組みを踏まえたものだ。2026年10月には、実施に必要なインフラや合意に注目が集まり、複数の準備段階が進んでいた。

• 2025年8月8日：アリエフ大統領とパシニャン首相が、トランプ大統領の仲介の下、ワシントン首脳宣言に署名。
• 2026年10月：アルメニアとアゼルバイジャンの専門家がゴリスで会合し、送電ルートの候補を検討。
• 2026年10月22日：アルメニアがプロジェクトの実務段階入りを発表し、ムヘル・グリゴリアン副首相率いる作業部会をシュニク州に派遣。
• 2026年10月28日：アルメニア国民議会がTRIPPに関連するアルメニア・米国間の合意を批准。
• 2026年11月6日：3カ国政府が三カ国技術計画グループの発足を発表。
• 2027年：アルメニア当局者は着工を見込む。

この過程では、首脳間の政治合意、アルメニア議会での承認、インフラ候補ルートの技術的検討という3種類の準備が進んでいる。新たなグループにより、3カ国政府が参加する共同計画の仕組みが加わった。

シュニク州訪問でルート選定が焦点に

アルメニアのムヘル・グリゴリアン副首相は10月、計画中の事業地域を視察するため代表団を率いて現地を訪れ、インフラの候補地を調べた。この訪問は設計作業の開始を支援することを目的としており、計画の対象を具体的な地域に絞り込むものとなった。

グリゴリアン氏は、その後の閣議で訪問の目的を次のように説明した。

設計作業の開始に向けて、インフラの配置候補を把握するため現地を訪問した。現段階では、鉄道、高速道路、エネルギーインフラのルートについて検討している

この訪問に先立ち、アルメニアとアゼルバイジャンの専門家はゴリスで送電線について協議していた。広く議論されている交通網の接続と並行して、送電についても技術的な準備が進められている。

アルメニア国民議会はその後、プロジェクトに対する野党の懸念が出る中、10月28日に米国との合意を批准した。アルメニアと米国はTRIPPの下で合弁会社を設立する方針も示しており、インフラ計画に組織面の枠組みが加わることになる。

批准された合意の内容

「トランプ国際平和・繁栄ルート（TRIPP）に関するアルメニア・米国間の戦略的協力枠組み合意」は2026年6月に署名され、2026年10月28日にアルメニア議会で賛成63、反対32で批准された。市民契約党は批准を支持し、「強いアルメニア」と「アルメニア（ハヤスタン）」は反対した。

合意ではTRIPP開発会社を設立し、当初49年間の出資比率をアルメニア26％、米国74％とする。双方が合意して協力をさらに50年間延長する場合、アルメニアの出資比率は49％に上がり、米国は51％となる。

10月27日の議会審議で合意を説明したアルメニアのアララト・ミルゾヤン外務・国際貿易相は、会社定款と株主間契約は今後交渉し、採択する必要があると述べた。また、米国側の共同創設企業は、常に米政府の所有・管理下に置かれると説明した。

ミルゾヤン氏は、アルメニア領内に計画されるインフラはすべて、アルメニアの主権と管轄権の下で運用されると強調した。同氏によると、プロジェクトは地域間の交通・通信を再開し、アゼルバイジャンを通じたアルメニアの第三国へのアクセスと国内鉄道網の接続を実現する一方、アルメニア領内を通じてアゼルバイジャンとナヒチェバンを結ぶことも想定している。

交通計画と和平条約交渉は並行

アルメニア政府は、アゼルバイジャンとの正式な和平条約が未締結でも実務協力を始められるとの立場を示してきた。ミルゾヤン外相は議会で、シュニク州で実務的な準備が始まったことを受け、条約の署名前でもTRIPPを進められると述べた。

ミルゾヤン氏によると、条約文にはすでに仮署名がなされ、両政府とも公に支持を表明している。仮署名は文言への合意を記録するものだ。正式な署名と批准、つまり国内手続きによる承認は、さらに必要な段階となる。

