9機が台湾海峡の中間線を越える
台湾国防部は、土曜日午前6時までの24時間に、中国軍機11機、軍艦10隻、中国のその他の公船3隻を確認した。うち9機が台湾海峡の中間線を越え、台湾北部と南西部の防空識別圏に進入したと同部は発表した。
目次
台湾は航空機、艦艇、沿岸ミサイルシステムを展開し、活動を監視した。中間線は台湾海峡で台湾と中国を分ける非公式の境界線だ。防空識別圏（ADIZ）は、安全保障上の目的で接近する航空機を当局が監視する区域で、各国の領土や周辺海域の直上にある領空よりも外側まで広がる。
同部の月間累計は、航空機の確認が125件、艦艇の確認が83件に達した。これらの数字は報告期間をまたいだ活動を集計しているため、繰り返し運航する航空機や艦船は複数回計上されることがある。土曜日の発表があった日付は明らかにされていない。
航空機の中間線越えに軍艦やその他の公船が加わる状況は、台湾が複数の方面から同時に圧力を受けていることを示している。自ら統治する台湾を自国領と主張する北京は、武力による統一も辞さない構えを示している。台北は部隊を監視任務に当てながら、次の活動に備えて戦力を確保しなければならない。
航空機数は変動、艦船は周辺にとどまる
台湾が毎日発表する国防関連情報を基に集計した2026年10月の数字では、中国の海上での存在が航空機よりも継続的だった。中国人民解放軍海軍は台湾周辺に毎日平均6～7隻を展開し、月の31日中29日は少なくとも5隻が確認された。
航空機の活動はより変動が大きかった。10月の報告では、個々の航空機の飛行を指す「出撃」が223回記録され、そのうち149回で台湾のADIZに進入した。中国軍機が確認されなかった日も7日あった。月間の確認飛行のおよそ3分の2が防空識別圏に進入した。
こうした数字は、航空活動が比較的少ない日でも、台湾が継続的な軍事圧力にさらされうる理由を示している。航空機が基地に戻っても、艦船は周辺にとどまることができる。両方を監視するには、日ごとの総数だけでなく、展開の期間や場所にも注意を払う必要がある。
戦略国際問題研究所（CSIS）のチャイナ・パワー・プロジェクトによると、中国軍機による台湾ADIZへの進入は2025年に3,764回に上り、2024年から22.4％増加した。2026年10月の進入149回は、2024年5月から2025年12月までの月平均319回を下回った。一方、海軍の存在は、月221回だった従来の艦艇確認ペースに近い水準を保った。
活動の推移
台湾の発表や地域の追跡情報からは、10月下旬から11月上旬にかけて活動にいくつかの変化があったことが分かる。対象とする地理的範囲は情報によって異なり、台湾周辺の海域に限った集計もあれば、西太平洋のより広範な海域を扱うものもある。
- 2026年10月：日々の発表では、中国軍機の出撃が223回、うちADIZ進入が149回記録された。海軍艦艇は31日中29日、少なくとも5隻が確認された。
- 10月28日：台湾は、南日本からフィリピン東方の海域にかけて中国海軍などの公船53隻を示す地域地図を公表した。
- 11月1日：直前の24時間に航空機の出撃が32回あり、うち26回は中間線を越えてADIZに進入した。軍艦7隻と公船2隻も確認された。
- 11月2日：台湾は航空機19機、軍艦7隻、公船6隻を確認した。
- 11月4日：国防部は、直前の24時間に航空機49機、軍艦6隻、政府船舶6隻を確認した。
11月4日の航空機数は、11月2日に記録された19機の2.5倍を超えた。軍艦数は逆に7隻から6隻に減り、空と海の活動がそれぞれ別に変化しうることを示した。
事前告知のない演習がもたらすもの
台湾国防安全研究院の国防戦略・資源研究所所長、蘇紫雲氏は、航空機49機への急増を「静かな演習」と表現した。中国は軍事演習を正式に発表せずに強い圧力を維持していると述べた。
グレーゾーン戦術とは、あからさまな戦争に至らない行動を通じて安全保障上の目的を追求する手法だ。国際戦略研究所（IISS）は、通常の抑止や安心供与を超えつつ、直接的かつ大規模な武力行使を避けて成果を得ようとする取り組みと説明している。台湾周辺で飛行や艦船の展開が繰り返されることで、侵入的な軍事活動が次第に見慣れたものになりうる。
