車が迎えに来られる地点まで15キロ
インドネシア西スラウェシ州バルル村の住民は2026年11月2日、道路の損壊で車が自宅まで来られなかったため、高齢男性を竹製の担架に乗せ、約7時間かけて約15キロ搬送した。村当局者のハベル氏が明らかにした。患者のペトルスさんは脚が腫れ、腰痛を繰り返しており、移動が困難だった。
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搬送はママサ県アラレ郡で行われた。ハベル氏によると、村人たちはペトルスさんをバルルからラレアナク・ウタラ村との境界まで運んだ。そこから車でアラレ地域保健センターに向かった。インドネシアで「プスケスマス」と呼ばれる地域保健センターは、住民の居住地近くで基本的な医療サービスを提供する施設だ。
ハベル氏はペトルスさんの年齢を78歳とし、車が入れる地点まで約15キロを搬送したと説明した。一方、バルル村長のルスマン氏は年齢を70歳とし、午前8時ごろに出発して午後まで、保健センターまで全行程約20キロを担架で運んだと話した。
ルスマン氏は11月6日、ペトルスさんがマムジュの病院に紹介されたと明らかにした。診断名やその後の治療、紹介後の容体は公表されていない。
今回の搬送は、ママサ県の道路整備を巡る幅広い議論に、具体的な人々の負担を浮き彫りにした。6週間足らず前には、ウェレム・サンボランギ県知事が、住民が医療を受けるために今も数キロにわたり担架で運ばれているとして、州政府に公に対応を求めていた。ハベル氏によると、バルルの道路ではペトルスさんの搬送のおよそ4カ月前に緊急の穴埋め補修が行われたが、雨が数回降ると再び穴ができた。
竹とサロンで作った担架、7時間の搬送
村人たちは竹竿とサロン（腰巻き布）で担架を作り、日差しや雨からペトルスさんを守るため、その上に防水シートをかけた。搬送の動画は11月6日までにソーシャルメディアで広く拡散した。
映像には、男性たちが交代で、岩が多くぬかるんだ道を担架で進み、ほかの住民が後に続く様子が映っていた。自力でほとんど動けない患者を運ぶため、近隣住民が道具と労力の両方を提供する必要があった。
バルル村の当局者ハベル氏は11月5日、記者団に距離と所要時間をこう説明した。
担架で約15キロ運びました。約7時間です。
ハベル氏の説明によると、ペトルスさんは約7時間かけて約15キロ運ばれた。この推定値から計算すると、休憩時間も含めた一行の平均移動速度は時速約2.1キロとなる。起伏のある道を進みながら、1キロごとに患者を支えて運ぶ人々が必要だった。
ペトルスさんにとって、車が入れる地点にたどり着くこと自体が大きな移動だった。ハベル氏によると、その先の目的地はアラレ地域保健センターだった。
ほかの患者も通ってきた道
ハベル氏とルスマン氏によると、バルルの住民は同じ通行困難な道で、病気になった近隣住民を繰り返し担架で運んできた。ハベル氏は、道路の損壊は長年の問題だとし、住民が医療機関に向かう途中で亡くなったケースもあったと話した。
ルスマン氏は、出産を間近に控えた女性も担架を必要としてきたと述べた。この証言は、道路状況の改善をゆっくり待てない人々に影響する、繰り返し起きている問題の中にペトルスさんの搬送があることを示している。
両当局者は、搬送や死亡の総数、過去の事例の日付は明らかにしていない。それでも、家族が直面する現実的な負担は明らかだ。車が自宅まで来られない場合、近隣住民が自ら輸送の第一段階を手配しなければならない。
緊急補修はなぜ長持ちしなかったのか
ハベル氏によると、作業員は約4カ月前、道路の損傷箇所を埋めた。同氏の説明では、2、3回雨が降ると穴が再びでき、住民は同じような道路状況に直面した。
穴埋め補修で路面を一時的に回復させることはできる。しかし、長持ちする補修には路面下の状態や、路面の水はけも関わる。ハベル氏の説明は今回の補修が短期間しか持たなかったことを示すが、工学的な評価や使用された材料の詳細は明らかにしていない。
ルスマン氏は、道路を通行できるのは「ハートップ」と呼ばれる悪路に強い車両だけだと説明した。ハベル氏によると、ラレアナク・ウタラ村との境界までなら車が入れる。どちらの説明からも、ペトルスさんの搬送時に車両の通行がいかに制限されていたかが分かる。
そのためバルル住民が求めているのは、補修作業員に再び来てもらうことだけではない。雨の後でも、誰かが病気になったときに使える道が必要だ。11月2日の時点で、それ以前の穴埋め補修は、そうした信頼性を実現できていなかった。