政府は、残る外交手続きを進めながら交通分野の協力を発展させる方針だ。野党政治家のナレク・カラペティアン氏はこの方針を批判し、アルメニアが求めるアクセスを与えず、条約締結を先送りする一方で、アゼルバイジャンが望むルートだけを実現しかねないと主張している。

パシニャン首相は別途、和平条約の署名・批准を2031年より前に行うという目標を掲げている。アゼルバイジャンは署名前にアルメニア憲法の改正を求める一方、アルメニアは、合意済みの条約文で領土的主張に関する懸念はすでに解消されているとの立場を維持している。

したがって、条約とインフラ整備では日程の目的が異なる。アルメニア当局者は2027年の着工を見込む一方、パシニャン首相が示した条約締結の目標は2031年より前だ。政府はその間も実務協力を進める方針だ。

主権と相互アクセスが議論の焦点

アルメニアはワシントン宣言で、自国領内を通じてアゼルバイジャンにナヒチェバンへの「妨げのない接続」を提供することを約束した。このため、シュニク州を通過する輸送の取り決めがプロジェクトの中心的な課題となる。

パシニャン首相とその政治的な同盟者は、TRIPPは関係国の主権、領土保全、管轄権を尊重して運用されるとの立場を維持している。管轄権とは、国内法を適用し執行する権限を指す。国際ルートが国家の領土を通る場合、これは具体的な懸案となる。

アルメニア当局者はまた、TRIPPを、アゼルバイジャン領内を通じてアルメニアが市場にアクセスする手段としても位置づけている。単にアゼルバイジャンの2地域を結ぶ通過路ではないということだ。野党の議論では、こうした利益が相互に得られるのか、またプロジェクトが和平合意の完了に役立つのかが焦点の一つとなっている。

三カ国グループは現在、こうした政治的な状況の中で実務調整を行う場となっている。最初の担当分野は交通と送電で、プロジェクト全体には通信やパイプライン整備の可能性も含まれる。

建設に向けた次の段階

アルメニア当局者は2027年を着工予定年としている。共同発表では正確な着工日、建設予算、最終ルート、開通時期は示されず、所有権や運営責任の配分についても説明されなかった。

次の段階は実施に向けた準備となる。技術的課題の解決、設計の策定、既存ネットワークとの接続の検討が進む。最近のシュニク州訪問とゴリスでの送電協議は、こうした作業に結びつく判断の例だ。

企業にとって実際の価値が生まれるのは、計画中の接続を通じて地域を越えて貨物、電力、通信を運べるようになった時だ。鉄道、道路、送電線は、沿線以外の施設ともつながることで利便性が高まる。各グループが地域内の統合を明確に重視するのはそのためだ。

各政府は迅速に進めることで一致している。新たな計画体制により、その決意を実務に移す枠組みが整った。2027年に見込まれる着工は、外交交渉、国内承認、インフラ設計を組み合わせたこのプロジェクトの次の節目となる。

要点

• 米国、アルメニア、アゼルバイジャンは2026年11月6日、TRIPPの技術計画グループを2つ発足させると発表した。
• 最初のグループは交通と送電を担当し、地域インフラとの接続も検討する。
• TRIPPはアルメニアのシュニク州を通じて、アゼルバイジャン本土とナヒチェバンを結ぶことを目指す。
• 専門家はゴリスで送電ルートを協議し、アルメニア当局者はシュニク州でインフラの候補地を調査した。
• アルメニア議会は2026年10月28日、TRIPPに関連する米国との合意を賛成63、反対32で批准した。
• 合意ではTRIPP開発会社の出資比率を当初49年間、アルメニア26％、米国74％と定める。双方が合意して50年間延長する場合、出資比率はそれぞれ49％、51％となる。
• 会社定款と株主間契約は今後交渉する必要がある。ミルゾヤン氏は、米国側の共同創設企業は米政府の所有・管理下に置かれ、アルメニア国内のインフラは同国の主権と管轄権の下で運用されると述べた。
• アルメニア当局者は2027年の着工を見込む一方、和平条約の締結に向けた協議は別途続いている。