コーズウェイをまたぐ配車アプリの利用が禁止されている理由
シンガポールとジョホールバル間をドア・ツー・ドアで移動する配車サービスは、引き続き違法です。両国は、乗客を乗せられる場所や国境を越えられる地点、越境移動を補償する保険について制限を設けています。検問所やショッピングエリアの外で旅行者を狙う違法業者が確認されたことを受け、取り締まりが強化されました。シンガポールとマレーシアの当局は、無許可の越境サービスとして営業しようとした車両を停止させ、押収しています。運転手には罰金や車両の押収の可能性があります。無許可の車で事故に遭った場合、適切な保険が適用されないことが多く、乗客にもリスクがあります。
目次
両国の当局者は、認可タクシーの利用機会拡大やバスの輸送力増強など、合法的な交通手段の検討を続けています。現時点で、アプリを使った越境配車を全面的に認める計画はありません。規則が変わるまでは、認可された交通手段のみを利用してください。
現在、シンガポールからジョホールバルへ移動する合法的な方法
幸い、コーズウェイを毎日渡れる、合法で信頼性の高い手段はいくつもあります。最適な方法は、予算や柔軟性、グループの人数によって異なります。主な選択肢を以下にまとめ、詳しくは各項目で紹介します。
- 路線バスと認可された長距離バス
- 越境タクシー制度に基づく認可タクシー
- 自分または知人が運転する自家用車やレンタカー
- RTSリンク開業までのシャトル・テブラウ列車
- コーズウェイを徒歩または自転車で渡る
最も安く、運行本数も多いバス
ウッドランズ経由でシンガポールとジョホールバルを結ぶ路線バスは終日運行しています。シンガポールからは、SBSトランジットの160、170、170X系統とSMRTの950系統がマレーシアに乗り入れ、運賃は約S$1.81～S$2.41です。民間事業者のコーズウェイ・リンクもバスや認可観光バスを運行しており、越境運賃は路線や事業者によって通常S$2.60～S$6です。
検問所では2回、バスを降りる必要があります。まず降車してシンガポールの出国手続きを済ませます。入国審査後、同じ路線の次のバスに乗り、マレーシア側の入国地点でもう一度降りて入国審査と税関検査を受けてから、ジョホールバルへ向かいます。混雑時間帯は行列を見込んでください。シンガポールのバスでは、チャージ式カードまたはちょうどの現金で支払えます。マレーシア側で現金を使う場合は、小額紙幣を用意しましょう。
レゴランド、デサルー、マラッカなど、マレーシア国内の観光地や都市へ直行する場合は長距離バスが便利です。これらのバスは検問所のバス専用レーンを利用し、荷物検査が行われることがあります。混雑する週末はチケットが売り切れることがあるため、乗り場と時刻表を事前に確認してください。
認可タクシーと新たな予約方法
両都市間で合法的に利用できる唯一の地点間自動車サービスは、越境タクシー制度です。両側それぞれ最大200台のタクシーが、この路線の運行許可を得ています。シンガポールのタクシーはシンガポール国内のどこでも乗客を乗せられますが、ジョホールバルではラーキン・セントラルにしか降ろせません。マレーシアのタクシーはマレーシア国内で乗客を乗せ、シンガポールまで運べますが、ローチョーのバン・サン・ストリート・ターミナルにしか降ろせません。自家用配車車両や配車アプリの乗車サービスは、越境運行を認められていません。
運賃は規制されており、人数単位ではなくタクシー1台ごとに設定されています。バン・サン・ストリート・ターミナルからラーキン・セントラルまではS$60です。シンガポール国内の自宅やホテルへの迎車はS$80、空港発はS$120です。タクシーには通常、手荷物を持った乗客が最大4人まで乗車できます。
新たな便利なサービスも始まります。シンガポール最大のタクシー事業者コンフォートデルグロは、9月25日から越境予約を開始します。シンガポール国内の大半の乗車地点からラーキン・セントラルまでは一律S$80、バン・サン・ストリートのタクシー乗り場からはS$60、空港からはS$120です。同社は有効な越境運行許可を持つ運転手90人を配置する予定で、ホットライン6552 1111で最大24時間前まで予約を受け付けます。
