パイプライン建設に先立ち海底調査を開始
東ティモールは2026年11月10日、南岸のナタルボラまでグレーター・サンライズ・ガス田からパイプラインを敷設するルートを調べる、1,200万米ドルの調査開始を発表した。政府が沖合のガスを陸揚げして処理するために利用したいとする接続ルートに沿って、海底を調査する。
目次
フランシスコ・ダ・コスタ・モンテイロ石油・鉱物資源相によると、高解像度の地球物理調査は4カ月間実施する。調査はフグロ・シンガポール・マリンが担当し、海洋調査全体の第1段階として行われる。その後、海底下の地盤を調べる調査が続く。
当面の目的は、適切なルートを見つけ、技術者がパイプラインの設計を完了する前に危険要因を特定することだ。モンテイロ氏は、これまでの実現可能性調査で技術的に可能と確認された一方、新たな調査では、30年以上の稼働を想定するインフラに必要な詳細情報が得られると述べた。
ルートはティモール・トラフを横断する。フグロによると、調査では水深3,000メートルに達する場所があり、以前の契約発表では、より広い調査区域の一部でそれを超える水深に及ぶとしている。こうした深海では、パイプラインを安全に敷設できる場所を把握するため、専門船や水中機器、精密な測定が必要となる。
政府は、バユ・ウンダンおよびチュディッチからナタルボラへの接続ルートも調査している。フグロが公表した契約では、グレーター・サンライズ輸出パイプラインとバユ・ウンダン・パイプライン・ハイウェイが明記されており、発表された調査計画の中心となるのはこの2ルートだ。
ナタルボラでは、TLNGとして知られる液化天然ガス開発計画に向けた検討が進む。LNGは天然ガスを冷却して液体にし、船で顧客に運べるようにしたものだ。パイプラインは、沖合の資源と計画中の陸上施設を結ぶ役割を担う。
第1段階の調査で測定する内容
フグロの当初の契約発表では、グレーター・サンライズとバユ・ウンダンの開発区域で、地球物理調査、地震探査、自律型水中ビークル調査、環境調査を行うとしている。これらを通じて、計画中のパイプラインルート沿いの状況を把握する。
地球物理調査では、機器を使って海底を測定し、その下の地層を調べる。地震探査機器は音波を使って海底下の地層を明らかにする。自律型水中ビークル（AUV）は、調査機器を搭載して水中を航行する無人機だ。
技術者はこの情報をもとにパイプラインのルートを選び、現地の条件に合わせて設計し、地質上の危険を特定する。地盤が不安定な斜面や、地盤が動く可能性のある区域を避ける必要が生じる場合もある。モンテイロ氏は、地盤崩壊の可能性を調査対象として具体的に挙げた。
フグロによると、沖合での調査では、ルート選定や設計に関する測定に加え、環境調査も行う。クアラルンプールとパースの地域拠点でデータを処理し、事業上の判断に使う前に品質を確認する。
地盤の試験と海洋観測
フグロが9月24日に公表した9月の契約発表では、追加受注として大規模地盤調査と海象調査の2件を挙げている。前者は6カ月間、後者は12カ月間の予定で、現地調査は2027年第1四半期に始まる計画だ。
地盤調査では、土壌の強度や挙動など、海底の物理的特性を試験する。試料採取と分析により、地盤がパイプラインをどのように支えるかを技術者が把握できる。海象調査では気象や海洋の状況を測定し、建設や操業が行われる環境について別の情報を集める。
フグロは、Seafloor DrillとSeaScout 35 MKII Cone Penetration Testingの各システムを投入する計画だ。コーン貫入試験では、機器を地盤に押し込み、その抵抗を測定することで、専門家が海底下の地層を評価する。
同社のクアラルンプール遠隔オペレーションセンターを通じ、陸上の専門家と沖合で作業するチームが連携する。フグロのアジア太平洋地域ビジネスライン担当ディレクター、サフリ・ドラフマン氏は、当初の調査受注の目的について次のように述べた。
高度な地球物理、地震探査、AUV技術と、当社の強力な地域専門知識を組み合わせることで、戦略的に重要なこのエネルギーインフラの安全かつ円滑な開発を支える、不可欠な地盤データを提供します。
別の請負業者が簡易地盤調査を実施
インドネシアのPT Taka Hydrocoreは2026年9月24日、グレーター・サンライズおよびバユ・ウンダンからナタルボラまでのルートを対象とする簡易地盤調査について、同省と契約を結んだ。この業務はフグロ・シンガポール・マリンの調査とは別のものだ。
モンテイロ氏によると、PT Takaの調査には1,000万米ドル超が充てられ、期間は6カ月となる。ティモール海で試料を採取し、その結果は計画中のLNG開発に関する後続の設計作業に反映される。
PT Takaのエグゼクティブディレクター、シュクリ・フィトリアルディ氏は、水深3,000メートルを超える区域で機器と技術サービスを活用すると述べた。同社によると、この分野で20年の経験がある。
11月の開始発表では、9月の契約をフグロが担う大規模および簡易地盤調査と説明していた。フグロ自身の発表では追加受注は大規模地盤調査と海象調査とされ、9月の契約発表ではPT Takaが簡易地盤調査の請負業者とされている。各業務でルートに必要な情報の異なる部分を収集するため、こうした区別は重要だ。
作業の予定
モンテイロ氏は、地球物理調査を2026年11月に開始し、期間は4カ月とした。フグロの当初の契約発表では、2026年第3四半期に動員と計画を進めた後、第4四半期に沖合作業を始め、海上での作業期間を約3カ月と見積もっていた。
一方、フグロは9月の発表で、地球物理調査を2026年第3四半期に行い、続く調査段階を2027年初めに開始するとしていた。11月の開始発表では着手時期を第4四半期としている。主な日程と予定する段階は次の通り。