蘇氏は、こうした活動は作戦の常態化を図る北京の取り組みを広げ、中国海警局が台湾海峡に対して主張する管轄権を拡大するものだと述べた。台湾は個々の展開規模だけでなく、どう対応するかにも重点を置く必要があると指摘した。
「中国軍機や艦船の出撃頻度と数は今後も増える可能性が高いが、中国側の数にかかわらず、台湾が警戒を怠らないことが重要だ」と同氏は述べた。
台湾は2020年9月以降、この種の圧力が増しているとみている。対応には監視のほか、どの部隊を展開するかの判断、次の動きに備えた態勢の維持が必要だ。実務上の負担は、大規模な部隊が一度に現れることだけでなく、活動が繰り返されることからも生じる。
封鎖を想定するうえで海軍の継続展開が重要な理由
中国海軍の常態的な展開は、台湾に出入りする船舶や航空機を制限する作戦、つまり封鎖の可能性に備えるうえで特に重要だ。台湾は開かれた海上交通路に依存しており、封鎖は大規模な陸軍部隊をまず島に上陸させることなく、アクセスを支配しようとするものだ。
CSISは、中国が2025年12月に実施した「正義使命2025」演習について、台湾の封鎖と包囲を想定したものと分析した。10月に艦船が継続的に展開したことは、中国軍が台湾周辺でどのように作戦を維持しうるかを、台北とそのパートナー国が検討する理由となる。
米国防総省が2025年12月23日に公表した中国の軍事力に関する年次報告書は、台湾に対峙する東部戦区に、陸軍集団3個、空軍基地、駆逐艦・フリゲート艦隊、潜水艦部隊、ロケット軍基地などの大規模な戦力があると説明した。同省は、中国が2027年末までに台湾をめぐる戦争を遂行し、勝利できる能力を備えると見込んでいると評価した。
一方、米国防総省は、中国には大規模な上陸作戦を遂行するための輸送能力が十分でないとも評価した。台湾国防部も8月31日の評価で同様の見方を示す一方、上陸演習にフェリーや貨物船などの民間船舶を組み込む動きについて説明した。侵攻部隊を上陸させるには、海上でアクセスを制限する場合とは異なる船舶、装備、支援の組み合わせが必要となる。
公船や民間船団が広げる監視対象
土曜日の発表にあった公船3隻は、軍艦10隻とは別に数えられた。この区別が重要なのは、台湾が海軍にとどまらず、装備や任務の異なる政府機関を含む中国の海上活動を監視しているためだ。
3月の衛星追跡では、中国漁船最大2,000隻が台湾近海で数時間にわたり隊列を組む様子が確認された。危機の際に複数種類の船舶が関与しうる海域で、民間・軍事両方の船舶を追跡する負担は、こうした活動の規模と連携によって増す。
台湾海巡署は、中国の海洋調査活動について、海中の戦場に備える動きだと指摘している。海底調査の拡大では、中国船が台湾南方と東方で並行する航路を繰り返し航行した。水深や海底地形、水の状態に関する情報は、潜水艦の航行を助け、音波で水中の物体を探知するソナーにも影響しうる。
活動範囲の広がりは、台湾が10月28日に公表した艦船53隻の展開図にも表れている。同図は海軍艦艇34隻と海警局などの公船19隻を確認。空母「遼寧」と随伴部隊はフィリピン東方におり、別の部隊は台湾や南日本近海で活動していた。
日本とフィリピン、重要航路周辺で備え
蘇氏は、活動の活発化を地域の外交・軍事動向と結び付けた。G20外相会合で米国、日本、韓国が台湾海峡の平和と安定への支持を共同で表明したこと、米空母「セオドア・ルーズベルト」の通過、「遼寧」がフィリピン東方に展開したことを挙げた。
日本とフィリピンは、台湾への重要な接近経路に隣接している。日本最西端の島、与那国島は台湾から約110キロ離れている。フィリピンのバタネス諸島は、台湾南方から太平洋へ抜けるルソン海峡の大部分に広がる。
日本は、艦船を攻撃するミサイルを発射する米海兵隊のNMESIS発射機を、10月19～29日の演習「キーン・ソード27」で与那国島に持ち込む計画だった。東京はまた、2030年度までに島へ03式地対空ミサイルを配備する方針だ。CSISが日本の防衛省のデータをまとめたところ、中国空母は2025年に第1列島線の外側で58日間活動し、2024年の32日間から増加した。