当局者は、認可された越境タクシーのアプリ予約を可能にする方法や、乗降地点を拡大する方法も検討しています。変更には両政府の合意が必要なため、実現までには時間がかかります。当面は、相手国側で降車できる指定ターミナルを利用し、ドア・ツー・ドアの送迎を持ちかける客引きには応じないでください。
- ラーキン・セントラルとバン・サン・ストリート・ターミナルでは、公式ステッカーと乗車待ちの列を確認してください。
- ターミナルでほかの旅行者と相乗りすれば、定額運賃を分担できます。
- 越境を持ちかける無認可運転手は避けてください。違法なうえ、保険が適用されないことがほとんどです。
- 現金を用意し、乗車前に定額運賃を確認してください。
自家用車やレンタカーで運転する
自家用車でマレーシアに入国することは認められています。ただし、越境サービスの提供が禁止されている自家用配車車両は対象外です。出発前に、自動車保険がマレーシアでの走行を補償するか確認し、パスポートと車両書類がそろっているか確かめてください。
マレーシアでは現在、外国登録車両に車両入国許可（VEP）が必要です。2025年7月から、マレーシアへの入国にはVEP登録とRFIDタグが義務付けられています。オンラインで登録し、RFIDタグの受け取りまたは取り付け方法の案内に従ってください。また、マレーシアの高速道路や検問所の通行料金を支払うため、Touch 'n GoカードやRFID連携ウォレットなどの決済手段も必要です。
- 公式サイトhttps://vep.jpj.gov.my/でVEPを登録し、確認書を保管してください。
- 運転免許証と車両書類を持参し、自動車保険がマレーシアを補償対象としていることを確認してください。
- Touch 'n Goカードにチャージするか、通行料金用のRFID決済を設定してください。
- 地図アプリにルートを保存し、出発前にリアルタイムの交通状況を確認してください。
現在はシャトル・テブラウ、RTSリンクはまもなく開業
ラピッド・トランジット・システム・リンクが開業するまで、鉄道で移動する方法はJBセントラルとウッドランズ・トレイン・チェックポイントを結ぶKTMのシャトル・テブラウのみです。運賃はシンガポール行きがRM5、マレーシア行きがS$5で、所要時間は約5分です。座席数には限りがあり、ラッシュ時の便はすぐに売り切れるため、KTMのサイトhttps://www.ktmb.com.my/で早めに購入してください。シャトル・テブラウは、RTSリンクの運行開始から6カ月以内に運行を終了します。
RTSリンクは2026年末の運行開始を予定しています。ジョホールバルのブキット・チャガールとシンガポールのウッドランズ・ノースを結び、通勤ラッシュの利用に対応できる大容量で設計されています。運賃はまだ発表されていません。日々の移動の多くが鉄道に移ることで、コーズウェイの混雑緩和が期待されています。
コーズウェイを徒歩または自転車で渡る
歩行者はコーズウェイを徒歩で渡れます。入国審査を済ませた後、マレーシア側の専用歩道を通って海峡を渡ります。距離はそれほど長くありませんが、暑く、騒音もあります。水を持ち、歩きやすい靴を履き、車の近くでは持ち物に注意してください。
自転車利用者は、オートバイ利用者と同じように入国審査を済ませ、その後、コーズウェイを同じ一般車両の流れに沿って走ります。ライトとヘルメットの着用を推奨します。雨天時や夜間は、特に注意してください。
検問所で必要な書類、QRコード、eゲート
残存有効期間が6カ月以上あるパスポートを持参してください。マレーシアへの渡航者の多くは、入国の3日前までにマレーシア・デジタル・アライバル・カードを提出する必要があります。最新の規則を確認し、必要な場合は公式ポータルhttps://imigresen-online.imi.gov.my/mdac/mainから申請してください。シンガポールに戻る旅行者は、到着前3日以内にSGアライバルカードを提出してくださいhttps://www.ica.gov.sg/。