- 2026年7月17日：フグロは、9月の発表によると、地球物理調査の契約を発表。
- 2026年9月24日：フグロは大規模地盤調査と海象調査の受注を発表。PT Takaは別途、簡易地盤調査の契約を締結。
- 2026年11月10日：東ティモールが地球物理調査の開始を発表。大臣は期間を4カ月と説明。
- 2027年第1四半期：フグロは地盤調査の現地作業を6カ月、海象調査を12カ月にわたって開始する計画。
11月の発表では、より広範な現地データ収集計画の期間を約1年としていた。フグロの予定では、海象調査だけで2027年初めの開始から12カ月を見込んでおり、日程通りなら作業は2028年まで続く。
発表された予算の対象
モンテイロ氏は、高解像度地球物理調査そのものの予算を1,200万米ドルとした。9月に説明したPT Takaの調査費用は、別途1,000万米ドル超だった。
この2つを合わせると2,200万米ドルを超えるが、対象となる業務と発表はそれぞれ異なる。フグロは9月の公式発表で、大規模地盤調査と海象調査の契約金額を明らかにしていない。
大臣によると、追加調査は省が提出した2027年度予算案に含まれている。そのため、調査費用は11月の開始後も続き、次の予算年度に及ぶ。
調査予算は、大規模建設を決定する前に必要な情報、つまり測量、試料採取、試験、分析に充てられる。開始発表では、パイプラインの建設時期や初回のガス納入時期は示されなかった。次に予定されているのは2027年初めの調査であり、ルート選定や設計にはその結果が活用される。
調査と並行して進む権益の変更
国営石油会社ティモールGAPは2026年10月27日、グレーター・サンライズのウッドサイド・エナジー保有権益33.44％を、最大2億米ドルで全て買収する契約を結んだ。ウッドサイド権益の買収契約に加え、大阪ガスの10％権益を取得する別の契約も完了すれば、両取引の完了後、資源は全てティモールGAPの管理下に入る。
ウッドサイドとティモールGAPは、政府、規制当局、共同事業体の承認を条件に、2027年上半期の取引完了を目指している。権益変更の予定時期は、次の主要な調査段階と重なる。
買収条件では、ウッドサイドへの支払いの大部分が後の進捗に連動する。売却完了時に1,371万米ドル、最終投資決定後に1,129万米ドル、初回のLNG出荷時に1億7,500万米ドルを支払う。最終投資決定とは、事業への資金提供と実施を正式に決定することだ。
初回出荷時の支払いは、最大2億米ドルの買収価格の87.5％を占める。ティモールGAPは権益取引を通じて管理権を得る一方、この節目に到達するために必要な設計、資金調達、建設を進める責任を担うことになる。
法的承認にも独自の日程
東ティモールとオーストラリアは、グレーター・サンライズを規定する3つの文書、すなわち石油鉱業法典、生産分与契約、財政制度について技術的合意に達した。3つの枠組みに関する合意は9月25日、ディリでの会合で協議された。会合には、カイ・ララ・シャナナ・グスマン首相、モンテイロ氏、オーストラリアのカトリーナ・クーパー特使が出席した。
石油鉱業法典は石油開発活動の規則を定める。生産分与契約は契約業者との関係や、契約に基づく生産物の配分を規定する。財政制度は税金などの財政上の義務を定める。
文書は両国それぞれの承認手続きを経る必要がある。東ティモールでは、発表された手続きとして閣僚評議会の後に国民議会での承認が予定されている。評価には約3カ月かかる見通しとされ、その見積もり通りなら2026年12月ごろとなる。
モンテイロ氏は、2027年には承認済みの単一開発構想と詳細設計に重点を置くと述べた。海底調査、権益取引、政府承認は並行して進んでおり、それぞれ開発に必要な異なる条件に対応している。
ナタルボラへのルートが重要な理由
フグロの計画では、ナタルボラがグレーター・サンライズ輸出パイプラインとバユ・ウンダン・パイプライン・ハイウェイの双方の予定地となっている。2つのルートを同じ沿岸地域につなぐことで、沖合の調査が政府の計画するLNG開発に直結する。
東ティモールは、産業や雇用、輸出収入を支えるため、南岸での処理を目指している。技術者にとって当面の課題はより具体的で、ルートを定め、地盤を試験し、パイプラインと関連施設の確かな設計基盤を整えることだ。
次の段階の規模は、調査計画を大きく上回る。2018年の独立評価では、グレーター・サンライズの開発費を156億米ドルと見積もっていた。この過去の推計は、権益取得や海底調査にとどまらない事業の規模を示している。
グレーター・サンライズは1974年に発見され、50年以上にわたり生産を待っている。11月の調査開始により、東ティモールへ至るルートの詳細な把握に向けて作業が進む。実務上の成果となるのは、接続をどのように建設できるか判断する助けとなる測定結果、試料、設計情報だ。
要点
- 東ティモールは2026年11月10日、ナタルボラ向けに計画されているグレーター・サンライズ・パイプラインの1,200万米ドルの地球物理調査開始を発表した。
- モンテイロ氏は調査期間を4カ月と説明した。フグロの当初発表では、沖合作業は約3カ月と見積もられていた。
- フグロは2027年第1四半期から、大規模地盤調査の現地作業を6カ月、海象調査を12カ月実施する計画。
- PT Taka Hydrocoreは、1,000万米ドル超の予算による別途の簡易地盤調査を受注しており、期間は6カ月。
- 調査では、水深約3,000メートルやそれを超える区域を含むティモール・トラフの海底状況を調べる。
- 権益取引、法的承認、設計作業は調査と並行して進む。建設開始時期や初回のガス供給日は発表されていない。