動画が拡散する前から出ていた警告
ママサ県のウェレム・サンボランギ県知事は2026年9月22日、西スラウェシ州の22周年記念行事が州知事公舎で開かれた際に問題を取り上げた。ママサ県の道路や橋への州政府の関与拡大を求め、住民が保健センターまで担架で運ばれていると述べた。
ウェレム氏は、取り上げた州道の管理権限は州政府にあると説明した。道路を管理する政府は、補修計画や予算配分の中心となるため、責任の所在は重要だ。同氏の発言はママサ県内の州道全般を対象にしており、バルルへのアクセス道路が行政上どの区分に当たるかは明らかにされていない。
ウェレム氏はまた、適切な住宅、極度の貧困、発育阻害への対応を巡り、県と州の連携を呼びかけた。発育阻害とは、長期にわたる栄養不良などにより子どもの成長が妨げられる状態だ。同氏は、交通と基礎的なサービスをママサ住民にとって相互に関わる課題として示した。
一連の経緯は、ペトルスさんの搬送が注目を集める前から、患者を担架で運ぶ問題が公の議論になっていたことを示している。
- 11月2日の約4カ月前：ハベル氏によると、バルルのアクセス道路で緊急の穴埋め補修が行われた。
- 2026年9月22日：ウェレム氏が州政府に道路の改善を求め、住民が保健センターまで担架で運ばれていると述べた。
- 11月2日：村人たちがペトルスさんをバルルから医療機関に向けて搬送した。
- 11月5日：ハベル氏が記者団に搬送の状況と道路損壊の再発について説明した。
- 11月6日：ルスマン氏が搬送を確認し、ペトルスさんがマムジュの病院に紹介されたと明らかにした。
「満足できる状態」30％から目標60～70％へ
ウェレム氏によると、インドネシア語で「マンタップ」と呼ばれる「満足できる状態」にあると分類されたママサ県内の州道は、全体のわずか30％だった。同氏は、残る3年間でその割合を60～70％に引き上げたいと述べた。
この目標は大幅な改善を意味する。60％に達すれば現状の割合の2倍となり、70％に達すれば40ポイント上昇する。つまり、道路網の総延長が変わらないと仮定すれば、基準を満たす道路の割合は10本のうち3本から、10本のうち6～7本に増える。
この目標はママサ県全体の進捗を測る手掛かりとなる。一方、バルルの住民にとって、より差し迫った課題は、病人が自宅にいるとき車が来られるかどうかだ。道路状況が良好な区間の割合が増えても、住民が頼る道が改善されて初めて、地域にとって意味を持つ。
ペトルスさんの搬送に関する発表では、バルルへの道路の着工日、承認済み予算、完成期限は明らかにされていない。
住民は道路へのアクセスを予算配分の基準に求める
ハベル氏は政府に道路を優先するよう求め、MBG（インドネシアの無料栄養食事プログラム）やコプデス（村落協同組合）向けの予算を振り替える案を示した。また、村の資金を道路建設に充てることも提案した。
これは予算の優先順位を変えるよう求めたものだ。この提案に伴う予算の振り替えや承認は発表されていない。どの資金を使えるかは、各事業や道路を所管する当局が決める必要がある。
ハベル氏はまた、アクセス道路の損壊が住民の経済活動を難しくしていると述べた。収入の損失や輸送費に関する数値は示さなかったが、医療機関への移動の困難さを、バルルへの出入りに伴う幅広い困難と結び付けた。
ペトルスさんの搬送は、そのつながりを具体的に示している。通常なら道路を使って車で患者を運べるが、今回は住民が患者を車まで運ばなければならなかった。近隣住民が数時間にわたり協力して、当面の対応を担った。政府に残された課題は、誰かが医療を必要とするたびに同じ労力を求められないよう、安定して通行できる道を整備することだ。
要点
- 道路の損壊で車が自宅まで来られなかったため、村人たちは2026年11月2日、ペトルスさんをバルルから搬送した。
- ハベル氏によると、車が入れる地点まで約15キロ、7時間かかった。ルスマン氏はアラレ地域保健センターまで約20キロだったと説明した。
- ルスマン氏によると、ペトルスさんはマムジュの病院に紹介された。
- 村当局者は、出産を間近に控えた女性など、同様の搬送が繰り返されてきたと述べた。
- ハベル氏によると、約4カ月前の緊急穴埋め補修は雨の後に劣化した。
- ウェレム・サンボランギ県知事によると、ママサ県内の州道で満足できる状態にあるのは30％にとどまり、3年以内に60～70％とする目標を掲げた。
- バルルへの道路の補修日程は承認・発表されていない。