フィリピンは4月と5月の演習「バリカタン」で、7カ国から約1万7,000人の要員を受け入れた。日本からは約1,400人が参加し、日本の発射機は5月6日、退役したフィリピン軍艦を沈めるため88式地対艦ミサイル2発を発射した。
フィリピンのジルベルト・テオドロ国防相は、この実演が将来の部隊間協力に関係するものだと述べた。
「どのように機能するかを確認した。将来、相互運用が可能なものだ」と同氏は述べた。
マニラは台湾在住のフィリピン人20万人超の避難の可能性にも備えている。一方、台北との公然の協力は限られている。フィリピン外務省は10月26日、海底ケーブルなど重要な海底インフラを保護するため台湾と取り決めを結んだとの報道を否定した。
防衛費が示す大きな資源格差
ストックホルム国際平和研究所（SIPRI）によると、台湾は2025年に軍事費を14％増やし、182億ドルとした。経済規模に占める割合は2.1％だった。中国の推定軍事費は7.4％増の3,360億ドルとなり、31年連続の増加を記録した。
この2つの数字を比べると、中国の軍事費は台湾の約18.5倍に当たる。北京ははるかに広い地域で活動する部隊に資金を投じる一方、台北は島の防衛に必要な兵器、人員、インフラを優先しなければならない。台湾は2030年までに、防衛費を経済規模の5％に引き上げることを目指している。
国内の予算交渉は、こうした計画が調達にどう反映されるかを左右する。台湾では野党が掌握する立法院が5月、行政院の特別防衛予算1兆2,500億台湾ドルから4,700億台湾ドルを削減した。行政院は9月、ドローンとミサイル防衛向けに6,060億台湾ドルの追加予算を改めて求めた。
米政府は2025年12月、ロケット発射機、ドローン、対戦車ミサイルを含む111億ドルの売却案を提示した。台北は4月に65億9,000万ドルの契約を結び、その大半はHIMARSロケットシステムとパラディン自走榴弾砲だった。こうした調達の判断と並行して、航空機や艦船、監視システムを即応態勢に保つ日々の費用も生じる。
貿易と外交にも及ぶ圧力
英国議会による台湾海峡の抑止力に関する調査報告書は、中国への経済的依存が危機への対応を制約しかねないと指摘した。委員会は、中国からの英国の輸入品のうち3,380品目が供給途絶の影響を受けやすく、そのうち911品目が重要とみられるとした。
同調査で引用された数字によると、世界の海上貿易の約20％が毎年台湾海峡を通過する。海運に影響する衝突が起きれば、台湾、日本、フィリピンをはるかに超えた地域の企業や消費者にも影響が及ぶ。対応を検討する各国政府は、自国への供給の混乱にも対処しなければならない。
蘇氏は、年末までに圧力がさらに高まる可能性を指摘した。中国は軍事力の整備状況を評価するため、年末に戦略演習を定期的に実施しており、空母「山東」が12月中旬に長距離の海軍演習に加わると予測した。
同氏の見立てでは、台湾が当面取り組むべき課題の中心は監視の継続だ。航空機の数は急増することがあり、活動が比較的少ない時期も艦船は周辺にとどまり、さらに西太平洋の別の場所での展開が台湾周辺で利用できる戦力に影響する可能性もある。台北にとっての課題は、日々の動きに対応しながら、より広い動向を追い続けることだ。
要点
- 台湾は土曜日朝に終わる報告期間中、中国軍機11機、軍艦10隻、公船3隻を確認した。
- 9機が台湾海峡の中間線を越え、台湾北部と南西部のADIZに進入した。
- 2026年10月の記録では、中国海軍の艦船が31日中29日、少なくとも5隻確認された一方、航空機が確認されない日も7日あった。
- 11月4日の発表では、航空機49機、軍艦6隻、政府船舶6隻が記録された。
- 台湾の研究者、蘇紫雲氏は急増を「静かな演習」と表現し、12月中旬の海軍演習に関連してさらなる圧力が加わる可能性を予測した。
- 日本とフィリピンは台湾の重要航路周辺で備えを進める一方、防衛装備の調達や地域外交も続いている。