マレーシアはジョホールバルの検問所で、2026年2月28日までQRコードによる入国審査を試験導入しています。家族やグループは、旅行者情報をまとめたグループ用QRコードを作成すれば、手続きを迅速化できます。すべての旅行者は引き続きパスポートを携帯する必要があります。シンガポールも陸路検問所で、自動車の乗客向けにQRコードを使った審査に対応しています。MyICAモバイルアプリでグループ用QRコードを作成し、自動車用窓口で提示できます。
シンガポールのパスポート所持者の多くは、ジョホールバルで一度、係官による本人確認を受ければ、eゲートを利用できます。混雑時の待ち行列を避けるのに役立ちます。書類はすぐ提示できるように準備し、係官の指示がない限り、審査エリアでは携帯電話を使わないでください。
出発に適した時間、予想される費用、実用的なヒント
待ち時間は時期によって大きく変わります。平日の午前10時前と午後4時前は、比較的スムーズなことが多いです。金曜の夕方、祝前日、連休は長時間の行列が発生しがちです。出発前に交通カメラや事業者のお知らせを確認し、飛行機や予約の時間が決まっている場合は余裕を持って行動してください。
交通手段ごとの一般的な料金と特徴を簡単にまとめました。バスは最安ですが、両方の検問所で降車し、次の便を待つ必要があります。認可タクシーなら、定額運賃でターミナルまで移動できます。自家用車は家族やグループでの移動に柔軟ですが、VEP登録と通行料金の支払いが必要です。事前に座席を確保できれば、列車が最速です。
- 路線バス：シンガポールのバスは約S$1.81～S$2.41、コーズウェイ・リンクなどの事業者は約S$2.60～S$6。
- 認可タクシー：バン・サン・ストリート・ターミナルからラーキン・セントラルまではS$60、シンガポール国内の大半の乗車地点からはS$80、空港からはS$120。いずれも乗客最大4人までタクシー1台あたりの料金。
- シャトル・テブラウ：シンガポール行きはRM5、マレーシア行きはS$5。KTMが事前にチケットを発売。
- 自家用車：距離、通行料金、駐車料金によって異なります。レンタカーの場合はVEP関連費用と追加料金も加算してください。
違法な配車サービスは利用しないでください。ジョホールバルで許可なく営業していたシンガポール登録車両を、マレーシア当局が押収しています。こうしたサービスは保険が適用されないおそれがあり、検問所で車両が留め置かれれば、旅程にも支障が出ます。
要点
- 国境を越える配車アプリの利用は違法で、両国で取り締まりが強化されています。
- 合法的な選択肢は、路線バスや長距離バス、認可タクシー、自分で運転する自家用車、シャトル・テブラウ列車、徒歩や自転車です。
- 路線バスの160、170、170X、950系統はウッドランズ経由で運行しています。コーズウェイ・リンクや認可長距離バスも複数の路線を運行しています。
- 越境タクシー制度の運賃は、バン・サン・ストリート・ターミナル発がS$60、シンガポール国内の大半の乗車地点からはS$80、空港発はS$120で、いずれもラーキン・セントラルまでタクシー1台あたりの料金です。
- コンフォートデルグロは9月25日に越境予約を開始します。認可運転手90人を配置し、シンガポール国内の大半の乗車地点からラーキン・セントラルまでの運賃は一律S$80です。
- 自家用車の利用は認められていますが、2025年7月から外国登録車両が入国するにはマレーシアの車両入国許可とRFIDタグが必要です。
- シャトル・テブラウの運賃はRM5またはS$5で、2026年末に予定されているRTSリンク開業から6カ月以内に運行を終了します。
- マレーシアはジョホールバルで、2026年2月28日までQRコードによる入国審査を試験導入しています。シンガポールも自動車の乗客向けグループ用QRコードに対応しています。
- 比較的スムーズなのは平日の午前と午後の早い時間帯です。可能であれば金曜の夕方や連休は避けてください。
- 認可されたサービスのみを利用してください。違法運転手には罰金や車両押収のリスクがあり、乗客には保険が適用されないおそれがあります。
